Глава BMW: «Ценовую войну с китайскими конкурентами невозможно выиграть»

Как же они утилизацией будут заниматься отработавшего лития?
И в пробке с кондеем/печкой стоять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В нынешних реалиях сто раз подумаешь что купить, машину с дорогими лампочками или машину с очень дорогими лампочками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Основное слово "были"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гыыыы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот когда полигоны электроэлементов станут как австралия, вот тогда вспомним что экологичнее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Amok555

Это в методичках так пишут?
В реальности доля России в автоэкспорте Китая - 5.2%.
Гугель за 30 секунд всё показывает.

Цена ВСЕГДА решает.Айфон может и лучше сяоми(условно),да вот только сяоми продается в 150 раз больше.Ровно такая же хуйня и с машинами
Как в том анекдоте
Перед светофором останавливаются два авто — Rеnаult Lоgаn и Lаmbоrghini. Водитель Lоgаn крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя Lаmbоrghini:
— Ну как тачка вообще? Не ломается?
— Да, вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь?
— Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.

Любезный, вы сильно ошибаетесь в большой значимости Российского рынка для Китая. На нем Китай не поднимается, это так мелочь. Вот основные доли экспорта:
Основными направлениями экспорта товаров из Китай в 2022 году были

США с долей 16,2% (582 млрд US$)
Гонконг с долей 8,27% (297 млрд US$)
Япония с долей 4,81% (172 млрд US$)
Южная Корея с долей 4,52% (162 млрд US$)
Вьетнам с долей 4,08% (146 млрд US$)
Индия с долей 3,29% (118 млрд US$)
Нидерланды с долей 3,27% (117 млрд US$)
Германия с долей 3,23% (116 млрд US$)
Малайзия с долей 2,6% (93 млрд US$)
Прочие страны Азии с долей 2,27% (81 млрд US$)

Доля Китайского автоэкспорта у России, конечно наибольшая, но 300 тысяч авто (включая грузовой автотранспорт) при выпуске 27 мл единиц так себе цифра.

кто раньше встал , того и тапочки

Товарищ "Leaf" имеет. Если заряжать от зарядной станции, коих в Тюмени уже с десяток, тот все нормально: чаю в кафе попил и зарядил. А если дома от розетки, то как бы и нахуй это надо: долго и нудно. Так что каждый выбирает для себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездить на китайце себя не уважать. Европа рынок точно не потеряет, хотя бы из-за Азии. В Японии ездить на своих Тойотах - зашквар, им Мерседес подавай, в Китае также

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хавэйл это наш узловской автомобиль. Изготавливают их в Тульской области в Узловском районе. Поэтому мы называем их узловскими.

Когда-то и пиндосы хорошее кино снимали

Всё ясно, БМВ скоро станет китайским.

VAG возвращается уже, скоро остальные подтянутся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

почему?? это же просто!! снижайте цены!! только и всего. я не верю что БМВ не может. может и значительно, но..это немножко уменьшить денежный поток в карман топов.

БМВ хоть запчасти возит и не отрубает свои сервисы в России. Но запчасти идут 3 месяца. А вот тачки тоже не поставляет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С чего это им снижать цены? Это топовая машина, не для простого Ганса/Васи, как Ауди, например. Все у них в порядке с доходами и еще китайцев переживут.

Ваш? Муля я вас умоляю!!! 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По поводу "ещё далеко" в части электричек и последовательных гибридов всё наоборот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и правильно, когда раком встали, то дальше - трахать будут. А он что этого не знал?

Да да поржал. Директорский 2летний бмв с пробегом около 15000 км простоял в сервисе 3 месяца. 2хлетний почти новый автомобиль. У меня совершеннолетний матиз столько не стоит.

Вольво кому принадлежит? «Вряд ли пустят».
Покупатель решит. Китайцы очень и очень приличное качество сейчас выдают, так что…

какая, блять, жаль тебя BMW

свято место пусто не бывает, и спрос рождает предложение а не наоборот - когда бизнес уходил из РФ они про это не знали ?

Это сообщение отредактировал MaxWhite - 6.09.2023 - 07:02

В июле в Россию было ввезено китайских легковушек на рекордную сумму 1,06 миллиарда долларов (1,03 миллиарда долларов в июне), что стало самой большой месячной поставкой из КНР. Россия остается главным покупателем машин из Китая с долей в 16,8 процента в общем объеме экспорта.

На втором месте — Великобритания (7,7 процента), замыкает тройку лидеров по покупкам китайских легковушек Испания (5,2 процента). В топ-5 импортеров вошли также Бельгия (5,1 процента) и Мексика (4,9 процента). Всего в июле поставки автомобилей из Китая на мировой рынок выросли до 6,33 миллиарда долларов — на 11,4 процента по сравнению с июнем и в 1,9 раза в годовом выражении.