Авиаэксперт - о возрождении российской авиации: для массового производства нужны двигатели и электроника

Т.е. с инженерами у нас все хорошо? Или для чела все, кто ниже рангом - рабочие?

Вот так и прет из них - наберем рабочих, купим за бугром пачку чертежей, кинем их в нанятую толпу, и вышел каменный цветочек.

Шел 25 год вставания с колен под руководством хитроплановца, но все упиралось, что бояре плохие, а он хороший и совершенно за это не при чем

история Воронежского завода Электроприбор.

Несколько позднее – в 1980-х годах — «Электроприбор» стал производить оборудование для летательных аппаратов гражданского и военного назначения (для МИГ-29, 31; Су-25, 27; Ту-204; Ил-86 и др.), постепенно совершенствуя прошлые разработки — цифровые бортовые вычислительные системы, информационно-вычислительные комплексы высотно-скоростных параметров, системы автоматического управления, контрольно-поверочную аппаратуру, приёмники воздушного давления, рулевые машины и рулевые агрегаты, датчики аэродинамических углов.

Уничтожен в 2021г. обычной шайкой строителей-чинуш.

Воронежская ГК «Развитие» выкупила завод находящегося в стадии ликвидации АО НПО «Электроприбор-Воронеж», расположенного по адресу: ул. 20-летия Октября. Эту информацию «Абирегу» подтвердил глава компании Сергей Гончаров.

Сумму сделки Сергей Гончаров не раскрыл. Собеседники «Абирега» оценивают ее в 800 млн рублей. Застройщик пояснил, что группа выкупила все производственные здания, землю и инженерные сети. Площадь территории составляет порядка 6,5 га.

По словам господина Гончарова, завод давно не функционирует, а часть зданий и цехов находится в аварийном состоянии. Половину площади застройщик планирует перепрофилировать под IT-технопарк, где расположатся офисные помещения, цеха для разработки или коворкинг. Ветхую часть промзоны планируется снести. Что появится на свободных площадях, пока не известно.

Ну как же вы не понимаете?! Это другое! Коней на переправе не меняют. И.т.д.

Минавиапром прекратил своё существование с распадом Союза - в 91 г.

Путин у власти больше 23 лет и ещё х.з. сколько править будет. То есть только 7 лет не разрушал и то потому, что ещё не был у власти. Вот така панимашш загогулина
По поводу самолётов; говорил, говорю и дальше буду говорить, не будет нихуя. Ни через 2 года, ни через 10... Как и всего остального; станков, автомобилей и далее по списку.

Нормальный "х-перд", чтоб ему всю жизнь кушать суп, который готов как изделие, но есть 2 момента которые не решены: бульон и все остальное

Ну это как минимум дискредитация для начала. И много чего.

Да ладно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я уже писал, но повторю.
Разобрать двигатель может и дурак. Здесь проблемы нет.
Проблема не в том, чтобы разобрать, а в том, как это воспроизвести и собрать.
Вот смотри, есть у тебя лопатка. Ты ее даже измерил, даже трофейным штангенциркулем. Ну, ок, а дальше что? Из чего она сделана? Из каких материалов? Как эти материалы были получены и из чего? Какое исходное сырье применялось? Что с чем смешивалось, в какой момент и в каких пропорциях? Какое оборудование необходимо для получения этих материалов? Как их обрабатывали, на каком станке? Кто, где и как произвел тот станок? Какие станки нужны для производства станков, обрабатывающих лопатку? Как налажен контроль качества?
Все это называется технологией производства. Без знания технологии и без доступа к необходимым станкам ты ничего не произведешь. Никогда.

Примитивный пример.
Ты в ресторане, тебе подали блюдо, оно вкусное. Ты его съел и расплатился с рестораном.
А вот рецепт (технологию производства) тебе никто не скажет. Список основных ингредиентов ты, возможно, и сам найдешь, а вот приправы, способ приготовления, очередность приготовления - это все только повар знает, но он тебе ничего не скажет, ибо это его интеллектуальная собственность, его разработка, иными словами. Но, повар с радостью ещё раз продаст тебе готовую продукцию (блюдо) ещё раз, но не рецептуру.

Это сообщение отредактировал MountainView - 11.03.2024 - 20:34

Просто вставлю видео из https://www.yaplakal.com/forum3/topic2592055.html этой темы.

Опять эта пропаганда.
В 76 году Аэрофлот был монополистом в стране. В тех же Штатах не было никогда монополиста, а было десятка два конкурирующих авиакомпаний. Суммарно они перевозили больше 100 миллионов человек, но никто не делал из этого фетиш.
Миф о 40% произведенных самолётов даже комментировать не хочется. Туполев производил в лучшем случае 100 штук ТУ154 в год. Посмотри на объемы выпуска того же В727 или 737 ранних серий.
Можно ещё сопоставить ТУ134 с MD9, европейскими Fokker и иными самолётами а той же категории дальности и пассажировместимости.

Ната и англичанка, ессно, гадили.

Ну наверное невозможность воссоздать горячую часть. Там лопатки какие-то хитровыебанные, чуть ли не единым кристаллом выращиваются, из-за этого срок налета без капиталки у них - годы. Оборудование для производства лопаток есть и в РФ, только его исчезающе мало, по сравнению с Европой и Штатами, а то, что есть, подозреваю, еще и на военку пашет, как не в себя.

Ну а если я назову хоть ОДНО направление, с балкона выкрикнешь Кукуреку?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А чем бургеры и молодежь вам мешают? Ну вот в клятой америке и бургеры есть и до молодежи не доебываются, а самолеты почему то нормальные. Диссонанс, однако. А у нас только строем можем? Может не в этом дело?

...был у нас тут один, крылья сделал...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

про Горькова, Шолохого и т.д.

Купянское

Естественно.

Эту отрасль старались убить одной из первых, как и станкостроение.

А ты продолжай людям втирать, что наши "партнёры" ни при чём.

Колумбия бля, Америку открыл. Самое поганое предъявить некому.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в смысле нет того КОМУ предъявить,или нет того КТО предъявит?
Неясненько...

Вот! Золотые слова. Вернуться к самолетам, которые мы умеем делать. То есть это самолеты 85-86 годов. Их и выпускать. Хоть протестированные..

Пока закрыты аэропорты Краснодара , Ростова, Симферополя, все эти планы бессмысленны.