США и Казахстан подписали «крупнейшую в истории сделку» на поставку локомотивов на 4 миллиарда долларов

Вы абсолютно правы ! Это не сделка. Это мзда, чтобы не налагала Америка пошлины!

Сайт-первоисточник

https://www.wabteccorp.com/newsroom/press-r...ocomotive-order

4.2 миллиарда - такая стоимость контракта.

О какой ширине и какой колеи речь идёт? Локомотивы производят на заказ и колею сделают любую, какую попросит заказчик.
Точно так же в Россию Siemens поставлял поезда, которые в Европе называются ICE 3, а в России - Сапсан.

Точно так же поставляли и первые "Ласточки" - они тоже немецкие, представь.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22.09.2025 - 22:59

Порадуемся за работяг Техаса и Пенсильвании, с работой будут.
Мы уже с сентября, на трёхдневке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждая страна сама решает где покупать и что... Но разьве у США есть хорошие поезда? Вроде их ж-д вечно в какой то жопа. Да и не проще и ближе было купить у китайцев? А то ведь что то не понравится США и перестанет она детали поставлять. Или как в своей сх технике программу заложит на полный блок по спутнику.

Не хотят иметь хависимость от героина, поэтому выбирают кокаин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С грузовыми локомотивами и перевозками грузов в Штатах все хорошо. Поверь, на некоторых участках в Аризоне, Нью Мексико и в Техасе, эти "грузовики" носятся быстрее машин. Пути вдоль дорог лежат - i-10, i-40. И это длинные, тяжёлые поезда-контенеровозы. Причем, контейнеры стоят в два этажа. И локомотивов в составе до 10 штук может быть - тянущие и толкающие. И все это управляется одной бригадой из двух человек и из одной кабины.

Это сообщение отредактировал MountainView - 22.09.2025 - 23:17

главный нюанс,дизеля.на тэ33 стоят пиндосовские гево.они на голову превосходят наши 5д49.да и ремонтная база заточена под пиндосовские машины.по большому счёту при нынешних объёмах перевозок,американцы в эксплуатации дешевле электровозов.хотя у них есть несколько 2тэ25км,но матерят они их безбожно.

"С 2009 года в Астане успешно работает совместное американо-казахстанское предприятие, - локомотивосборочный завод Wabtec Kazakhstan." - работяги из Техаса и Пенсильвании идут мимо...

Да уж! Не только полимеры просрали...

Зашёл почитал про ТЭ33А в Виипедии

ТЭ33А (тепловоз с электрической передачей, мощностью дизеля не менее 3300 кВт, асинхронными тяговыми двигателями) — серия тепловозов с асинхронным тяговым приводом, выпускаемые на локомотивостроительном заводе АО «Локомотив кұрастыру зауыты» в Астане по лицензии компании General Electric Transportation на основе модели Evolution ES44ACi

В 2018 году локомотивы модели ТЭ33АС (TE33A) с номерами с 2001 по 2030 были построены для Украинских железных дорог в городе Эри (США), с последующей доукомплектовкой на Крюковском вагоностроительном заводе (Украина).

Тепловозы серии ТЭ33А используются не только в Казахстане, но в других странах, включая Азербайджан, Украину, Молдову, Кыргызстан, Таджикистан, Монголию и Туркменистан.

В течение 2009—2015 годов изготовлено более 289 локомотивов[2]. 59 тепловозов поступило в депо Алматы Алма-атинского отделения Казахстанских железных дорог, где ими были полностью заменены грузовые тепловозы 2ТЭ10М. Также ТЭ33А поступили на отделения дорог Западного Казахстана, ими обновлялся и тепловозный парк Восточной части страны.

Прикольный паровозик.

Обьясняю доступным языком, 32 года стажа, из них с американцами лет 15, один американец из одной секции тянет 6000 тонн, Российская Тэшка из 2 секций тянет меньше 6000 тонн.

Почему то никто не упомянул, что во всех американских поездах( тягачах?) есть нормальные туалеты для машиниста и помощника, а не дырка в полу как у наших!

вот не надо ля ля.какая дырка?исключительно газета гудок.стелишь фотографией белозёрова к верху и начинаешь диалог.

Это сообщение отредактировал yapet - 22.09.2025 - 23:17

Странно,там самая большая сеть всегда была,да и для России они не мало делали.

Там и места больше, кондиционер рабочий, подножка залазить комфортней, а не как Том Круз залезать в Российский плюс комп сенсорный монитор, где можно даже косынку пасьянс разложить, микроволновка уже давно.
Сами тепловозы сделаны ещё 40 лет назад Дженерал Электрик.

вопрос стоит несколько иначе. всегда кто-то от кого-то зависимость имеет(если нет своего производства) . нет зависимости от России ,так будет зависимость от США !

Эти люди до сих пор думают что ширина колеи - проблема.

Пиндос - это древняя порода лошадей. Название породы происходит от горного массива Пинд, расположенного по соседству с Тессалией и Эпиром - первыми областями, в которых разводили пиндосов.

Неужто лошади уже и локомотивы выпускают?

чему удивляться? к примеру, там испанские Talgo уже давно в эксплуатации

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.yaplakal.com/forum2/topic2842897.html
за гудок вроде не было ...

Звукоизоляции в кабине американцев просто блеск,единственный минус что открыты площадки прохода вдоль силовой установки на случай погодных условий плюс хрен ты топливо сольешь налево.

Ещё про боксование можно рассказать. Про песочек на 2ТЭ и про систему мониторинга колебаний у амеров.

Так там изначально в комплекте идёт "демократия"

Откат видать хороший

А в Казахстане еще железные дороги остались?Удивлён.
Знаю точно что в районе Петропавлрвска РЖД ветку обслуживает.
Опять же у них там дорги не электрофицированы и кто будет эти тепловозы ремонтировать?
Очередной распил бабла.