Toyota - отличия японских моделей с нашими, картинки и текст

Да ладно, не делать одинаковый дизайн.
У нового Хорька жопа, один в одним новый RAV4.
Да и стиль морды очень напоминает.

А вот новая RAV4 мне очень нравиться. Хороший дизайн получился.

Добавлено в 15:10

IQ у нас в салонах еще года 3 тому назад видел в продаже. Вот только их практически никто не покупал, потому что стоили как чугунный мост с оградкой.
ПО цене одной маленькой тойоты можно было купить 2 не сильно б/у смарта

Это сообщение отредактировал ortigr - 31.08.2013 - 15:11

Кроме как повыпускать слюни...зелень... ммм...это как шашлык когда сам приготовил и обжарил или отбивная...:)

как во владике побывал)

краун и марк х шикарны особенно для меня как фаната и владельца , жаль ихне выпускают на мировой рынок

Машина на столько же нелепа как и фотомодель с хуйзнает чем вместо головы. Я являюсь поклонником этой марки, но то что тойота делает для японского рынка (есть исключение такие как харек) это несусветная хуйня, в плане дизайна.

У нас все хуже, но дороже.

Ахренеть )) этож моей Аксио всего 1,5 года максимум )) а в ПТС 2009 год стоит ))

Ещежопку добавлю )) машина абалденная кстати... русский автопром увы до этого никогда не дойдет

Ради прикола глянул сейчас объявления: попалась на глаза Toyota Crown Majesta 1994 выпуска со 265 сильной V образной 8ой. Комплектация: abs,trc, авто свет, электро руль, проекция на лобовое,электро сидения все, мультивижн ,круиз контроль ,климат контроль, 2 кондиционера, холодильник, управление печкой в заднем подлокотнике, пневмоподвеска. Отдаёт за 160 т.р.
Собственно вопрос: какого можно взять европейца (корейца, русскую и т.д.) ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ В ТАКОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ?
Пруф: http://www.24auto.ru/board/cars/2928601/

Фанаты японок, такие фанаты. Вот ничего плохого не сказал, но намекнув на утопленников особенно с хабаровска, я видимо кому-то бизнес испортил, сразу шпал влепили.

З.Ы. Против праворульных ничего не имею, мне лично, без разницы с какой стороны управлять. Но себе бы не взял, у нас в Европейской части России очень низкая ликвидность, боятся их ( искл. Skyline, supra, celica, это для фанатов).

Это сообщение отредактировал Linchaaa - 31.08.2013 - 16:55

с дизайном у тойот явные проблемы, как и у фиников.
машин с нормальными пропорциями и дизайном у тойоты по пальцам пересчитать - до Т200 целки, и самурайчик. супра 4-я жирная. а все современное вообще ни в какие ворота - нагромождение линий.

ЯПавто ЯПвзял!

Всю жизнь ездил на Японках, было и есть много и разных.
1) У коллеги была бмв 5-ка 2л на механнике 2001 года (не знаю какой кузов), повёз он меня на ней домой, я сел и охуел.... такого древнего салона не встретить в Японке даже начала 90-х.... этапиздец, товарищи.....
2) Знакомый занимался перепродажей машин, и в очередной раз ему досталась по отличной цене вольво 1994 года, не помню как название, 2.3л, механника, салон довольно большой.
Дак он нам эту вольву поржать показывал, там реально запорожец: двигалки печки как в жигулях, вкруг мясорубки, ни кондиционера, ни регулировок сидений, а по размерам явный бизнесс-класс!!!

Слишком брутально для меня Да и по дизайну мне не очень
Вот сильверадо еще нравиться

А я себе такое хочу взять... и пофиг что ему уже 15-лет.. по мне так это лучше новых ведер

В общем, тема - перекличка автолюбителей из Владивостока .
Когда будет тема про машины из Германии - будет перекличка жителей Калининградской области.

P.S.: позеленил за труды. Дизайн японцев в последние годы вообще не нравится. Но с технической точки зрения машины заслуживают внимания.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 31.08.2013 - 17:17

Твой друг наверно самые дешевые комплектации брал.
У вольво 94 тоже многое есть, например у 850 модели, есть и круиз-контроль, обогрев зеркал и сидений, климат 2-х зонный, нормальные крутилки для 94 года, ну и стандартный электропакет.

За некоторых б/у японцев сейчас много просят, например lexus IS I цены за 99-02, живых, от 400-550 тыс. ИМХО, но это дохрена, да, тачка огонь, надежна до безобразия, особенно обычный двигатель, а не yamaha beams на altezza, но дорого, время идет. Новая импреза 2л 150 л.с. стандартный набор опций, без плюшек - ппц 1.3 млн, то-то в 12 году было продано 16 автомобилей.

Добавлено в 17:22

Хорош, только живых стоновится все меньше

Японцы молодцы хотя бы в том, что первое лицо государства ездит на авто местного производства.

А наши? Тьфу бля!!!

не поверишь, это была именно 850....нашел в дроме фото такого салона, даж цвет такой-же! :)
вот и климат этот с двигалкой, тремя крутилками и 2-мя кнопками как у советского трансформатора!
... и если кто видел как там выглядит ручка открывания двери изнутри.....

Езжу на 10летней тойоте японской сборки. Пока только благодать. Двигатель, коробка всё в достойном состоянии. Диски еще заводские стоят. Электроника вся работает без сбоев. Короче, к японцам я прониклась.

А вот для сравнения, у меня была такая Toyota Cresta 1988-го (восемьдесят восьмого) года, самое прикольное - справа от температуры климата кнопка "open-close" эт если климат тебе надоел, нажимаешь и весь блок управления печкой выезжает (электропривод!) на пару см вперёд и сверху кнопки "ручного" управления климатом, опять нажимаешь и она заезжает обратно :)

уважаемый )) в Хабаровске (название города пишется с большой буквы), утопленников собственно и нет ) топит прибрежные районы, частный сектор , огороды и поля ) машины пока что в реку не смывает ))

да, мы живущие на ДВ фанаты, у нас нет отечественного говнопрома как класса, несмотря на то, что государство тянет его сюда очень упорно и настырно, субсидирую перевозки этих ведер и влупляя огромные налоги на японские поддержанные Машины, для примера прилично авто с японии с пробегом 40 000, года 2010 будет стоить с доставкой до Владивостока тысяч 300 000 при этом растаможка будет еще 200 000....

Мы 20 лет ездим на японцах, и качество было время оценить.

Автор забыл упомянуть самую маленькую модель.Toyota MR2 — двухместный спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota Motor Corporation c 1984 года по июль 2007. В автомобиле реализована среднемоторная компоновка, то есть двигатель расположен позади водителя и пассажира, но перед задней осью. Малый момент инерции вокруг вертикальной оси при такой компоновке наделил машину сложной управляемостью, малой устойчивостью при прямолинейном движении и быстрым переходом от избыточной к недостаточной поворачиваемости.

и самую большую,мега круйзер.-
Toyota Mega Cruiser выпускался с 1996 года и имеет одну основную модификацию. Тойота Мега Крузер по внешнему дизайну очень похож на военный Hummer производства США. Все четыре колеса Toyota Mega Cruiser можно поворачивать рулём, автомобиль снабжён системой Full time 4WD с центральным дифференциалом. Хотя Тойота Мега Крузер имеет внушительные размеры, он может развернуться всего на 6-метровой площадке. Давление в задних шинах можно автоматически менять для улучшения проходимости.

Toyota Mega Cruiser является самым дорогим внедорожником фирмы Тойота, однако все автомобили успешно продаются. Внутренняя отделка салона достаточно скромная, не имеет ни гармоничности, ни элегантности. Но машина снабжена всем необходимым оборудованием: хорошие противотуманные фары, лобовое стекло защищено от образования льда, достойный кондиционер, дающий воздух по обеим сторонам салона, электроподъёмники стёкол. Посадка водителя низкая, что затрудняет обзорность. На российском рынке данную модель можно встретить довольно редко.

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 31.08.2013 - 18:16

А в прибрежных районах авто у людей нет? Так я о качестве не спорю, у японцев все норм. Отечественного говна в Питере тоже мало, никому он тут не нужен.

Добавлено в 18:20

Ну круто, че. Я писал о том, что в европейцах и американцах тоже все было, а как оно выглядит дело вкуса.

Это сообщение отредактировал Linchaaa - 31.08.2013 - 18:17