Похоже не могли открутить фильтр.

Последние шесть раз человек менял масло в одном и том же сервисе, "То есть 15000х6=90000 Km" после чего загорелась лампа давления масла и двигатель приказал долго жить.

Вот поэтому я стою над душою и тошню механиков. Понимаю их злобу, но сука, стать где-то вдалеке от дома,в другой стране с непонятной проблемой --- ну его нахер!! Мои время, нервы и деньги важнее всего.

А не слишком ли редко - раз в 15000? Мы меняем раз в 8000-10000.

на атмосферных моторах в самый раз.

Я вообще по цвету меняю,и ничего.Для промывки-солярка просто праздник.

Это сообщение отредактировал ShaXof - 17.07.2015 - 03:09

Зависит от мотора, как правило в инструкции подробно все описано, дневной пробег, температура зимой-летом, и применяемое масло. У меня на атмосфернике написано примерно так: при тяжелых условиях эксплуатации ( часто приходится глушить/запускать двигатель, сезонные колебания температуры большие, и т.д.) менять раз в 7 тыс. при нормальных условиях раз в 10, рекомендуемые масла указаны. Хотя к этому же мотору, но для европейского рынка рекомендации другие. А на 1jz-gte менял раз в 4-5 тыс, или раз в сезон.

Промывка - это бред. Если уж так хочется промыть - сделай еще одну замену на то масло, которым пользуешься.

Добавлено в 03:36

15000 - в идеальных условиях. Можно, но лучше чуть раньше. 10000 - как раз нормально в среднем.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 17.07.2015 - 03:37

В современных двигателях с современными маслами промывка не нужна.
Только двигло угробишь.

На 10 Лансере в мануале написано 15 тыс.,тутже пометка для сложных условий эксплуатации 7,5тыс.Меняю через 8)).

Добавлено в 04:16
И так не только по маслу,фильтра,жидкости.А к сложным условиям японцы отнесли: температуру ниже 20, пыль,грязь,дороги с плохим покрытием))).

+100500!

Вот по этому масло я меняю сам. Не так уж это сложно.

Ну не знай че да как, а вот сосед по гаражу, не сделав промывку и залив масло другой марки, получил капиталку движка. Говорит гидрики застучали. Вскрыл клапанную крышку и увидел там литол. ВАЗ2112


И да на наших машинах таких насечек на маслофильтре не наблюдается

Это сообщение отредактировал L4FF1 - 17.07.2015 - 06:09

Ну дак сам же говоришь - сменил на масло другой марки. Если менять на такое же , промывать движок нахер не надо.
Лично я меняю масло раз в 10 тысяч, а фильтр дополнительно каждые 5 тысяч.

Под капиталку пошел не потому, что не промыл, а потому что "Золотую семечку" залил, купленную на базаре.

Добавлено в 06:32

Там судя по всему и марка, и вязкость другие. Еще и паленое масло.

я примерно в 10 меняю - два раза в год получается
в Ливии до "демократии" местные Кастрол настоящий через тыщщу, максимум две заливали - стоил он там 30 центов за литр - им не жалко было

Добавлено в 06:36

эт как? там фильтр где то наверху стоит и при снятии масло не вытекает?

ну ладно ты не не стоишь над "душой" механиков в сервисе, но ведь на щупе же видно какое масло: светлое или темное

Это сообщение отредактировал rpu6oeDoff - 17.07.2015 - 06:40

Поражаюсь, честно говоря, рекомендациям нынешним по замене раз в 15 тысяч. Видимо, чтобы в аккурат после гарантии пихло под капиталку ушло.
На японце меняю раз в 7-10 тысяч точно.
На американце - по счетчику жизни масла (моточасы учтены и пуски). Выходит раз в 9-10 тысяч примерно.

Если масло потеменело-значит оно работает.

З. Ы. Езжу на полусинтетике (рекомендовано заводом-изготовителем), меняю раз в 6 000 км.

UPD

Это фигня, у товарища казённый Ford Torneo Connect, турбодизель.
Фиг с ним, что турботаймера нет, но вот что замена масла в движке рекомендована через 18 000 км-убило напрочь.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 17.07.2015 - 06:49

ТС открою тебе секрет, есть щуп, по которому проверяется уровень масла. Блять там даже визуально было бы видно что состояние мазута. У тебя получается, что водитель и владелец автотранспортного средства- это два разных человека.

В автосервисах работает огромное количество скотов.

Столько раз они меняли ТСу масло и не меняли при этом фильтр!

Кризис ударил по этим уродам и многих разорил,оставил без работы.

Многие шарашки закрылись .Подыскиваю порядочного частника с репутацией.

Вот ведь суки - поди за фильтр деньги всё равно брали !!!!

главное в экзисте покупать самые дешевые аналоги оригинальных фильтров и эти 90 000 можно значительно сократить

Это сообщение отредактировал Fazer - 17.07.2015 - 07:09

Все эти замены через 15-20-30 тыс - чисто маркетинговый ход не инжинеров, а менеджеров. Им то надо продавать машины. А если вы будете менять через 7тыс масло - то отодвините кончину движка, что заводу не выгодно.

Промывать или нет извечная проблема, есть немало историй когда брали не новую машину промывали двигатель а через пару дней его приходилось капиталить.

Тут дело в том что если двигатель сильно загрязнён то промывка особенно всякие 5 минутки, снимают нангар он забивает масляные каналы двигатель получает маслянное голодание и все , приехали.

Но если хозяин 1 либо есть уверенность в том что машина своевременно обсуживалалась, то можно аккуратно упромыть двигатель по такой схеме.

Заменить масляный фильтр после чего влить мягкую промывку от ликви моли, проехать на ней 200 км не стараясь не подымать обороты выше 4000 , далее залить промывочной масло от Лукойл, промыть им, ну и далее меняем фильтр и наливаем своё оригинальное масло.

Это сообщение отредактировал Dio575 - 17.07.2015 - 07:14

Надо же куда фильтр засунули.