Toyota - отличия японских моделей с нашими, картинки и текст

А вот моя самая любимая прулька) 2 года отъездил на таком, до сих пор вспоминаю и при вспоминании писька встаёт

Японскими ручками для себя любимых с японским качеством собирается только праворульная техника для Японии, остальных людей японцы считают недоразвитыми папуасами, соответственно для другого мира они собирают другие машины кривыми руками в третьих странах.... было как-то у моего товарища две камрюхи, японская и леворулька.....две разные машины

Это сообщение отредактировал ZloiStrelok - 31.08.2013 - 09:38

Вот моя японская морковка.

это тот же 106 пыжик, только в другом корпусе - а платформа одна... так же как и кроссоверы от пыжика с мицубиси одну платформу имеют, в чистом виде японцев, европейцев уже скоро не останется, глобализация....
Но вот качество сборки у японцев точно выше

IQ у нас не продаётся, потому что перестали её торговать из-за малого спроса. три года назад стоила 777 777 рублей. Продано штук 10 было официально

Неправда. Пыжик - это Toyota AyGo. А из IQ, по-моему, сделали даже маленький Астон Мартин )))

ошибаешься, 106 пыжик это Aygo

довелось мне прокатится пассажиром в Toyota Century, ребята, скажу я вам одно - в этой тачке чувствуешь себя японским императором, просто нереально удобно, всякие массажи, подогревы, и много еще чего интересного, красота.

А это мой пруль Forester, фото еще с Японии

Это сообщение отредактировал AkDi - 31.08.2013 - 10:19

вроде как прототип RX. уже не такой обмылок как 3й

Это сообщение отредактировал Друня - 31.08.2013 - 10:18

Это ващето просто копия Мазда СХ-9.
Салоны шикарные, но напрягает, что в отделке используются запчасти от старых советских гарнитуров

Это сообщение отредактировал YoMan78 - 31.08.2013 - 10:29

а что с водительским сидением?!? ты какого роста, не говоря уж о "других" размерах...)))))

У меня был королла ранкс, я его отдал отцу, 2003 года. Он особо за машинами не следит, только пользуется.
Я себе купил такую же короллу хэтч, леворучку, 2005 года.
Скажу одно, леворучкие они делают говно, а для себя делают отменно.
Я за год пользования уже поменял много чего, начиная от мелочей (лампочки по всей электрике, в салоне, головные, задние периодически подглючивают, контакт пропадает, как на девятке прям, стукнешь по фаре, заработало ))) Недавно вот полностью двиг потрошил, ушла компрессия с одного цилиндра, оказалось просто легли кольца, не закоксовались, а легли и все.
Постоянные какие-то проблемы с ней. А батя ездит и в хер не дует, масло и то по моему напоминанию меняет раз в 10-12 тыщ.
Просто даже взять клипсы салона. Сколько раз я на ранксе снимал обшивку (то магнитоллу ставил, то датчики проводил разные) назад щелк и стоит все, не скрипит и не болтается.
На леворучке же я заипался уже новые покупать...тьфу, корыто. Продавать буду на днях, заипала уже.

Пиздежь.
Ну как минимум неточность.
RAV4 в предыдущем(уже) кузове собирали в Канаде(у меня такой) - базовую комплектацию, и спорт(вроде) и в Японии - комплектацию Лимитед(для америки) и все длиннобазные для европейского и нашего рынка.
Сомневаюсь, что в японии собирают гастарбайтеры, у них там так ен принято.

У меня в семье Тойота Камри 3,5, Хайландер 3,5, была королла. В целом машинами доволен. Правда без косяков не обошлось. Камри стучит в районе правого крыла, хайландер засорился дренаж климата и залило мне пол водой. Почти на 20 штук пришлось разбирать салон сушить все. Вот абсолютно все японские производители увеличивают размеры своих моделей. Посмотрите на новую короллу, цена под миллион и размеры как у камри почти. Или хайландер или венза все здоровые туши. Вот выпустили бы они на рынок маленький джип или универсал повышенной проходимости как Fielder или старый Forester или Ауди А4 оллроад и перестали бы экономить на спичках. Скажем в хае доводчик стекол только у водителя, нет ксенона даже в опциях, нет омывателей фар или складывающихся стекол бокового вида зато все это есть в Лексусе. Говорят, покупайте премиум если хотите эти мелочи. В городе на хае очень тесно и расход большой. Маленький проходимый автомобиль, с большой линейкой моторов от экономичных до мощных атмосферников или турбо хотелось бы.... или просто купить а4 оллроад или пассат аллтрек или форестер бу.

Яростно плюсую, как фанат японопрома и житель Дальнего Востока)

Срач начнется точно, но что бы вы не говорили - ДЛЯ МЕНЯ праворульные авто гораздо интереснее европейских производителей.

Чёт дохуя сегодня постов про таёту, сегодня спонсорский день?

Как минимум разговор про япошек. Но если так, то поздравляем с мерсом, чо уж там.

Сдувается фанатизм. Пол-года искал замену своему старому Датсуну. Не делают пикапов теперь, маркетологи решили, что нерентабельно(пидорги!).
Пришлось Л200 брать. Не, он японец.... 5(пять) автоматических стеклоподъёмников. И нету фильтра салона. Стойки передние - дрянь. Правая уже в соплях.... Проходимость правда - на уровне . Длекооооо за трактором.)
Но всёштаки... не японец он, уже.
Хорошо что Хайлакс не купил. Там качество таиландской сборки и узлов отдельных - не айс.

Даже сами японцы говорят, что Япония уже не та...

Century понравилась, но места для ног у водителя только для японца)))

Всмомнился опус автора про Камри русской сборки... Оличие налицо

Toyota нам строить и жить помогает!!!!!

не поверишь, есть много японцев ростом 180.)

А сидушку можно и отодвинуть, там кнопок сбоку, как на баяне.

Сенчур, да! Первый который мне попался , был старенький, 80-х годов. На пневмоподвеске. которую надо было регулировать вручную, это вам не хейтконтрол, это уметь надо. И одна стойка стоила под килобакс, это в начале 90-х! Рулёвка - такой конпоновки нигде не встречал, трапеция (не рейка) прицеплена сверху на стойки. На ходу - похоже на Краун. Плавно, тихо, динамично. Новая тож приезжала, но там уже попроще всмысле инжинерки.
Зато Мегакруйзер у них! Реально мега!

Century примечательна ещё и тем, что оснащается единственным японским V12, 1GZ-FE, который больше не ставится вообще никуда.

Не надо вводить людей в заблуждение, за указанную сумму можно взять только топляка и битыша. Машины 13г непроходные, пошлина налог такие, что почти никто не возьмет,соответственно новые ввозят редко, только под заказ.

езжу сейчас на solaris 11 года, такто доволен всем.
Посмотрел тему. Сильно заинтересовала Toyota Aqua(а то цены на топливо у нас очень уж не подходящие стали)
Пошел гуглить. Гугли с прицелом на то, что в ближайший год мы с женой планируем завести ребенка, поэтому правый руль я с точки зрения пассивной безопасности все-таки не рассматриваю.
Нагуглил.
Второе имя - Prius C, только для США. В европу не поставляется
Посчитал очень грубо с визами, самостоятельной покупкой в США, доставкой в порт и отправлением в Европу (до Риги) и забором машины из Риги(визы, дорога) + растоможка = 1 500 000 руб.
За эти же деньги у нас можно взять нового Prius'a (комплектация 2 из 3, престиж; американский аналог считался в комплектации 3 из 4).
Делаю вывод.
В принципе, при равноценных затратах, выгоднее притащить авто из США.
Вижу следующие положительные моменты:
- сборка, я так понимаю, америка или япония.
-неделя в NY + в Риге потом неделя - это еще и путешествие, как минимум.
- новое авто.

Серьезно задумался, так то.
Будем еще копать-с

Это сообщение отредактировал basty - 31.08.2013 - 14:55