Почему замена моторчика дворников на Гелендваген превращается в увлекательное мероприятие на пару дней

Каен это типа фавэ туарег и с несколько подругому изуродованой жестью .....?

Кальян там,хуян...просто пропердеться.

Мэрсэдэц ниламаецца ©

6 винтов и решётка снята,а на фаре три мелких винта и оптический элемент в руках,меняй что хочешь. Правда это на старых нивах,на новой пока не менял-может изобрели чего.

бред какой-то. чет не верится. кто-то похоже затупил. в гелике его по-моему из под капота снять можно с трех болтов.
в мерсах обычно всё по умному сделано, если знать как разобрать, то всё делается быстро. а вот если не знаешь как, то примерно так и выходит.

Это сообщение отредактировал DigitalBlade - 18.09.2018 - 16:14

пойду на велосипеде спицу поменяю

Ничего там в десятке не надо панель снимать.
Вот на ниве заменить кранник отопителя.... вот там ебля. Нужно змеёй стать что бы добраться до него

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Больше похоже на фейк, имхо если моторчик под торпедой, то зачем консоль между водителем и пассажиром разбирать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вово
На шевроле люмина, зубило минивэн, Vобразный мотор поперек
Свечи поменять - ппц.
Мотор вывешивать...

Моторчик печки примерно так же меняется на все машинах современных, только еще еще и саму панель сдергивать нужно

Фейк и есть. Не поленился и набрал в поисковике. 3 болта, отодвинув водительский коврик.
Следующий пост будет про замену резинок на дворниках, так там даже мосты снимать будут

я примерно так же, потекший радиатор отопителя, на ладе калина менял, только пришлось вообще всю панель сдергивать

Не надо там пол салона разбирать. Достаточно обшивку под педалями снять и залезть.
Это наверно так у официалов в германии прописано, пол салона снять для удобства и чтоб побольше денег срубить. А русский человек найдет варианты попроще как добраться.
У меня конечно не гелик, а намного попроще авто, так в мануале прописано, чтобы поменять например радиатор отопителя, надо снимать торпеду, сидухи передние, всю обшивку. Ну если ты сам делаешь, естественно все это снимать не будешь))

Это сообщение отредактировал Petrucci - 18.09.2018 - 16:45

Да как бы похер как стоит, а вот то что сранный моторчик на 10летнем мерседесе сдох не смутило? Владельцы 10 летних 124 и 140 кузовов (когда им 10 лет было) об этом даже не задумывались. У меня форду 25 лет и дворник там не ломается.
И на 10 летнем гелике это не самая страшная проблема, там еще привод раздатки с ума сходит регулярно да и вообще глюк на глюке, немецкий уаз патриот бля...

Руки в пяти местах еще сломать надо, а на 2008 году проблематично без снятия панели ну или легкого "тюнинга"...
Моторчик снимается без панели, а вот трапеции хер там снимешь.

Это сообщение отредактировал lewile - 18.09.2018 - 16:58

Не знаешь не говори! Панель не снять пока центральную консоль не снимешь.

а вы погуглите замену чего либо на Лендроверах. вот там уж совсем весело. любой ремонт по двигателю - отделение кузова от рамы

а ты в матизе жены генератор не снимал случайно? Я лично проклял всех разработчиков данной машины когда это делал

Панель приборов не мешает.
Снимаешь обшивку над педалями и со словами про нехорошую мать,лезешь и снимаешь тягу с моторчика.
Под капотом откручиваешь все что мешает доступу к моторчику и снимаешь его.
Потом все в обратном порядке.
Есть только одна хитрость....как остановить моторчик в удобном положении для снятия и установки тяги.

знакомый как то Оку погнал на замену коллектора выхлопного. в сервисе сказали 800р и 3 часа делов. он уточнил правильно ли назвали цену? по итогу мастера возились весь день и были жутко злыми и нервными. не знали они некоторых моментов по замене

Увидел фото разобранного салона.
Моторчика не увидел!!!!

У кореша дискавери 94 года. Ничего там с рамы снимать не надо. Все очень удобно, место под капотом вагон. Двигатель тоже просто выдергивается.
Почему то наш 130й зилок напоминает...

я думаю просто в ара сервисе не знают как разобрать гелик ))

Это все выглядит страшнее, чем оно есть на самом деле. У самого есть МБ того же поколения, хотя не Гелик, но они все похожи в плане компоновки. Соль в том, что не смотря на большое количество разбираемого, оно все крепится на 10-15 болтах и клипах и разбирается минут за 30-40 даже без опыта и имея самый базовый набор инструментов. Я так на обочине тумблер зажигания на своем за час перебрал, при том что в ремонте авто шарю не особо, и выглядела эта вакханалия примерно как на фото, только без съема сидух и руля - их снимают чисто для удобства чтобы залезть под приборку, но если габариты позволяют, то нафиг не надо. Таже шляпа и с заменой релешки на привод сидух, которая любит дохнуть каждые пару лет - нужно также разобрать всю приборку и центральную консоль, но занимает все это от силы час на всю работу (тоже делал дважды). Тем более, сейчас есть куча профильных форумов и миллион видосов на трубе, где все эти процессы разжеваны до мелочей - что, как, чем и в какой последовательности разбирать/собирать.

Это сообщение отредактировал nick78ru - 18.09.2018 - 17:11

Ну он правда на уазик смахивает, что то с уаза внешне есть.

Была бы возможность, ЯП рендж ровер купил

Это сообщение отредактировал nik0lai4 - 18.09.2018 - 17:15