Похоже не могли открутить фильтр.

Мне друзья несколько лет назад такой вот ключик задарили. Тоже сам меняю.

DNW
Это понятно, что неплохие.
Но на заводе всегда есть нормативные допуски.
И детали, которые на 100,0000000000% попадают в требуемый интервал от автозавода - идут туда.
А те, которые имеют 95% сходства и соответствуют требованиям изготовителя - уже в магазины. Вроде бы одна деталь, но срок службы будет иным.

Ну если ты на 100% уверен что через лет несколько лет тебе VAG поменяет двигатель по куланцу то все норм.

А если говорить про европу - то незабывайте, что в европе с каждым годом экологическая блажь растет в геометрической прогрессии. Им похуй на то что твой автомобиль сломается. Главное экология. Ведь если реже менять фильтр, то в 2 раза меньше фильтров будет загрязнять атмосферу.
Я когда выбирал авто рассматривал такой вариант как: напрячь пукан и купить ауди а5 2008 года.
Но потом прочитал про их масложрущие движки, и потом поговорил в живую с 3 владельцами малолитражных аудей. У всех двиг начинал хавать масло.
Так что верить вагу на слово - не самая лучшая идея.

Как говорится "На VAGа надейся, а сам не плошай"

По моему лучшая промывка, это масло на которое собираешься менять. Залил поездил км 200 слил и залил такое же новое.

Если заливать Шелл ультра , то оно дает возможность ездить и до 15т. Но по практике меняю через 10т. Важно не нарваться на подделку.

я на легковой меняю 1 раз в 15000 км. Но бенз только проверенный 98 Лукойл.
На Коммерческих тачках - 1 раз в 8 - 10 т. км.

при этом замена не только масла и масл фильтра, но и воздушного. раз в 30 т.км на легковой замена топливного и свечей. на комтрансе меняем топливный раз в 15 т.км и свечи раз в 20 т.км. Солярка в РОссии у нас г.но полное...

а..ну и сервис один и проверенный годами.

Сам владею данной повозкой. ТО делаю по книжке у официалов, так как машина гарантийная.
Вчера доливал масло. Где-то 200 грамм. Примерно на 10000 от замены.
На всякий случай, так как "щуп" оголился на 2/3.
В прошлый раз проездил интервал без долива.

Полная замена двигателя 2,0 180лс у официалов стоит 1 650 000 рублей)))

Это сообщение отредактировал cosmo - 17.07.2015 - 10:34

Да у него там неибическая вмятина на поддоне, он тупо залепил этой вмятиной маслоприёмник насоса, по этому мотор ласты и завернул.

Атмо менять масло через 8-10тыс. км.
Турбо 5-6тыс. км.
Фильтр масло и воздух при каждой замене масла.
И никаких промывок. И будит двигатель долго жить.

Так, блять, а щуп-то этот человек вообще доставал хоть раз? Уровень масла там, чистота... Или "зачем руки пачкать"? Браво, хуле.

что за тачка?? вроде жип,но расположение маслянного фильтра уг

лонг лайф масло (5w-30, 0w-30) меняется один раз в 25-30 тыщ, это для немецких условий, маслянный фильтр причем меняется только на каждую вторую замену масла, топливный вообще раз на 60 тыщ, могу показать кучу сервисных с Германий от официальных дилеров...для вредных условий рекомендуется раз в 10 тыщ...причем с тотальной заменой всех фильтров при каждой замене...разница ощутима при проверки воздушного фильтра, по германии он чистый даже после 60 тыщ, у нас 5 тыщ и уже нужно продуть/протрусить

У Volvo замена каждые 20 000, так и меняю, все вроде норм)

Вот у меня нет щупа. Я его ни разу за полтора года не трогал. Там ебучие датчики и уровень масла транслируется на экран мультимедии. Очень очково, когда понимаешь, что этот датчик собирал Хуй Вей какой-нибудь в поднебесной.

Зависит от масла, если Long Life то и 30 000

Три страницы про "гандонов-сервисменов",и только сейчас про этот косяк написали Хотя за 2 с половиной минуты это сразу в глаза бросается))))
А на видео всего лишь убитый фильтр,который,между делом,масло то по перепускному клапану обойдет)))) И про "замену" фильтра ТС только же со слов владельца ведра же рассказывает????

Господа, есть такое понятие-условия эксплуатации АТС. Если ты в день например сотку км проезжаешь, и основная масса из них в режиме трасса, то и период замены масла можно увеличить до 15000 км. Я говорю за синтетику на свежих авто (5W30 long life).

все правильно! но для турбо это какой то субаровский интервал или для тех кто жарит. думаю для спокойной езды на турбо моно на 10т менять

кто меняет на 15,20,25 это пиздец вам не жалко свою повозку?

Это сообщение отредактировал cvetastyi - 17.07.2015 - 10:35

про сроки замены масла: у меня дизель, для РФ допуск ТО раз в 20 ткм. Масла в двигателе 9 литров и масло должно иметь допуск мерседеса по самым лонг-лайф требованиям.

Меняю на 15-20 ткм.
Мой пробег на сейчас 250 ткм.
Между ТО масло не доливаю.....

- Щуп!?
- Нее, не слышал....

грузовики не надо сюда приплетать

меняю через 12-13 тыс,а фильтр через 4-5 тыс.Пробок в нашем "селе" нет-нагрузки на двигатель никакие))))) Пробег 170 тыс.

Причем здесь грузовики?) 9 литров масла в моторе объема свыше 3 литров.

Это сообщение отредактировал ramale - 17.07.2015 - 10:42

и который может быть и подломил!Вот воздух то и просасывает поди....Масленая голодуха может...ТС сними поддон а? И че за ведро вообще?

Меня дед один одной штуке с советских времен научил - на фильтре гвоздиком нацарапать слово "хуй".
В автосервисе эту фишку знают. И всегда осматривают фильтр на предмет надписи. Если надпись есть - меняют без разговоров.
Если надписи нет - протирают тряпочкой и забивают хуй на замену.