Почему Lexus, Infiniti и Acura нельзя считать премиальными брендами

Ну, это тоже не показатель))))Я как-то бате свою "эску" дал на денёк, только вот лошара забыл спросить, зачем и куда. А они, оказывается, на природу выбирались с братом жены его новой. Так там и дрова поездили, и мангал грязный и удочки с рыбой. Я , честное слово, не сноб....Я просто охуел потом багажник от запахов отмывать! На вопрос:" Какого хуя не взяли Патруля???" , ответили :"Нахуй этот трактор нужен?Мы бы на нём эти 250 км полдня ехали бы!")))

для 83 года не кислый пакет опций, мерс 123-й явно уступает:
сенсор климат контроля, вибромассаж, доводчик багажника, стеклоподьемники и треугольники, регулировка зеркал, ионизатор, электро регулировка всех сидении, печка жарит, датчики ошибок и тахометр

X300 встал на конвеер в 94, сошел в 97
Х308 - встал в 97, сошел в 03.
Просто японцы пиздоболы)

Ты пиздишь сейчас нещадно!!!!!Всё расписывать не буду, но про контрактные моторы на Лексус за 35000 рублей тебе нужно было забыть ещё пару лет назад!

"Премиум"-отличающийся высшим качеством,; лучший.

Обычная Бмв 5 это крупносерийный ширпотреб. Бмв М5 это повышенное качество и характеристики, именно это называется "Премиум".

Ты почитай когда в8 начали ставить, вышел то он может и в 94 только в8 получил в 97.

я повторю, что писал выше.
возможность выбора моторов, возможность выбора салонов, возможность выбора опций под себя итд итп.
такое понятие как конфигуратор, где ты можешь машину сделать под себя, а на японцах идут фиксированные комплектации.
в данном случае идет бизнес класс премиальной марки, так это будет правильно звучать.
а Ф(фирст) класс, это уже несколько иное.

А почему ты сравниваешь с 123 кузовом, а не с 126-м?

Daimond1984

Вот с этим согласен на все 100

пиздец на ЯПе столько Груттов!

Многие просто не понимают что такое "Премиум"

Вот типичный пример:

Меж тем, быть даже самым-самым навороченным "люксом", еще не означает быть "премиумом"...

JagXJ
Очень смешно читать, какая охуенная машина ягуар! У меня их просто два было, xf и xj, 08 и 09 год соответственно. Даже Рейндж ровер после них - образец качества и надежности, что удивительно, учитывая один концерн. Единственное достоинство в ягуаре - красивый салон, в котором, правда, с новья ломается подлокотник и глючат выезжающие крышки воздуховодов. Ни на одной машине у меня не было столько гарантийных ремонтов, все перечислять лень. Xj, намаявшись, продал через год, на xf жена проездила с горем пополам чуть больше 3, только потому что ездит мало. По потери стоимости даже впереди немцев, не знаю это считается достоинством или не? Больше никогда не куплю ягуар.

Я бы 126 бы взял, этот ипонец на чемодан похож, такое страхоебище. Не то что 126купе с мотором 5.5.

Не было таких в природе))) 5.0 были, 5.6 были, а 5.5 не было))

Да, про тебя тут уже писали.

Согласна, у меня FX, вроде немаленькая машина, а в салоне сидишь, как в Ларгусе по размерам, только места поменьше

Может быть, мне муж предлагал ее взять. У знакомых как раз была годовалая, думали покататься к ним сьездить, поспрашивать как машина. А они ее 2й раз в сервис опять поставили, что то с двигателем. И это то за год.

ТС, спасибо за объективный обзор данного материала. Всё без пристрастия, честно и напрямую. Не то,что некоторые..

Мерседесы, Бмв, Ауди, тойоты. Хуйня это всё. Вот Автомобиль.

Рассуждение банального обывателя. Если внимательно почитать статью, то становится понятно. Что премиальный значит долженотличатся от остальных чем то особенным в лудшую сторону. А все типа премиальные японские уродцы на самом деле по нынешним временам них.... не качественнее тех же корейцев, немцев и прочего. Те кто покупают премиальные марки авто им похую на то на сколько надёжен этот автомобиль... просто у него в граже их несколько и разных в отличии от вас дрочеров на псевдонадёжность япошек. У него сломался Рэйндж... онсел на Ягуар... сломался ... сел на Мерседес и так далее. Нищедротские лексусы не всостоянии предложит богатому клиенту то что может предложить Мерседес, Ауди БМВ, РолсРойс, Ягуар, Бентли... Вы спросите что? Отвечу! ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ! При заказе этих авто вы можете заказать всё что пожелает ваша душа, любой каприз. Любую натуральную.. подчёркиваю натуральную кожу и дерево, а не дерьмантин и пластик под дерево который втыкают в говнолексусы, любую окраску авто, любые диски, опции которые только можно и не можно представить. Одним словом, добится можно того, что такой Q7 или Х6 или .... будет один на всей земле.А вот сраное японское гумно не то что не в состоянии удовлетворить индивидуальные хотелки, эти убогие самураи не в состоянии на авто стоимостью в 6 лямов залепить полноценную шумку. Так что все разговоры про надёжность оставте для таких как я и мне подобные. Может это и сыграет в дальнейшем когда я буду выбирать очередное авто. А что по качеству японского дерьма.. так оно уже давно не надёжно стало. И ЛКП полное гумно, и двигатели жрут как не в себя, и шумоизоляции нет... её просто нет даже на 570 уродце от слова СОВСЕМ нет, уродливые кресла для людей страдающих сколиозом, отсутствие тормозов, отсутствие управляемости на больших скоростях... и так до бесконечности.

О каком "премиуме" речь! Лексус, Инфинити, Акура-это названия японских марок для американского рынка. Бентли, Ауди одного концерна фирмы с запчастями как у Шкоды.
А Роллс-Ройс сейчас не на базе ли бэхи 7ки делают? Не ну кузов и прочую красоту сами конечно.))

X300 XJR с рядной компрессорной шестеркой как раз 5.7 ехал. Выпускался 1994-1997.

Ок. У меня их было:
XJ40 - дважды
XJ X308
S-type
XJ X350
Сейчас XKR.
Не ломалось НИЧЕГО. X350 продал с заводской подвеской (да-да, включая пневму) с пробегом 150 тысяч км.
Сейчас XKR - ноль поломок (втч гарантийных), пробег 108. Только регламент. При этом даже в подвеске все стоит еще заводское и замены не просит.
А так - в кривых руках и калькулятор виснет.

мне кажется клас сильно разный, ну а так да, 126-й с Центрой, в разрезе комплектации - будут на одном уровне

Ничего плохого про Ягуар сказать не могу, но приведенные пробеги и для пневмы Ситроена, не критичные.
ЗЫ Такое ощущение, что 90% покупают авто с очень скрученными пробегами, что пробег 300 т.км считают как НЕЧТО, невероятное.
Для дизельной европейки, на механике или с настоящим автоматом это не проблема, это НОРМАЛЬНО!

Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 17.09.2017 - 22:50

проблема в чем? в бренде (в названии), а не в качестве товара.

к примеру, делает АвтоВАЗ Весту с XRAY.
приходят люди в автосалон и говорят: "я не могу отдать за Жигули 800тыр."
вывод: Жигули должны продаваться за 400-500тыр.
а если хотите продавать дороже - нужен другой бренд.
как вариант, если бы Веста или XRAY продавались бы под брендами Рено-Ниссан, это автоматически снимало бы проблему Жигулей за 800тыр.

японцы это просекли еще 30 лет назад и успешно ввели свои альтернативные марки.
немцы давно не делают бюджетных авто и потому проблема так остро не стоит.

а что касается веса "премиальности", то это решается деньгами и рекламой.
фильмы, зомбоящик, казачки на форумах и люди уже несут свои деньги.