США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

Об этом сообщил министр торговли США Говард Латник.

«Сегодня, после телефонного разговора президентов Трампа и Токаева, Казахстан заключил крупнейшее в истории соглашение о поставках локомотивов. В то время как наша железнодорожная отрасль сталкивается с несправедливыми нападками со стороны бессмысленного стремления к политике использования исключительно электроэнергии, эта сделка оказывает мощную поддержку одной из наших важнейших отраслей. Сделка на 4 миллиарда долларов — это не просто огромный успех. Она основана на американских инновациях, лидирующих в мире, поддерживает тысячи рабочих мест в Техасе и Пенсильвании и укрепляет партнёрство США и Казахстана. Эти локомотивы будут обеспечивать сообщение между Европой и Азией, соединяя Средний коридор, основанный на американских технологиях. Это торговая политика президента Трампа — «Америка прежде всего» — в действии: масштабный экспорт, новые рынки и значительные выгоды для американских рабочих!»

Источник

А у наас не судьба купить?2Тэ25,3С5К нормальные мощные современные локомотивы!Колея одна.

Охуеть ну отуда дешевле наверно в казахстан перевезти..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Казахстан - свободная страна. У кого хотят, у того и покупают.

Там главное с поездами ещё чего нибудь не закупить, в комплекте...

Тебе ж написали "укрепляет партнёрство США и Казахстана". А ты продолжай думать, что кто-то хочет укреплять партнерство с другими странами.

За два дома в 24 000 баксов в России Веста, а в Европе или штатах это современный и безопасный автомобиль. Так может и с локомотивами так же. Потому выбор очевиден

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свобода торговли - одна из составляющих многополярного мира.

ну ещё их нужно обслуживать, ремонтировать, а тут санкции всякие, может выйти себе дороже

Откаты сэр!

Это не совсем закупка. Это совместное производство на территории Казахстана.
Я почитал, там уже есть сборочное предприятие.

И, как уже другие сказали - это не столько о локомотивах, сколько о том, что с Россией не хотят иметь дело и не хотят иметь зависимость от России.

Вот посмотришь оттудова видео с жд, и чота сииильно я сомневаюсь в современности ихиных(амерских) локомотивов. Ониж там пздц какие страшные все. Я бы понял Франция там, немцы или японцы.но у сша выглядят как то фу. Наши симпатишнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они договор то читали? Уверены, что локомотивы им новые поставят, а не 19 века? ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

баксы в европе,поди в фрг купи за баксы

Ты на них дрочишь, что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странно, вроде Штаты лет 100 уже поездами не славились. Похоже на строго политическое решение...

Все, кроме нас, они же тупые, да?
Т-у-п-ы-е!

Нормальные локомотивы, экономичные и тяговитые, с хорошим кпд. На газу вообще у нас аналогов нет. Если бы один дедушка не забыл, что он бабушка, у нас бы также закупали нормальные движки, производство своих не сказать , что на подъеме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подозреваю, что значительная часть Казахстана скоро окажется исконно русскими землями с мезозойской эры начиная, где жаждут прихода русского мира... ой бляяя

Документ предусматривает поставку в Казахстан 300 грузовых локомотивов с улучшенными характеристиками и их сервисное обслуживание.

С 2009 года в Астане успешно работает совместное американо-казахстанское предприятие, - локомотивосборочный завод Wabtec Kazakhstan. За этот период компания инвестировала более 230 млн долларов. С момента запуска завод выпустил более 600 локомотивов для КТЖ и на экспорт. Уровень локализации производства достиг 45%.

Бывший завод «Локомотив курастыру зауыты» переименован в Wabtec Kazakhstan
(держателем 100% акций «Локомотив курастыру зауыты» стала американская Wabtec Transportation Engines Holding B.VKazakhstan)
В декабре 2023 года ЗАО «Трансмашхолдинг», находившееся под санкциями в следствии начала СВО, продала свои 50% акций предприятия

Продукция завода:

Тепловоз ТЭ33А (Evolution ES44ACi) — серия тепловозов с асинхронным тяговым приводом.
ТЭ33АС — магистральный грузовой односекционный тепловоз, версия соответствующая сертификату ВНИИЖТ.
ТЭП33А — магистральный пассажирский односекционный тепловоз.
ТЭМ11А — маневровый тепловоз.

ссылка: https://www.inform.kz/ru/300-gruzovih-lokom...-iz-ssha-0baf1d

Это сообщение отредактировал tzertis - 22.09.2025 - 22:54

На дровах?

Пруфы бы. За эту сумму можно купить 2 локомотива и 20 вагонов на тестовую полосу длинной в 100 метров. Т.к. ширина колеи не совпадает и нужно менять вообще все жд пути, с полным разрушением всех вокзалов/перронов

считаешь, что ссср получал только плохое?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%...%A1%D0%A1%D0%A0

Это сообщение отредактировал Шруповврот - 22.09.2025 - 22:54

Давайте вот не будем свои половые перверсии на других проецировать. Пожалуйста.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РФ при Путине просто эпичная страна - проебать всё вокруг себя это просто талант.
Экспорт энергоресурсов в Европу.
Военную технику по всему миру.
Азия тоже потеряна - под Китай, США/ЕС.