Почему задиры образуются во всех современных моторах Toyota, Kia и многих других брендов

Каково расстояние от двигателя до конца выхлопной трубы?

Десять лет пробег 140 тыс. Ты за хлебом в магазин в соседний дом на машине ездил?

1000 в месяц это не нормальный пробег?
Если основной маршрут - дом-работа-дом + дача летом, то что не так?

Но приоровские моторы ходят по 250 000 и больше.

Одного не пойму: с каких пор NZ-серия стали современными двигателями? 2021 год на носу так-то.

Короче.
Современные ДВС - говно.
Даёшь китайские электрички в массы!
Ура, товарищи!

я тоже не понимаю нахуя траты на машину, если на ней почти не ездят (речь о городах где общественный транспорт, такси и каршеринг).
Ну да ладно.
Давай вернемся к тебе. 100 тыс / 360 = 270 км в день. Без выходных и праздников. Ты ебанутый чтоль?

Teplovod

Простите, а Вы таксуете или на работу за 100 верст каждый день ездите? У меня пробег в среднем 8-10 т.км в год, за этот неполный год 7т.км., до работы 25 минут пешком.

Это сообщение отредактировал Santo062 - 17.12.2020 - 22:05

Там асинхронный движок.... Какие там кольца контактные!?!?

Я вахуе от говняных моторов киа хундай... Через 40000 км все, ссука все начинают стучать поршнями. И ещё через 20000 масложер начинается. Я вот теперь всерьёз задумываюсь о весте. Чем ещё раз косоглазое чудо техники покупать.

Я попробую (вообще в Mahle над этим работают сотни людей посвятившие этому жизнь)
А )люминевый блок,отличные характеристики по экологии и в процессе эксплуатации и в процессе изготовления ,но проигрывает в надёжности
Б) Т-образный поршень,малый вес ,динамика,выход на температуру все ок,но опять же надёжность
В)кат.коллектор и егр(сажевый фильтр) это экология (да потребителю пох,но до тех пор пока от рака не умирают его дети)
Г)250-300 тысяч км,это покрывает 90% потребности первого и второго владельца,нет смысла завышать ресурс (это стоит денег) взять к примеру какой нить гетц/акцент до 2005 года,(g4ea,g4eb) кондовые поршня ,чугуновый блок и тот же Сид с g4fc ,(тут стоит обратить внимание что все хают про новый автпром что ходит меньше 100тыс.км
На самом деле и МБ м111 не каждый ходил до миллиона) но тогда не было интернета
плюс стопитсот "старых" моторов которых никто и не помнит

300т км это время колец и вкладышей на чугуновом моторе,на новых это минимум гильзование,но к этому времени на новых авто начинается отрыгивает АКПП,кондёр,АБС,...и прочее чего на старом не было ,да просто подойти к 20 летнему бюджетному авто(тот же Логан) и новому и прикинуть стоимость (кроме мотора,мотор типа надёжен) резинки дверей,обшивка карточек,ЛКП и прочее вернуть в первозданный вид будет стоить дороже чем купить новый

Тут ещё то что авто удешивили,реально от тех "надёжных" авто просто к примеру просчитать на золото Ауди 80 и современную ,та надёжная будет стоить в два раза дороже и сейчас завод сделает ту самую 80 с ценой как у новой
Это как поставить себя на место первого покупателя и дать выбор Логан который отходит миллион или БМВ 530 в f12 который через 200-300тыс уже в утиль ,а цена одинакова!
цена и цена владения одной м5 это прижизненное обеспечение до третьего колена своих отпрысков новыми грантами каждые пять лет,это так вроде практично с точки зрения пятого владельца м5 который разочарован в надёжности баварских моторов

ГражданинЧе

Странный вопрос. Люди в деревню, на дачу, на рыбалку-грибалку, природу выезжают как бы. Ну какой таксист поедет, если у него даже машины нет, а то, что есть-на ней только вокруг дома кататься.

Достаточно делать гильзы из рыхлого проката без предварительной ковки, уменьшить длину юбки поршня, и вуаля, задиры обеспечены. Экономия она такая.

Не, по ходу, таксист!

Ну вот у меня за МКАДом без машины никак. Да и работа электрика обязывает ездить постоянно. Средний пробег у меня 30 тысяч в год. У меня нет дом-работа-дом. У меня дом-объект1-объект2-поставщик1-поставщик2-склад-объект3-объект1-склад-дом. Каждый день индивидуально, бывает и по 150 километров в день не выезжая за пределы нашей деревни.
Вообще при пробегах до 10 тысяч в год, машина не нужна если еще и не возишь ничего. У меня то еще и полный багажник зачастую.

Ну, движки у наших машин так то неплохие были, по 300т. откатывали при нормальном уходе, а то и больше. Учитывая их стоимость (двигателей) и ремонтопригодность -не такие уж и плохие. Как сейчас не знаю.

Эээм. А зачем брать машину которая на 90% Рено, с модифицированным двигателем от Рено, когда можно сразу взять Рено?

на обнавленном G4NA хитровыебання ЭБУ, поэтому адекватной прошивки на него нет, только на свой страх и риск кат удалять и пламегаситель. Проехал на нем 87 тысяч, пока не стучит, эндоскопом не смотрел.

Мale уже разработали стальные поршни.... Пока для дизелей.... Но подождите чутка и до машин типа Killed in Assembly тоже сделают)))

да ты чо хоть...прям вот жрут ведрами?

Йа креветко йа в тойоте, в т.ч. и моторист (у нас нет деления, я делаю ВСЁ - от латки на шине, до АКПП).
Про 250-300т.км - ложь. Зажигалки преспокойно выхаживают по over 450-500т.км. Важное уточнение - в одних руках! Потому что 500т.км - это даже при очень интенсивном юзании (такси, конторские, курьерские, развозные) машине в среднем 12 лет. Если у 12ти летней машины с пробегом 500т.км было 3-4 владельца, то задиры - меньшее, что должно вас беспокоить)

Собственно задиры - а вот тут лукавство. Задиры выявляются при дефектовке, но никогда целью дефектовки не является обнаружение задиров. У меня не было ещё ни одного мотора, который бы разбирался по причине "На холодную стук, на прогретом исчезает, давайте посмотрим что там внутри?" - нет! Причина всегда более весомая, чем просто стук - клин, стуки, жуткий масложор, уход антифриза и т.д. Причины - лопнувшие поршня, пробой прокладки, заклинившие масляные форсунки, масляное голодание, растяжение цепи и т.д. и т.п. И вот уже при вскрытии, как побочное наблюдение, да - задиры бывают,но и то - не всегда! Если успели вовремя вскрыть, не перегрели, не довели до клина, то и на 250т.км бывает хон целёханький.

Другими словами, резюме: если бы клиент не проебал масло (или, как на фото, форсунку), то у него не заклинило бы мотор, не пришлось бы вскрывать, и никто никогда не узнал бы про эти задиры и ездила бы машина ещё 20 лет, пока окончательно не сгнила. Но коль уж вскрыли, то, ясен пень, надо указать на задиры, а там специально обученные люди начнут ссать в уши про "Всё пропало!" и склонять к шорт-блоку.

Xelly

Ну вот видите, у вас полный багажник, а у меня полный привод и общественный транспорт туда не ходит. Поэтому безапелляционное заявление, что машина не нужна, при пробегах до 10 т. в год - в корне не верно.
А по работе -у меня рабочая машина есть.

Нет, он наверное, таксист, живущий в машине.
Или просто мамкин пиздобол.

Про задиры от А до Я.

Братан,веста тоже масло хуячит ведрами))Если не ошибаюсь та,которая 1.8