10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"

у меня такой был,назывался "Конек-Горбунок" с боковыми колесами )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

экономят не китайцы, а производители дешевых вещей.
кожаная сумочка мне не попадалась (хотя не исключаю, что бывали и кожаные), а из какогото дерматина.
Значит с Камой тебе повезло, у меня в школьное время ушатался через пару лет, потом замена и ремонт задней втулки.
на современных не катаюсь, но у ребенка переборка стелса каждую весну, чтобы прокатался лето.
назвать неубиваемым не могу ни один из тех, которыми пользовался.

п.с. судя по отписавшимся на каме задняя втулка значит у многих была слабым местом.

Это сообщение отредактировал neywa623 - 8.02.2020 - 11:32

Камы тяжелые были и колёса маленькие,что устаёшь их крутить.
На туристе я тоже покатался,пока там силуминовая хрень на раме,которая тросик натягивала, не лопнула. Сделать точно такую, я тогда не мог.Так и сгнил этот турист на чердаке у деда

У меня с 3-х лет был такой

Верная поправка. У самого на даче такая Кама и два Аиста.
За грибами, ягодами, на рыбалку хорошо рассекать.

Потом с 7 лет "Орлёнок" из прибалтики, кажись вайрас-завод.

УРАЛ купил на чермете за 500 р. Отдал сыну. Научил его ремонтировать и ездить.
Сын поломался...

А в 14 начали сами собирать мопеды-мотоциклы и понеслась...

Салют складывал, в автобус, и из Энгельса через мост в Саратов.
К вечеру без ног домой, уже на веле по мосту. И летом и зимой.
Раз зимой от автовокзала по горам на Кумысную поляну...
а там снегоход бороной взрыхлил, хорошо, дури много было.
В смысле, силы.

Это сообщение отредактировал hobator - 8.02.2020 - 11:38

Точнее сказать возили определенные марки на продажу в определенные регионы через опрделенные сети..
В нашей провинции одно время мотоцикл "Урал" продавался только через Роскопторг и Сельхозтехнику. А через Роскультторг и Росспортторг шли только "Днепры".
И велосипеды имели аналогичную систему. ММВЗ (Аист) и "Украину" в деревне было не встретить. Только Десна и Прогресс. Потому как только эти марки Роскоопторг возил. Одно время Салюты только через Росспортторг шли и соответственно далеко не в каждом магазине продавались. А потом ими наелись и они стояли везде (дороже, тяжелее, менее универсальны "по хозяйству")

Я постарше был, когда купили такой. Потому сразу сделали 2х колёсным.
Колёса на даче до сих пор валяются. Думал тележку сделать из них.

Ага. И так же рама поломана под колонкой. Батя косынку-усилитель приваривал на обе трубы, верхнюю и нижнюю..

А вот мой первый, "Бабочка", позже выпускались такие-же "Львёнок"...

Почти как один из моих древних "дорожников". Я тоже найденное невесть где хромированное закрытие от ХВЗ на ведущую звезду ставил, на руль вместо стоковых с помощью ненормативной лексики натягивал оболочки ручки от какой-то детской коляски (получились длиннейшие грипсы почти до точки крепления подрульной трубы), а торцы глушил пластиковыми пробками от шампанского (чтобы не царапать грипсы, прислоняя к стенке). А, ну да, ещё вишенкой на торте багажник от мотовелосипеда "Рига", он был прочнее штатного.

Мне в шестом вроде классе купили "Десну" ("Каму"?).
Всё ништяк, только:
- крепёж седла слабоват был, "притирающиеся с пазами" две пары "тарелочек", часто прокручивались, сидеть было невозможно. А посильнее прикручиваешь — резьба слетала с М8 (или М10) гаек.
- в итоге через 4 года сварной шов рамы около места складывания прекратил своё существование, трубка чуть погнулась; рама со стороны заднего колеса провернулась как труба в трубе. Где сварить, я не знал (на заводе? при СССР?); да и в 15 лет уже не по возрасту было ездить как бы на детском велике. Так и оставил в подвале, потом мы переехали в другое жильё.

Брательнику подогнали модный "Космос"...

Говно а не велосипеды. В каком месте они "неубиваемые"? Современные горные велы в год проезжают тысячи километров, а на этих советских самокатах по двору катались, максимум до магазина через два квартала.

Это не Десна,а Аист Логотип на раме виден

Да ладно там... У меня отцовский ХВЗшный Спутник 1966 г. До сих пор в гараже стоит. Единственное что сделал, это поменял, в начале 2000-х, кампаньолу под 5 звездочек, ну и сами звездочки, да перекрасил. Денег небыло, а сыну велосипед хотелось, ну я и обновил, еще сиденье поменял, старое кожаное разлезлось.. Все остальное родное, вплоть до алюминиевых ободов на колесах. Даа.. педали с туклепсами я снял и простые поставил с отражателями и все. Сын на нем немного поездил, а вот отец и я его эксплуатировали на всю катушку....

Подшипники там насыпные были. И конуса из пластилина. У деда моего был в гаражах друг-токарь, протачивал втулки под промподшипники от мопеда Карпаты. А шатуны тупо заваривал, ибо клиновидная фиксация там тоже долго не жила.

Все свои велосипеды я помню!..
Первым был "Гном-4", следующим - "Зайчик" зелёный. Потом Школьник с лютыми прокрутами из-за особенностей задней втулки. Потом орлёнок, покрашенный остатками голубой краски, которой красили оградку на кладбище.
Потом уже новая, в солидоле Украина. Дедовая. На которой я ездил под рамой, которую через неделю спиздели у магазина и я получил хороших пиздюлей.
Потом долгое время ходил пешком, пока не приобрёл уже нормальный спортивный вельман. На котором катаю по сей день.

А почему "школьник" тоже тут? Самый говнючий велосипед-обычно летела задняя каретка и все всегда мучались с "прокрутами"Самый ужасный велик,покупали только за неимением других и из-за дешевизны.

У меня салют был, родители в 1983 году за 90₽ купили)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаешь, когда я стал всерьёз приобщаться к винтажным велосам и мне в руки попал харьковский гоночный "спецзаказ" 1977 г.в., я удивился, увидев родной педальный узел на квадрате и с алюминиевыми шатунами.

А что до клиньев - бывало, что их ставили "не так", что и способствовало разбалтыванию. Меня пацаны научили вбивать клин, чтобы когда шатун смотрел вверх, то головка клина была направлена в сторону переднего колеса велосипеда. Тогда при вращении шатунов клин "зажимался". А если в таком положении шатуна вперёд смотрела гайка, то как раз всё и могло разболтаться. Да и ежедневное ТО никто не отменял.

На советских дорожных велосах у меня педали на клиньях и всё ОК.

Если оставить в стороне эмоции,то да.Я не думаю,что мой Турист 92-го года выпуска за всю свою жизнь накатал хотя бы половину из того,что я проехал за прошлый год.

Я не понял, это велосипед для езды или для ежедневной ебли?