Авиаэксперт - о возрождении российской авиации: для массового производства нужны двигатели и электроника

Так Боинг продавал по всему миру - рынок в разы больше! Поэтому и себестоимость ниже, и платить можно специалистам, и на новые разработки деньги есть.
У нас если авиазаводы посадить на самоокупаемость они просто разорятся. Поэтому чтобы делать что-то на уровне западном авиазаводам должно помогать государство. Или так всё и останется на этапе поручений президента.

Когда впервые услышал про 1000 еропланов к 2030 году- просто впал в ступор!
Они там вообще соображают хоть что-то?
Пиздеж чистой воды с высоких трибун и по всем тв каналам…
Просто слов нет.

Ну вот- хоть кто то четко распедалил, что нужно. Двигатели и электроника: остальное, как понимаю, почти все есть уже прямо сейчас.

В воронеже вон, за 3 месяца фюзеляж собрали- смогли, всего хватало, в рекордный срок. Туда бы им еще двигатель и электронику- и летай себе. Пока, конечно, не летает, но зато уже директор завода обязательство дал- фюзеляжи будут клепать как горячие пирожки, всю область ими завалят, а главное- что для фюзеляжа все необходимое есть, почему бы и не завалить? Сделают, смогут.

А вот с двигателями и электроникой это да, нету, уже и обсуждали, и искали, и даже что то находили, но не то. Но, как говорится, чего нет- того нет. Главное, фюзеляжей прям завались, а вот двигателей и электроники вот нету. Пока. Но обещают. Главное- теперь четко уже определились, что нет их, понятно всем стало.

"Ведь бодро рапортовали Путину о 1 000 самолётов к 2030 году!
Видимо мотивируя себя притчей об ишаке и падишахе..."
Будто не будет "Выборы - 2024"...

Разобрать и посмотреть что и как - ДА !
А вот повторить с помощью коловорота и кувалды - то уже вопрос.
И это не говоря про зазоры и прочую чепуху .

Когда жопа начинает подгорать мозги начинают лучше работать!

Ну разобрали вы движок по винтику да по трубочке - а сделать копию на чём? Где те десятки авиционных заводов, гнавших продукцию для изделий советского Аэрофлота? А работать там кто будет? Если в городе с 35 000 токаря найти проблема - не думаю , что по стране ситуация лучше.
Не ребята - мастера обещать и пиздЕть в прожектах к очередной дате либо просто всех за идиотов держат, либо одно из двух.
Обещать сделать то, чему нет и не предвидится материально- технической базы может только откровенный и циничный лжец.
Впрочем , мастерА давать обещания и не сделать в среде нынешних "руководителей" - через одного; тем более есть на кого равняться...

Зачем эксперт говорит такие очевидные вещи? Для этого ещё нужна научная база, учёные, выращивание учёных, доступное качественное образование, детсады, рождаемость, доступное жильё, зарплата для приобретения жилья, уверенность в завтрашнем дне, работа не на износ... Чувствуете, какая длинная цепочка получается, только для разработки, не для производства ?
В этом, прежде всего, должно быть заинтересовано государство. Но, как мы видим, необходимые цепо́чки выстраивать не торопятся.

Это сообщение отредактировал Wadarkhu - 11.03.2024 - 16:43

Вот именно. Если у нас у инженера зарплата меньше чем у таджикского курьера. Никто на такую зарплату не пойдет работать. Вот к сравнению, у меня зарплата была 1000 евро, а в Германии такой же квалификации инженер получает 6000 евро. Вот такая зарплата должна быть в России у инженера!

Ну вот давече на Трубе наткнулся на канал, некоего товарища, рассказывающего про авиацию и про Суперджет. Из его слов выходит, что Суперджет это фактически купленный проек и готовый самолет Дорнье 728 у обанкротившейся фирмы.
https://www.youtube.com/watch?v=sF4fVoagQpg


Насколько прав/не прав владелец канала - не знаю, ибо не в теме, но мнение интересное. Там еще и про тех кто за проектом Суперджета стоял - а это еще интреснее....

Это сообщение отредактировал Heimaat - 11.03.2024 - 16:48

Если считать самолеты гражданской авиации то 1980 году разрыв был в 2-2,5 раза в пользу Боинга. И тогда мы стали очень сильно отставать в технологиях. Старая номенклатура которая была у власти тогда не хотела ничего менять. Ещё с 1980 по 1990, что то делали по инерции, даже не плохой ИЛ 96 выпустили, пытались в серию запустить, что то даже успели. Но без серьезной модернизации станков, обновления кадров, улучшения образования, сотрудничества с западом все было обречено на провал. Но не тянули наши конструктора и инженеры конкуренцию с коллегами из Боинга. Так ещё и руководство страны пришло желающие водку жрать и предавать.
В период 1980-85 год, авиация в РФ закончилась, после 1990 умерла окончательно и нет предпосылок, чтоб что то восстановилось.

Рынок нужен для всего этого. За чей счет все это содержать и развивать.
У России его нет и не предвидится в ближайшее время.

Как на два года отложить.
Пут. сказал через два года 600 самолетов
поступит в эксплуатацию.
Они что, хотят ослушаться.
Тем более все уже отсчитались по телевизору.
Бунд так то.

Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 11.03.2024 - 16:50

Китайцы свой 919-й сделали на американо-французских движках. Как ни тужатся, скопировать приличный двиг не получается!
Что с ними сделает Запад при обострении? См. судьба SSJ!

C Суперджет вообще смешно получается: сначала давят на контору, что надо всё делать "совместно с западом", а теперь хотят провернуть фарш обратно - сделать всё на своём.

Я всё удивляюсь: как же не удалось табуреткину армию на Ивеко перевести? Это же было бы надежно - "у нас же контракт"... вот бы сейчас повеселились...

Любой суслик в поле агроном, развелось экспердов хуевых. Тоже дичь толкает, какие 300-500 самолётов? Очнись мудила, ты серешь. Дикая нехватка кадров, технологии все перекрыты, ни одна страна не хочет с нами дружить, только Китай весело толкает свой ширпотреб тупым ляовеям и совместное производство послали нахуй как страшный сон. На Весту проблема свою электронику поставить и подушки, а тут самолетами завалят блядь. С двигателями носятся как дурень с торбой, испытание проводят... Да сколько вы будете их проводить то? За это время узкоглазые "братья" уже самолеты свои клепают на поток.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот из чего состоит китайский С919

Как нет, а утильсбор....это наше огого достижение, до такого никто не додумался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да похуй уже всем из производства на пиздеж деда который живет в своем мире. А в 30 году пуйло разведет руками и скажет ну не смогли, злобная НАТО помешала, нас обманули и прочая дичь которую он только и несёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну тут немного по другому-в ссср-все производилось внутри государства.

а Боинг-в разных странах,где выгодней.

Так что государство тащило полностью всю линейку от добычи руды до превращения ее в самолет.

Может беда в руководстве?

ничего скоро вообще ничего летать не будет.

Нашими руками. Требованием бургеров колы и остального прочего. Тем что сейчас молодеж не хочет работать на рабочих должностях мы виноваты, никто другой. Для того что бы жить хорошо работать надо, а это мы не прививать никому. Жопу лижет детям а они привыкают, и в итоге получаем общество в котором учитель в мыслях родителей никто, свой деть бог и ему все должны. На дорогах ведём себя по принципу я в машине в домике и пох на всех, наберу лампочек так как плохо вижу а остальные потерпит, номера потру так менее их видно, ну далее по списку. Надо все судить от того сам сделал хорошего. Может ПОТОМ страна начнёт вылечиться и подниматься.
Звиняйте за орфографию с телефона писал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Задан вопрос о Ту-214, каким образом в ответе на данный вопрос присутствует Ил-112? и каким образом

? Какое отношение двигатель Ил-112 (турбовинтовой В-7) имеет отношение к Ту-214?

Шпала за бред.

Автор, ты хоть что-то в этой отрасли понимаешь?

Это сообщение отредактировал Бокин - 11.03.2024 - 17:05

спиздили,делают....но место видно заколдованное....