Самолёт Минобороны Ту-154 потерпел крушение в Чёрном море

Если по времени подачи новостей смотреть, то опровергли эту новость:

Водолазы нашли на глубине 27 метров в Черном море крупные обломки, а не фюзеляж самолета Ту-154 Минобороны, разбившегося в воскресенье недалеко от Сочи, сообщили в пресс-службе МЧС.
https://www.vz.ru/news/2016/12/26/851404.html

И, кажется, даже писали, что именно этот пилот имел опыт аварийной посадки самолета.
Так же еще считается, что ТУ-154 едва ли не самый сложный в управлении самолет. Заклинить могло что-то, а времени выправиться могло не хватить, слишком низко еще летели. (

Еще версия одна может быть. С сайта, посвященного катастрофе ТУ-154 под Иркутском. http://crash1812.narod.ru/Irk/ir4.html
"Здравствуйте.
Посмотрел ваш сайт со статьей "АВИАКАТАСТРОФА В ИРКУТСКЕ 06.12.1997" и понял, что до сих пор причины авиакатастрофы не раскрыты.
А на самом то деле причина лежит на поверхности. И опять гибнут люди из-за "человеческого фактора". а проще, из-за разгильдяйства.
Только в данном случае были виноваты не летчики (авария Ту-154), а наземные службы. Топливо всему виной, а именно оно оказалось с конденсатом воды т.е с шугой. А конденсат образовался при стоянке самолета без полной запрвки баков, что например в гражданской авиации просто не допустимо. Точно также не допустимо заправлять зимой топливом без противообледенителных присадок. Что кстати и было сделано в данном случае. Ведь военно-транспортная авиация не исползует противообледенительных присадок, потому что режим летной эксплуатации у них другой.
От сюда вывод - двигатели остановились, потому что топливопроводы подводящие к турбинам топливо забило шугой (мелкие кристаллики льда).
С уважением, Алексей."

Это сообщение отредактировал light7 - 26.12.2016 - 17:28

На этом видео что угодно только не Сочи! Нет у нас 4-x и даже 3-х полосных шоссе да ещё с таким трафиком грузовиков!

Подобное? Ну вы даете... В Норильске на глиссаде автомат тяги перевел двигатели на малый газ, а экипаж заметил это, когда самолет стал проваливаться под глиссаду. &

В Сочи - плюсовая температура.

Все меняется в мире.Нельзя говорить что было два года к примеру и сейчас.

Это сообщение отредактировал Monirentes - 26.12.2016 - 17:31

Нет возможности отслеживать всю информацию, тем более очень много дезинофрмаации, была ли объективная информация о маршруте самолета? как он должен был лететь в Сирию.
Фрагменты поднимают, кадры МЧС

Наркоманы?
Для каждого типа воздушного судна есть свои определенные правила эксплуатации и похрен кто на них летит военные или гражданские.

Вечная память Всем погибшим в этой авиакатастрофе!!!
Земляк... Дмитрий Рунков.
Родственникам,крепитесь !!!

Аэропорт большой тоесть заправка производилась скорее всего не ТЗухами а из общей магистрали, хоть это и не важно на самом деле, а теперь вопрос как же другие самолеты? Им отдельно готовили горючку? Кому-то "Жидкость И" залили а этой ТУшке нет? ну бред же

Хватит уже о политике.
Поверьте, никто из нас не знает всей правды о том, что мы на самом деле делаем в Сирии, зачем мы там, когда оттуда уйдем. Люди гибнут. Вот что важно. Людей жалко. Семьи их жалко.

Сколько семей вчера охватило горе. Эту боль им надо пережить и жить с этим горем.

я и говорю "подобное": только тут переход из взлетного режима не автоматом тяги, а РУДом + плюс проблемы при центровке + большой угол кабрирования.

Писано из скорбного дома, между двумя приемами галоперидола.

Ещё двух погибших нашли
https://russian.rt.com/russia/news/345255-t...rushenie-tu-154

А проблема могла возникнуть не в Сочи, такое горючее могли и в Подмосковье залить, просто там она "сработала". То есть не плохое горючее, просто не подходящее. Самолет сел на дозаправку, а летел до Сочи на высоте, где солидный минус, долили горючего под завязку, оно протолкнуло весь лед в трубопровод и стоп-машина...( Если бы до Моздока долетел, может, выработал бы больше и этот эффект бы не случился.
Как сейчас уже выяснишь...

Там похоже ящик с патронами достали в конце видео. Эт я к тому, что на борту мог быть любой груз помимо медикаментов и прочего...

За что минусим то? Я сам такие ящики в армии таскал. И по тому как его доставали видно, что он ни хрена не легкий.

Это сообщение отредактировал Dmi3ZHuk - 26.12.2016 - 17:48

Поверьте, это лютейший бред..

А что сам летчик чо ли? Или умных словей начитан? А то дураки топливо вырабатывают а потом садятся! А тебя что то в дебри понесло, глисады, повороты, внештатные ситуации, а что делать при внештатных ситуациях при посадке?
И это прыгнуть можно и со скалы а вот как приземлишься это уже вопрос!

Это сообщение отредактировал JTV - 26.12.2016 - 17:48

Вручную тянут это пипец не ужели нет спец техники по подъему

Это сообщение отредактировал dialogs - 26.12.2016 - 18:16

Не пилот, но как человек полетавший на планерах и закончивший ВУЗ ГА, тоже скажу, что посадка сложнее взлета.
Минусят за аплодисменты при посадке. Я их тоже не поддерживаю, хотя и минус не поставил.

А по теме - терпения родным и близким погибших. Им сейчас тяжело.

Ну бред, так бред...
Самолет, пишут, был исправен. Летчик опытнейший. Теракт практически исключают, ведь самолет не просто туристический чартер, досмотр наверняка был профессиональный.


Это сообщение отредактировал light7 - 26.12.2016 - 17:46

По поводу видео с регистратора, вот это место: Яндекс_Панорамы

Как думаете с МКАДА хорошо вспышку над Черным морем видно?

Топливо вырабатывают когда ситуация не экстренная. При экстренной можно садиться и с полными баками, просто нагрузка на самолет повышенная идет и весьма не нужная для дальнейшей эксплуатации судна.
Я не летчик, но на данном портале авторитетное мнение почитать можно.

Без обид, я не супер эксперт конечно, но на срочке я почти все два года заправлял СУ-24е как раз горючкой, дрессировали нас так что я по сей день помню порядок заполнения журналов и формуляров.
А первая моя заправка была ИЛ-76, 8 кубовой ТЗухой, то еще приключение :)))

Это сообщение отредактировал paradox75 - 26.12.2016 - 17:51