ChatGPT утверждает, что производитель Байкала вовсе даже и не хамит с ценой.
Вот ориентировочные цены зарубежных аналогов лёгких/региональных самолётов, с которыми сравнивают ЛМС-901 «Байкал» — чтобы понимать, на что ориентируются при оценке стоимости:
✅ Cessna 208 Caravan / Grand Caravan EX (США) — однодвигательный турбовинтовой утилитарный самолёт (до ~9 пассажиров), часто рассматриваемый как аналог по назначению.
• Цена нового самолёта порядка ~2,5 – 2,85 млн долл. (≈ ≈ 225 – 255 млн руб.) в последние годы производства. (avbuyer.com)
→ Эту модель непосредственно упоминали в СМИ как сопоставимую по рынку с Байкалом. (xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai)
✅ Pilatus PC-12 (Швейцария/Международный рынок) — более продвинутый одномоторный турбовинтовой самолёт (~8–9 мест) с большим диапазоном применения и прессурованной кабиной:
• Новые самолёты стоят порядка ~4,8 – 6,2 млн долл. (≈ ≈ 420 – 540 млн руб.) в зависимости от комплектации. (Paramount Business Jets)
⚠️ Обратите внимание: Pilatus PC-12 заметно крупнее и сложнее Cessna Caravan, и потому ценник выше, но он также позиционируется как самолёт для региональных маршрутов и чартерных перевозок.
✅ Двухдвигательные самолёты типа De Havilland DHC-6 Twin Otter (Канада) — малые региональные (до ~19 мест, STOL-способности):
• На рынке подержанных стоят часто в районе ~1,5–2 млн долл. (≈ ≈ 125 – 170 млн руб.) за экземпляр, но точные цены зависят от состояния и модификации. (Globalair.com)
→ Новые и модернизированные версии стоят дороже, но обычно остаются в диапазоне несколько миллионов долларов, что всё равно значительно дешевле многих современных региональных турбовинтовых. (Globalair.com)
📌 Также есть другие зарубежные модели утилитарных самолётов (например, PAC P-750 XSTOL из Новой Зеландии — утилитарный турбовинтовой самолёт), но их цены и распространённость меньше, и они концентрируются больше на специализированных задачах, а не массовых региональных перевозках. (Википедия)
Сравнение с «Байкалом»
• Российский ЛМС-901 оценивают ~220 – 340 млн руб. (~3 млн долл.) по официальным данным, сопоставимо с Cessna Caravan. (xn--80aeib1aqelkh.xn--p1ai)
• При этом западные аналоги в новых состояниях (Pilatus PC-12 и др.) стоят значительно дороже (больше $4–6 млн) или, если брать подержанные варианты, дешевле (особенно старые Turbine Twin Otter/Caravan).
• Экспертное замечание о том, что Байкал дороже некоторых западных аналогов, связано с тем, что в России производство находится на ранней стадии, себестоимость выше из-за малых серий и локализации, и из-за санкционных проблем с комплектующими. («Первый технический» - www1.ru)
Если нужно, могу сопоставить операционные расходы (лётный час, техобслуживание) для этих моделей и Байкала.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
yaplakal.com