10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"

"Десна" и "Кама" - велосипеды различающиеся по конструкции. "Десна" имеет другие очертания рамы, каретку с вкручивающимися в раму чашками для подшипников.
У "Камы" горизонтальная труба рамы, соединяющая перед и зад велосипеда - прямая, и с узлом складывания другой конструкции. И каретка имеет впрессовываемые чашки для подшипников, как у велосипедов ММВЗ, "Салют", "Урал".
Кстати, велосипеды ХВЗ вполне хорошо апгрейдятся в современные машины, путём полной замены каретки на моноблок с закрытыми подшипниками(надо резьбу в раме перерезать с метрической на дюймовую, подходящую), и заменой колёс, на современные, с двойными ободами.
Я этим постоянно занимался, и с удовольствием.
https://www.facebook.com/groups/997063190349001/
А!... Да!... На 9 фото не "Десна", а минский "Аист", ММВЗ.

У современных великов вилка прямая и так отнесена вперед...заточено сие творение под мельтешение промеж деревьев, и прогулочной езды для отдыха от них не получить...

Это сообщение отредактировал dekokt - 8.02.2020 - 12:05

Ну что ж, с клинами и я повозился в своё время. Знаешь, в чём секрет? Зафиксировать один раз хорошо и, если всё-таки зафиксировал плохо - не давать разбалтываться, а сразу подтягивать. Если давать разбалтываться, то разбивается весь узел, и геморрой становится вечным до его полной замены. Это как чистить зубы и лечить их.

Это сообщение отредактировал Suha82 - 8.02.2020 - 12:07

Велики современные разные бывают

А где, млять Десна...

согласен, были не убиваемые "Уралец"(аналог Орлёнка) и "Салют"
после экспериментов с великами, только "Schwinn" в варианте "крюзера"
"Schwinn"ближе к старым советским велосипедам(ИМХО)

А нафиг их переключать. Я отключил на своем стелсе переключение скоростей.

У меня Спутник. Пару лет назад я его замуровал в стене одного подвала, так как уже не катаюсь, надоело его чинить и переделывать и дома его хранить негде (много места занимает). Продавать его бесполезно - никто не возьмёт, разве что даром. Пришлось замуровать до лучших времен, а может навсегда.
Подшипники в педалях вылетали на раз. Сами педали разбалтывались. Вечно чем-то скрипел - наверно подшипниками педалей, но смазывать бесполезно. Последняя рекомендация мастера в магазине - вставить туда целиком новые внутренности (какую-то кассету) и забыть про скрип. Но мне уже было не до этого и я его замуровал на время.

Это сообщение отредактировал Йодов - 8.02.2020 - 12:21

У меня орленок был. Только после 10-11 лет я на велик и не залезал больше

На машине тоже отключи. Езди все время на второй. А то нафиг их переключать.

Ранняя Кама была с кривой рамой.
От Десны можно отличить по рулю, сиденью, багажнику, конструкции вилки и щитку цепи (еще втулки колес другие, но это тонкости).
На фото в шапке Кама. У меня была Десна. Кама была лучше.

Это сообщение отредактировал Silicagel - 8.02.2020 - 12:27

Сейчас выбор велосипедов огромный и технологии шагнули вперед. Не нравятся огромные велосипеды с толстенной (но легкой) рамой - можно найти и с элегантной рамой, как у Спутника или Туриста. Есть велы на любой вкус. В Москве очень много народу ездит на них летом. И стар и млад.

Урал хочу. На дачу.

Навскидку. Точно не помню. Школьник стоил 45 рублей. Сура 76. Салют-с - 102. У меня было 2 салюта. Оба спиздили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Уралец" и "Сура" были.

"Суру" с отцом ходили покупать в магазин, как сейчас помню цену: 74 рубля 10 копеек, Ставропольский край.

Сфигаль? Среди односкоростных самое большое передаточное число

Взял УЖЕ подержанную Десну (взрослый дорожный) в 1998. Стучала задняя втулка. Разобрал - собрал, смазал, ЧУДЕСНЫМ образом всё заработало. Катаю каждое лето до сих пор, что не так? Покрыхи, правда, потрескались, сменил!

Я "далеко не каждый". Были школьник, уралец, урал. Если бы мне в то время предложили поменяться на китайца, да легко. Школьник, уралец то еще гавно.
Видимо подобные посты расчитаны на школоту, которая настальгирует об СССР, о котором знает из вот таких вот постов.

Орлёнок в девчачьем исполнении назывался Ласточкой.

"Украина" была с длинным переднем крылом и с двумя багажниками. И часто с завода комплектовалась фарой с генератором и зеркалом. ТС, не путай народ

И "Турист" от ХВЗ чаще (намного) был с прямым рулем и 3-х ступенчатой передачей

Какие "китайцы" в советское время?У нас во дворе даже подобные советские велосипеды были не у всех и "дай прокатиться" было каждый раз.А сравнивать тогдашнюю технику с нынешней-это вообще глупо,ты ещё можешь сравнить ВАЗ-2106 с каким-нибудь солярисом или киарио

Это не Кама ПМЗ, это велосипед Десна - Кама с прямой рамой и более надежный, а Десна был хреновым велосипедом.

Это сообщение отредактировал shinikpov - 8.02.2020 - 14:50

Слышите? Я всегда мечтал иметь именно складной велосипед, как он был в реальной эксплуатации в режиме ежедневного складывания?