Почему Lexus, Infiniti и Acura нельзя считать премиальными брендами

Да нет-просто, как и везде, охуевшие официалы)))

Я оставлю в стороне уежищный дизайн, но он не едет (япнцы, как обычно, заявляют 4.6 до ста, но, по факту, он и из 5 секунд не выбирается - слишком тяжелый. А врать маркетинг умеет, да). И не тормозит. К рулежке, кстати, тоже есть вопросы. От салона у меня закровоточили глаза.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 17.09.2017 - 21:45

На прошлой неделе видел бмв 750 в своем дворе. Лонговый. Катки на 19 или 20. На зимней шипованной хакапеллите!!! Человек на последние деньги купил бмв и ездит. Снег у нас будет примерно в середине октября.
Нахер он его купил я не понимаю

Когда вдруг обычная БМВ пятерка стал "премиум"? Обычный "бизнес", с налётом спортивности. Статья бред.
О БМВ М5 можно поспорить

А вот это уже называется "бмв головного мозга"!))

статья лажа, так как написано, что финик и акура пошли за тоетой.. автор учи матчасть!!! первой была хонда выпустив акура и только после появились финик и лексус! далее в статье указан такой бред про технологичность, как турбомотор. Хочешь я тебе скажу, что такое технологичность, это мотор нового кадиллак эскалейд, он же стоит на корветт з6 и он же стоял на танках В ВОВ! мотор кроет всю линейку от суперспорта до трактора, и этот мотор сегодня жрет в городе при обьеме 6.2 до 20 литров, а на трассе 9!!! у меня этот мотор! это и есть шедевр. и ставится он как на машину президента так и на рабочую лошадку Тахо! Еще запомни сама Акура заявляет себя, как сабпремиум, а не премиум! и на последок сегодня премиум это эс класс, 7 серия, 8 серия у ауди, 570й лех и тд. мерседес а класса это не премиум, как и бмв 3, 5 и тп авто широкого потребления

Это сообщение отредактировал Transaero - 17.09.2017 - 21:53

Ну на вкус и цвет. Фото добавил в пост-вроде ничего. По мне так комфортнее 911. А на спорт+ рулится охуенно. Но это для меня. Ты может пилот от бога. Я то парень простой

Вот теперь, о знаток истории и матчасти, поясни пожалуйста, с каких хуёв Акура-это премиум???
Шпалят такие же знатоки? Объясните мне, КАК автомобиль, который в Европе зовётся Хонда Сивик, назвавшись Акурой CSX , становится премиумом????

Это сообщение отредактировал MADMAXru - 17.09.2017 - 22:05

У бэх собранных в России такие проблемы есть, как и у фольцев собранных в Калуге. Криворукость и похуизм наших сборщиков никто не отменял.

Но про М-ку это просто лютый пиздеж.

Ипать !!!! Вот ты заморочился)))) По теме, норм машины делали в 90-х до начала 2000 , дальше всё шлак , что немцы ,что японцы..имхо

Ты не поверишь, но моя Шкода смотрит на японско/корейские поделки как на гавно


АААА. Правда глаза зарезала?

Владел всем перечисленным. Шкода лучшая по соотношению цена/драйв/качество

Это сообщение отредактировал radiogubitel - 17.09.2017 - 21:57

Самозванный премиум - это Москвич «Иван Калита»
А все остальное (опосля 2000 го) - маркетинг и наипалово (со всех сторон)

Это сообщение отредактировал GoBlinTsht - 17.09.2017 - 21:50

Да нихуя ты не понимаешь! Никакого пиздежа! Это же сам "друг шефа" рассказывал!

А почему кайена нет в списке, или панамеры, кайен стоит как лексус или мерседес ГЛ, но надежнее, просто я работаю с мужичком у которого кайен 15 года, у жены лексук RX, машины одного года но кайен вообще не заезжает в автосервис, а лексус заезжает частенько, а вообще с нынешним курсом доллара обычному человеку можно заглядываться только на ваз, ну или на рено и прочий европейский ширпотреб, я например хожу пешком потому что перед кризисом мне на хватало совсем чуть-чуть на покупку отличного авто, не хватало ста тысяч рублей на новый опель инсигния, он стоил перед кризисом в полном фарше 1 млн 250 тыс, предлагали кредит я подумал да за пару месяцев заработаю бабки и приду за новым авто а вот хуй, мне предложили ауди а 6 с трехлитровых двигателем и полным приводом за 1 млн 850 тыс, и я решил накопить бабки на ауди, но прошло полгода и ценник на ауди вырос в два раза и я остался ни с чем .

Это сообщение отредактировал Каpандаш - 17.09.2017 - 21:52

Наконец-то Глас Разума прозвучал в теме!!!

Хорошо, что у меня просто Хонда. Ездит, не ломается и всякой хуйней голову забивать не приходится...)) Тема сродни айфонодрочерской, только что автомобильная...))

ну у машины 480 сил, явно там все в порядке св динамикой.
ну и по салону вы слишком что то загнули, где он плох?

У меня Volvo s-80 T6 пробежала 520 тыс без замены агрегатов. Только стандартный сервис и мелочи. Отдал 5 лет назад. Недавно звонил новый хозяин + 150 тыс км. Все норм. Радиатор поменял.

Я почему то думал что бмв М собирают чисто в германии и вручную с особым контролем качества по типу АльпиныБмв. Потом погуглил, оказывается нет

Может ты матчасть почитал бы, Лексус с 1983 года для ранка США , а Акура с 2000 выпускается как бренд

т.е. для вас мощность движка определяет премиальность?
салон что в 530д что в м5 будет примерно одинаков, чуть кожа будет получше.
5ка это премиум, тут сложно спорить.

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 17.09.2017 - 22:00

Ну у меня был оранжево-фиолетовый ядовитый салон)) может и он такой же видел. Но в целом тачка понравилась. И тормоза информативные. Я больше 140 правда не разгонялся. Может с 250 в ноль и перегреваются. Ну и разгон я не засекал,не школьник уже. Такие тачки должны эмоции дарить,ощущения. В этом Лексуса их больше,чем в любом другом Лексусе. Но конечно меньше чем в феррари))

Стабилизация истеричка (как и у всех япов), полностью не отключается. Частенько недостаточной поворачиваемостью страдает, что для рвд - странно.

Для большинства людей премиальность определяется ценой) и похер на мотор и материалы

Хз, хз вот факт когда появился gs 400 он был первым серийным седаном с разгоном до 100 за 5.7 сёк. Хз почему первым, нов клаксоне было так написано.