Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

Ну, в хорошую погоду, если прищуриться.. :)

Вот оригинал этого видео

Опубликовано: 18 дек. 2013 г.
Видео с регистратора. Вспышка в небе надо Москвой 18 ноября 2013 года в 1-00 ночи. Вспышка была над СВАО Москвы. Смотреть с 1-09 по 1-15.© автор съёмки

Возможно, могло произойти нечто подобное.

катастрофа Ту-154 в Алма-Ате 1980г.

В 00:38 по местному времени Ту-154 совершил взлет из аэропорта Алма-Аты с магнитным курсом 230° и начал набор высоты. На высоте 120 метров при скорости 320 км/ч экипаж начал убирать механизацию крыла. На высоте 150 метров закрылки были выпущены на 5°, предкрылки на 12°, стабилизатор на -1°, а шасси убраны, когда самолёт начал неожиданное быстрое снижение, появился правый крен в 18°. Экипаж сразу устранил крен, но предотвратить потерю высоты не удалось.
Через 113 секунд после начала разбега, несмотря на максимальную тягу двигателей, самолёт с тангажом +6° на скорости 400 км/ч и с вертикальной скоростью 2—3 м/с столкнулся с поверхностью земли на пшеничном поле в 3396 метрах юго-западнее торца ИВПП в 60 метрах правее её створа. Отскочив от земной поверхности и повернув вправо на 8°, самолёт пролетел 86 метров и упал второй раз. Проскользив по полю 63 метра, авиалайнер опять оторвался от земли и пролетел 80 метров, а затем упал на землю. В 295 метрах от точки первого касания, проскользив по земле 66 метров, самолёт упал в овраг глубиной 3 метра и шириной 44 метра. Врезавшись в противоположный склон оврага (339 м от места первого касания земли), самолёт развернулся влево на 10° и разрушился. Отделившаяся средняя часть фюзеляжа с фрагментом крыла ударилась о склон и подлетела вверх, после чего, пролетев 370 метров, врезалась в отвесный склон высотой 8 метров и взорвалась. Носовая часть авиалайнера вылетела из оврага и врезалась в жилые дома на улице Федосеева на восточной окраине Алма-Аты. С момента отрыва от ВПП до разрушения самолёта прошло около 100 секунд.

Самолёт снёс два жилых барака и 4 жилых дома на улице Федосеева. В результате падения Ту-154, на земле были ранены 9 человек, из них 3 госпитализированы, на земле никто не погиб. Погибшие: 166 человек (10 членов экипажа и 156 пассажиров), находившиеся на борту авиалайнера. По данным на 2014 год это крупнейшая авиакатастрофа в истории Казахстана.

Самолет взлетал ночью из горного аэропорта (высота около 700 метров над уровнем моря) при взлётном весе (97 тонн) близком к максимальному. Атмосферное давление составляло 696 мм.рт.ст., а температура воздуха +20 °C, с повышением на высоте до +30 °C. По свидетельству очевидцев, во время взлёта самолёта наблюдалось значительное усиление ветра на его пути, которое совпало с началом уборки механизации крыла.

По официальной версии, катастрофа произошла из-за внезапно появившегося атмосферного возмущения, вызвавшего мощный нисходящий воздушный поток (до 14 м/с) и сильный попутный ветер (до 20 м/с) при взлёте, в момент уборки механизации, при высоком взлётном весе, в условиях высокогорного аэродрома и высокой температуры воздуха. Сочетание этих факторов при низкой высоте полёта и при внезапно возникшем боковом крене, исправление которого кратковременно отвлекло экипаж, предопределило фатальный исход полёта. Рекомендации были даны на основании теоретических расчетов, так как практические испытания Ту-154 с максимально допустимым весом, на горном аэродроме, при высоких температурах воздуха по производству взлета, набора высоты, захода на посадку и посадки, не проводились.

Странно, что он такое написал. Обычно его коллеги заявляют без обиняков, что самолёт ударился о небесную твердь, которая в этом месте проходит очень низко.

Нет не пилот. Знакомый - полковник.
В критических ситуациях все решает время. При посадке время есть, при взлете - нет.
Потеря двигателя на взлете и потеря двигателя при посадке просто несопоставима по последствиям.

При посадке самолет заранее готовиться к уходу на второй круг, при взлете этого нет.

При посадке скорость самолета выше - вариантов управления больше, шансов уйти в сваливание меньше.

Говоря сложнее - я не имею ввиду сложнее с точки зрения необходимых действий. А сложнее в случае нештатных ситуаций.

Да тупо реальная центровка при взлете неизвестна, загрузка неизвестна, надежность крепления груза - неизвестна - только по документам.

И да чтобы выработать (или сбросить топливо) надо таки сначала взлететь и набрать порядка километра высоты. А например при пожаре в двигателе вырабатывать топливо не выйдет.

Это сообщение отредактировал FYRcheg - 26.12.2016 - 17:56

Просто он еще не достиг высшей сферы просветления.

Насчет жилетов на людях - вброс! Только что опровержение было.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На 123 стр за слово"Перегруз" в меня шпал накидали и почти послали.
Всё выше написано"совершенно в дырочку!"

Вот эта цитата с лайфа:
"..Водолазы заявили об обнаружении на дне Чёрного моря фюзеляжа разбившегося Ту-154. Он находится почти в двух километрах от берега на глубине в 27 метров.."
Делает версию взрыва (теракта) несостоятельной. "в двух километрах"- это одна морская миля всего лишь. Точка "невозврата" напрямую наблюдаема с летного поля Т.е. они даже лапти спрятать не успели, посыпались в воду. Ночь скрыла падение, но не смогла бы скрыть вспышку.
И по старой летунской традиции- пока не подняты самописцы- никаких выводов.

Это сообщение отредактировал umms - 26.12.2016 - 18:22

Да какие обиды... Тут просто все хотят понять - ПОЧЕМУ. Обидно и горько, что это произошло. (

Это сообщение отредактировал light7 - 26.12.2016 - 18:01

Поверьте тоже очень хочется.. но некоторые высказываемые идеи нереальны

они же развернулись, вроде..

Стемнело. Корабли многие уходят.

Не спорю, но в данном случае посадить тяжелый самолет это вообще просто на грани. Поэтому в любом случае посадка более сложна чем взлет. И да как бы перегруженный самолет вообще не положено выпускать на взлет!

Не спорьие есть такая поговорка Взлёт опасен Полёт прекрасен Посадка коварна

Заканчивай короче! У меня знакомых полковников нету! Могу посоветовать в качестве небольшого опыта. Авиасимулятор Ил-2. Только желательно джойстик с тангажем, рулями скольжения и прочими примочками, ставишь на сложный уровень. Потом сам поймешь в чем разница! И да как бы автопилот там не работает!

У меня тоже такое мнение, когда упал самолет Боинг над Синаем можно посмотреть на информационное освещение трагедии. Вроде все похоже - самолет взлетел и пропал, пилоты ничего не передали, связь резко оборвалась.. Как это освещалось Западными Сми и оф лицами? Оф лица США и Обама говорили о версии терракта и СМИ писали об этом, после уже оф Москва подтвердила эту версию. В это трагедии информационный фон другой, кроме лая бешеных нацистских собак оф лица Запада ничего не комментируют. Поэтому без оф данных мы причину говорить не будем, пусть комиссия ведет объективное расследование, но по информ освещаемости и информ. компании склоняюсь к техн неполадкам. Сложно поверить в такие совпадения, но техника и чел фактор живут своей жизнью и им все равно на политическую сиутацию. Но повторюсь, ждем данных оф комиссии.

Это сообщение отредактировал MrRoosvelt - 26.12.2016 - 18:17

Именно. Мне говорили что при посадке - ошибка экипажа не всегда катастрофа.

А на взлете простое невыполнение котрольной карты зачастую фатально.

Вот вам чтиво http://vas-ershov.com/books/praktika-polet...ktika-Tu154.pdf

вспышку все глядят, а товарищ под носом у себя ничего не видел и не слышал.
Какая-то из двух - ложь.

Да нет.. Если фюзеляж (как утверждается) лежит на дне в 1.7 км от берега и спутниковый снимок (прилагаемый) ВЕРЕН, значит произошло все гораздо раньше, фактически сразу после "безопасная" и на границе земля- море. ИМХО, поэтому и выйти в эфир не успели.

Источник: опознана первая жертва авиакатастрофы Ту-154 над Черным морем
Собеседник агентства не уточнил имя жертвы

Сообщение ТАСС:
http://tass.ru/

Как вы заебали со своим пухом!
Какой на хуй пух???
Найдут , вопрос всех ли.
Кого уже рыбы пожрут.
Потрашнут и закопают, затем остатки сожрут черви и бактерии.
Через год-два всем будет по хуй и еще что нибудь ебнется.
Вопрос вам долбоебы: Какого вы им пуха желаете??????
Обьявили траур .
А почему бы не объявить траур по спизженым пенсиям, налогам , акцизам, бесплатному обучению и медицине?
Объявить траур по честным депутатам и чиновникам?
Каждый день в ДТП гибнет более 100 человек!
Хули вы траур не объявляете то???
Да потому что разделы надо ставить на трассах и полосы расширять а денег нет, держитесь там.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 13%

Это сообщение отредактировал system - 26.12.2016 - 19:54

К сожалению не знаю кто автор


Сегодня я читал - "Не долетели,
Исчез с радаров русский самолёт...
Пропал, а только вроде бы взлетели,
И нет пока идей на этот счёт".
.
Да, кто сказал - "Они не долетели"?
Их песни разнеслись во все концы.
Их будут петь, как деды наши пели,
Как в точках окровавленных - отцы.
.
Они живут. Они давно беpсмертны,
Их автоматы - это голоса.
Я слышу их, когда бушуют ветры,
Когда летят по небу облака...
.
Они летели к тем, кто ждал и верил,
Кого терзала страшная война,
Кто жизнь свою осколками измерил,
На чьей груди блестели ордена.
.
Они без страха, верные приказу,
Летели, будто строем шли на бой.
И с борта все на фронт бежали сразу,
Прикрыть друзей и песней, и собой.
.
И песни их мы все ещё услышим,
Они споют на небесах не раз.
И дай же нам побольше сил, Всевышний.
Молить за тех, кто умерли за нас...

Да причем тут симулятор?

В симуляторе у тебя на разбеге за рубежем двигатель отказал - ты в приводной маяк убрался и рестарт. А в жизни его надо доразогнать, парировать разворачивающий момент, ПОДНЯТЬ, разогнать в воздухе развернуть и посадить.

При этом в жизни есть шанс посадить самолет просто в режиме планера. Посадить самолет в режиме планера сразу со взлета просто невозможно.

Боярышника накатил?