10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"

А вот резина. Фото прошлого года

А у меня Десна была и любимый Старт-Шоссе!!!

Спутник мне подарили на 10-летие в 1981 г. Ездили его покупать в магазин "Турист" в Харькове. Я лично присутствовал при покупке. Новый со склада. Производство ХВЗ. Какой 1968-1972 гг? Ох, и намучился я с ним. Начиная с самого первого дня пользования. Прошёл со мной "и Крым, и Рым". Да, он возможно до сих пор жив. Лет в 35 я его максимально восстановил, но всё равно дерьмо. Я бы не рекомендовал никому тут распускать ностальгические сопли по данному продукту. Это типичный показатель херового качества потребительских товаров в СССР. Как цветные телевизоры и магнитофон типа Маяк "счастливым" пользователем которых мне пришлось быть.

У меня была "Украина" - реальный трактор, а не велосипед!

Очередная «капсула времени» из гаража? С пробегом 8 км?

паралитики, катавшие от дома до магазина обсуждают тут надежность. а ведь всё можно проверить - стартоны и прочий древний хлам еще есть на руках коллекционеров. только те бояться их трогать. вдруг надежная советская техника рассыпется в хлам на самом интересном месте

Это сообщение отредактировал Fleymerillo - 10.02.2020 - 22:09

В Минске давно уже предприятие обонкротилось. На территории Мотовелозавода сдают помещения в аренду. Так что исправь себя, автор.

С Любым пидарасом готов прокатить соточку. Он на своём хваленом советском драндулете и я на китайском продукте маркетологов. В минусаторах жду конченых ссыкунов. Ау

Это сообщение отредактировал Fleymerillo - 11.02.2020 - 00:55

У нас мама велики любит... Одним из них был Салют складной, зеленый с белым... Какой то гуманоид угнал его, когда она его у аптеки оставила... Так и не нашли

Как сейчас помню как отец в конце 80х с зарплаты по случайности проходя мимо культоваров купил Украину за 68 рулей и привёл его домой довольный.А я как раз мечтал об велосипеде перед летними каникулами)В тот же вечер я с трудом плохо доставая до педалей катался счастливый по посёлку!)Велик оказался на удивление качественным и служил мне да середины 90х годов пока его не украли подлые наркоманы из моего сарая((Сейчас у меня Водан тоже производства ХВЗ но это уже совсем другой велик.

нормально собранный 26-й хардтейл с нормальной вилкой весьма легко делает всё что угодно, даже не обращает внимание на колёсы в 2.35

у меня маничка потроллить кого-нибудь на старых велах, типа два раза крутнул и катишься... или покурить постоять и потом без проблем догнать и перегнать с разницей в скорости в 15 км/ч

все таки когда куча передач то можешь выбрать момент когда идёшь хорошо и не устаёшь! глагное это каденс держать

Поддержу...тож недалеко от Жуковки проживаю
Десна был гавно-тяжёлый на ход,скрипучая каретка,вечно разъёбанные клины и т.д. толи дело аист ММВЗ
вообще то до войны ЖВЗ был
https://www.yapfiles.ru/files/2332076/26150977_s.jpg

Только Урал, только хардкор.

Кстати Салюты были не только складные , но и просто с цельной рамой без перелома. У меня был такой именно.

некоторым и стеклянные половые органы не на долго.

Школьник у вас тоже в женском варианте. У меня не такой был.

Складной вроде Салют-С. Во всяком случае у меня был Салют-С и он был складной.

Мой Орленок был с вот такой рамой.

Спутник вообще то до 90х годов выпускался.
Как и Турист

Нет такого понятия "неубиваемый" велосипед , как и понятие "убиваемый"
Велики как велики ,что тогда ,что сейчас , современные ничуть не хуже в плане надёжности. Даже надёжней из за алюминиевых рам,которые не ржавеют.
А расходники у всех одинаковые и требуют замены переодически.

Вот как раз рама у 40 летнего стального велосипеда ХВЗ или Урал может на ходу треснуть и развалиться и это будет нормально и ожидаемо. Всё таки возраст и коррозия , иногда скрытая внутри трубы.

Велики ХВЗ по своему интересные на фоне современных мтб , просто потому что там узкие колёса 28 дюймов и стальная рама. Всё это вместе даёт велику накатистость ,и мягкий благородный ход.
Но в этом нет заслуги Харьковского завода или советской промышленность , современные дорожные велики на 28 колёсах и стальной раме будут ехать так же ,при сопоставимой массе в 13-14кг

Горные велосипеды с 26 колёсами чуть манёвренней, чуть шустрее разгоняются , но больше страдают от кочек и накат у них чуть ниже .
А с алюминиевой рамой теряется мягкая мерседесистость и ощущение благородного велосипеда.
Алюминиевая рама бездушная,тряская и не имеет такого шарма как стальная.

На тему надёжности не стоит парится ,если вы не ездите на велике по несколько тысяч км за лето и не спортсмен.
Для обычного городского катания ресурса любого велосипеда , будь он китайский или советский хватает на десятки лет.

По моему мнению Минск самый крепкий был велосипед,потом Урал и в конце Украина.И качество у минских великов отменное было!

Еще были Сура, то бишь Урал и Скиф- Салют. На Салютах ломалась вилка передняя, если руль вверх задрать. Мне даже по почте присылали новую, пока велик на гарантии был. Я рос в городе Алма-Ата.

Купил такое дело. Жадный был до денег, недорого ведь. И в магазине проверили. Тормоза дисковые работают, все переключалки работают. Тяжеловат, да. Но для развития мускулатуры самое оно. Ну и красиво, блестит. Новое к тому же. Надо брать.
Через пару дней покатушек переключалку на передних звездочках, где педали - затянуло нахер в цепь. Переключаю, а цепь не перебрасывается на другую звезду. Крутнул педали, думал перебросится. Херак, всё. Металл похож чем-то на свинец. Расправил все что помялось отверткой, поехал дальше, в этот узел больше не лез.
При этом активно пользовался переключалкой на задних звездах. Удобно, с горки, в горку. Ну и накрылась ручка переключения на руле. То есть как накрылась - не совсем. Перестала фиксироваться на определенном положении, чтобы удерживать позицию включенной передачи. Пальцами приходилось придерживать. Купил новую - та же участь спустя неделю. Ладно, терпимо, ездим и так. Не постоянно же их покупать.
Амортизатор на раме - сначала садишься, благодать. Удобно, мягко. Как на эндуристом мотоцикле. Спустя небольшое время он перестал работать от слова совсем, как будто и не было. Вроде и пружина на месте, и цилиндрик внутри, вроде чем-то наполненный. Но нет. Садишься на вел, оно под весом прогнулось, и стало на упор какой-то.
Тормоза. Дисковые, да. Красиво, работает. Но очень быстро они затерлись и почти перестали работать. На время помогала наждачка, обработал диски, вроде схватываются, потом снова с жутким воем и изо всех сил нажимать на ручки. Тогда - еле-еле.
Последняя капля в чашу терпения, когда подшипники в заднем колесе просто "покушали" внутренности оси и она стала болтаться. Соседский школотрон заинтересовался моими матами во время ремонта велика, вызвался помочь. Я спросил, нравится ли ему велик. Ну типа да, нравится, денег купить нету, а я бы починил и ездил. Хрен с тобой, зови отца или мать. Мать пришла - говорю вот при вас, забирайте велосипед - дарю! Ибо меня уже заебал. Починит малой, пусть ездит.
Потом подкопил денег, взял один корейский бренд. Средней цены. Своевременное ТО и уже который год с него не слезаю. Хоть бы что и где открутилось, поломалось или заглючило.. Вот такая история. Берете даже велик, не жалейте денег, лучше взять что получше.

Пы.СЫ. некоторые также УАЗы берут. Как и я велик китайский, а потом ебутся

Это сообщение отредактировал ШуpшуHь - 15.02.2020 - 15:22

Когда я купил Старт-Шоссе на спутниковских колёсах в пару к своему современному бюджетному мтб , я сделал это из любопытства.
И был уверен ,что покатавшись продам его ,но как то зацепило.
Ездить не то чтобы лучше чем на Стелсе ,но просто по другому и для новых впечатлений Стартон или Спутник вполне годятся.

Естественно что нужно самому некоторые мелкие моменты править ,но это всё легко и просто делается .
И вообще велосипед это же не автомобиль ,и не мотоцикл ,там по сути нечему ломаться.

Главное неудобство ,которое мне сильно мешало в ХВЗ , это расположение тормозных ручек. Чтобы до них дотянуться нужно ездить в нижнем хвате , тость скрючившись.
А в таком "аэродинамичном" положении сложнее крутить головой и мониторить обстановку вокруг.

Поэтому я поразмыслил и поставил ручки таким образом , ибо как то иначе их поставить невозможно.
Несмотря на такое необычное расположение , тормозить гораздо проще, спина прямая и процесс торможения не сильно хуже ,чем на обычном мтб.



Это сообщение отредактировал Monster9000 - 15.02.2020 - 15:59

Ну почему же. Я на Орленке лет 10 отъездил, нормальный велик. Цепь только туговата была, а так - норм

У "Школьника" и "Орленка" разные задние втулки! Я втулку "Урала" я и сейчас с солидолом и закрытыми глазами соберу!