Похоже не могли открутить фильтр.

на lancer 9 амортизатор KYB: в коробке KYB стоил 3,5тр, а в коробке mitsubishi 7.5тр

ни один производитель машин не делает все запчасти и жидкости у себя на заводе, а большую часть закупает на стороне у спец фирм

и не всегда оригинал лучше чем аналог

Это сообщение отредактировал cvetastyi - 17.07.2015 - 11:20

Если залить на короткий период аварийно (сальник подвыбило, картер надтреснул, кулису выбило и т.д.) то пойдёт, потом промыть и залить нормальное и обороты держать небольшие. А вот видел когда в коробку у 15-ки заливали м8г2к вот тут я и охренел ( не путать с передним приводом куда моторное заливалось), сказал хозяину, ответ был типа "а шо, масло и масло", человек из разряда "да чё ты меня учить будешь, я 20 лет за рулём".

раз в 15 тысяч замена масла? клево, че. небось еще какое-нить энергосберегающее масло лилось. занимаюсь ремонтом и запчастями, люди не понимают ни хрена и хрен че докажешь. с той же заменой масла - в книжке прописана замена масла раз в 15 тысяч и рекомендованное масло 5-30.
вот и меняют именно на это и именно с таким интервалом.
а то, что в той сервисной книжке написано, что в тяжелых условиях интервал в два раза режется - никто и не думает. и даже не хотят слушать о тяжелых условиях. хотя езда в городе - это чистой воды тяжелые условия - короткие поездки, старт-стоп, долгая работа на холостом, пыль....
а еще в сервисных книжках есть талица сдвига вязкости масла в зависимости от температруры окружающей среды. и то, что летом в нашем климате по их же сервисной книжке надо лить 5-40 - да пофиг.
на самом деле - дорогие мои, меняйте масло пореже и лейте энергосберегающие масла (дучше всего кастрол) - торговцы запчастями и автомеханики будут вам благодарны ))))

А мне на УАЗ менять масло не надо, только доливай, за 1000 км выжирает канистру :). Так что по факту меняю масло раз в 1000 км.

так погуглил))))))) Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание

Давно появилась такая мода как сдал машину и пошел кофе пить, да у офицалов такое есть, но на то они и офицалы что бы было все хорошо, но дорого. Но бля сдавать хуй знает кому и не смотреть что делают это пиздец доверие видимо к ним. Всегда когда делаю ремонт в неофицальном сервисе, стоию и смотрю что они делают и как, а вдруг сломают что-то или не сделают работу

Самые жирные работы для дилера - гарантийный ремонт! Там расценки в разы выше обычных. Так что в гарантийном ремонте движка дилер заинтересован на 100%

я в свой TSI 1.8 лью xenum, в коробку АКПП motul

любители оригинала доставляют )))) ATF-Z1 - это хондовское масло, декстрон 3 - это один из допусков коробочного масла. Более того, рекомендую посмотреть внимательно на банку оригинала хондовского - там будет написан завод-изготовитель. и это почему-то не хонда ))))
хонда аккорд моего напарника. перешел на коробочное масло "декстрон-3" на пробеге 100 т.км. коробка проездила без ухудшений состояния еще 170 тысяч км, потом была демонтирована по причине свапа. производитель жижи - Idemitsu. Рекомендую погуглить таблицу допусков на это масло.
в новую установленную хондовскую коробку снова льем "декстрон-3", но уже другой фирмы - Вальволайн. Там еще более круто с допусками, перекрывает практически все. И льем везде, где перекрывает допуски. А перекрывает, например, меркон5 и сп3.....По личному опыту - если в коробас с требованиями сп3 ливануть идемитсу - коробка начнет пинаться. На валволайне в таких коробках этого не происходит.....
хотя вальволайн - это то, что называется "декстрон3"....

а 0w40 не лонг лайф? это вообще вязкостная характеристика масла.


А на хрена менять топливный фильтр если льёшь нормальный бензин? Как он связан с масляной системой двигателя? То же касается воздушного фильтра, как масло пройдёт через систему подачи топливо-воздушной смеси?

Уж скоро 40 лет как баранку кручу... В СССР-е масло приходилось менять самому. В России уже лет 15 меняю на спецстанциях...
Ну ни разу не видел злобных механиков, хотя всегда стою рядом и наблюдаю.
Да и чего им злиться (думаю)? Ведь это ИХ ХЛЕБ.

ну в процессе работы двигателя в масло попадает бензин, масло попадает в впуск через вентиляцию картерных газов, а бензо фильтр надо менять т.к. забивается грязью из разных источников--вариантов много

Всякие лонг лайф, макси спид и прочие везде проеду - это маркетинговый ход. Я на М8 от ярославского завода напишу что то типа "супер ойл" и выставлю на продажу и будут некоторые вестись. Всегда раньше писали характеристики масла на канистрах, сейчас тоже пишут, только кто ж из ездунов то разберёт чем отличается масло 0w30 от масла 0w40.

Сам меняю, и точно уверен, что все в порядке.

У меня такой же авто, только бензин.
Замена рекомендована через 20т.км. или год. Я меняю строго по регламенту.
Условия эксплуатации обычные, городские.
Масло доливаю по уровню, но оно и не уходит , почти.
Что я делаю не так? Пробег уже не малый. А замена ремня в 160 т.км рекомендована.

по пробкам это выходит раз в 30-40 тысяч

ты же льешь небось какой-нибудь роснефть.
две историии про русские машины и русские масла.
1. клиент ездит на моторном масле идемитсу, меняет раз в 5 тысяч.пробег машины - начало экплуатации 120 тысяч, на сейчас 350. сначала мотор был грязный, счаз все белое. его тесть ездит на жигулях. пробег чуть за 100, машина перестала ехать и стала жрать масло - литруху на тысченку, роснефть или еще какой газпром туда лился. товарищ забрал отработку со своего крузака и влил ее тестю. через две тысячи км мотор заработал тише и улучшилась приемистость. еще через 1000 км прекратился жор масла. теперь тесть ездит на отработке с крузака и меняет масло раз в 5 тысяч. и мотор ожил, и жор масло остался.
2. друг нашего студента в сервисе. автомобиль девятка, пробег неизвестен, масло роснефть. жор масла (полтора литра на тысячу), вялый мотор. Студент подсобрал с сервиса "боевое масло" (это то, что остается после замены в клиентских машинах, если клиент не забирает остатки). залил смесь разных масел - и чудо, жор масла прекратился и мотор стал ехать....
так масло - это очень немаловажный фактор...

nissan almera 1.8, меняю на 15-20 тысячах, пробег 300 тысяч. Что я делаю не так? Масло жрет так же как у всех.

Есть у масла такой параметр щелочное число, при горении топлива образуются кислотные остатки, и чем выше содержание серы в топливе тем больше, это число срабатывается уходя на их нейтрализацию и масло темнеет. Качество топлива непреклонно растет даже у нас, не говоря про европу.
Соответственно если ты возишь жопу, а не гоняешь груженый арбузами :) на современном авто в крупном городе где хорошее топливо менять масло раз в 7 тысяч как предлагают горячие головы, это кормить свинью апельсинами. Никаких тут тяжелых условий эксплуатации нет.
Я меняю на японце раз в 15тык (согласно карте то), заправляюсь только на нормальных заправках при смене масла оно темное, но не черное, то есть запас поработать есть.

Вообще главное в масле не купить подделку!

Я всегда прошу старые запчасти мне вернуть. По ним и определяю, что менялось.
В не фирменном сервисе, аналог редко в помойке найдёшь. А я знаю, какой фирмы я купил расходники (чеки и накладные от прошлой закупки в бардачке.)

Я однажды затянул с заменой масла, так к 10 тысячам оно стало черным как нефть, обычно меняю на 7-8 тыках. Масло беру недорогое. Пробег дижка под 250 тыков, правда движок японский...

Чем плох кастрол?
шода раньше шел заливали щас кастрол зеленого цвета.

Ну жидкости то вообще делают на НПЗ и ближних фирмах. А вот запчасти производитель авто у себя делает, как правило, только штамповку и литьё, остальное заказывается у смежников или со стороны.
По качеству примерно одинаково всё, везде есть ОТК.
А по цене...стоит посмотреть разницу в ценах на фары HELLA от производителя авто и те же фары только в коробке HELLA, особенно в оптовых фирмах...там вообще разница заоблачная)

Померий компрессию, там наверняка она будет 15 и выше... Это уже масляная компрессия, перед смертью движок "оживает" как ты тут написал... Ресурс жигулевского движка до первой капиталки - 120 тыков,так что отработка с крузака тут ни причем...

после родного vw-кастрола двиг был в лаке, сменил масло--двиг чистый,работает мягче