Глава BMW: «Ценовую войну с китайскими конкурентами невозможно выиграть»

Автомобильная отрасль переживает серьезную трансформацию, а электромобили становятся все более популярными. При этом Tesla и многие китайские компании производят только электромобили, ускоряя процесс перехода на этот вид тяги. Все это ведет к противостоянию между старыми игроками рынка и «новичками». Обо всем этом порассуждал генеральный директор BMW Оливер Зипсе (выдержки из интервью привел ресурс cnBeta).

По мнению Зипсе, Европа давно является «сердцем» автомобильной промышленности. Многие производители, которым более 100 лет, стали лидерами рынка, так как имеют большие подразделения, которые занимаются исследованиями и разработками прорывных технологий. Однако распространение электромобилей изменило положение дел. Ситуация еще больше осложняется конкуренцией со стороны китайских производителей, а также предстоящим запретом бензиновых и дизельных двигателей в Европе. Все это подталкивает европейских автопроизводителей к ценовой войне с китайскими конкурентами, выиграть которую «принципиально невозможно».

В итоге, Зипсе считает, что автомобильная отрасль Европы в худшем случае вообще исчезнет, а в лучшем европейские производители потеряют доминирующую роль на рынке.

MR

В свете этих событий чрезвычайно "мудрым" решением было "кинуть" своих клиентов из России.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, немецкие машины были хорошими.

И газ наш Европе не нужен...

Иначе потеряли бы вообще все и сразу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну да скоро в Европе одни хавалы,джили и чери будут ездить

Да и сами мы, по большому счёту... Только маме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куколдизм дорого обходится.Пусть страдают шлюхи ебаные

блин, надо будет на старость купить олдскульную бээмвэшку какую-нить бензиновую, пока есть, F30 или E90 хотяб.... вот блин была же F30 - нахрен продал? (((

Не в китайцах дело. А в политике - Капитал и все ради капитала.
Европейские автопроизводители проиграли еще тогда, когда вместо инженеров и энтузиастов пришли менеджеры. И люди любившие делать хорошие машины уступили место людям любящим делать воздух(акции, котировки, рейтинги, все что не существует физически).

Конечно невозможно... Уровень оплаты труда и природоохранные нормы не сопоставимы... Китай демпингует давно... Явно ближайшие годы мир ждет закрытие границ между белым и желтыми мирами... Ковид и украинский конфликт покажутся милыми шалостями...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не думаю, что китайцев так просто пустят на рынок Европы и США, при наличии своей, в полной мере приличной автомобильной отрасли. Другое дело, что китайцы будут их щемить на других рынках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

электричка имхо больше кайфа от езды дает, бензин обречен, и судя по темпам в Китае - это даже произойдет быстрее, чем все ожидали.

Езжу на новом Хавале, хотя всю жизнь мечтал о новой БМВ.

Селяви и мудрый царь, блеать.

Ну и плюс моё везение, конечно. Перестройка, Ельцин, Путин. Копил-копил к сорока годам на БМВ. Накопил на Хавал, блеать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это схема не работает на масс-рынке... Люди всегда покупают что дешевле...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А F30 немка была или калининградской сборки? Я в свою е90 за три года, сколько ездил, вложил ровно столько же, за сколько ее покупал, потому что сыпалась, была калининградской сборки. Меня это заебало и я ее продал)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто и что потерял бы? Корейцы вон со своими заводами под Питером сидят спокойно и выжидают, громких заявлений не делают. И никто ничего у них не отбирает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В теории насрать чьи машины использовать. Главное цена на топливо и каким будет. Электро тяга или газ. Главное, что бы удобно и доступно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они бы никогда не бросили рынок и свои деньги, если их бы за это не пиздили свои-же политики. Они не по доброй воле из РФ ушли, а теперь политики получают автотрасль, которая стремительно теряет свои рынки по всему миру. РФ был довольно лояльный рынок и китайских авто было мало. Теперь рынок РФ - самый крупный для Китая экспортный рынок. Ну что-ж. Сами виноваты.

Ну и один дизайнер у многих марок стал ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

РФ отличный рынок для сбагривания хлама, будем честны.

Китайцы в автопроме идут семимильными шагами. Вспомните китайские поделки 10 лет назад, когда они были хуже российского таза, и посмотрите сейчас! Да китайским авто еще пока далеко до европейцев с которых зачастую бесцеремонно слизывается дизайн, технологии и т.д. НО сейчас, когда у ног Китая российский рынок, я более чем уверен, что скоро на китайских машинах будет ездить весь мир. Вспомните хотя бы как поднялись китайцы на тех же наших "челноках" везущих в Россию ширпотреб. Сейчас автопром поднебесной поднимется на продажах в России. Думаю за столь "мудрые уходы" европейского, а теперь и японского автопрома Си Цзин Пин лично должен занести по чемоданчику денех каждому, кто стоял у решения уйти из России.

Это сообщение отредактировал perecus - 5.09.2023 - 20:04

Да?а ничего что для немцев Китай один из основных рынков?и не будет Китай их пускать , что с ними будет ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы делайте машины с 90-х годов и по нормальным ценам.
А то делают фантики по ебическим ценам.
Ведь были же у вас охринительные машины.А сейчас что?денег захотелось из воздуха?

Какие у тебя приземлённые мечты.