Про достойную мотивацию, Илона Маска и Австралию

- Ты должен построить дворец 2 недели!
- хорошо. Построю. А а на сколько можно опоздать?

Ну это я так, ради справедливости.

Это сообщение отредактировал vaisman - 2.10.2017 - 17:38

Все так, тогда иx подмяли под себя нефтемагнаты. Поэтому еще более удивительно почему Маску разрешают такие выходки сегодня :)

ПЫСЫ: наверное чтоб в случае большого пиздеца народ сидел смирно а не катался, липесдричество отключить - раз плюнуть.

Это сообщение отредактировал Norwal - 2.10.2017 - 17:42

Нефтемагнаты? Вообще-то просто Генри Форд презентовал Model T в 1908 году...

Norwal

Нефтемагнатам больше всех выгодны электромобили, так как электромобили требуют на самом деле больше затрат горючего топлива как на производство машин, так и на их движение. Посудите сами: машины на целую тонну тяжелее - этот груз надо везти, тратить энергию. Энергия запасается неэффективно с большими потерями на всех этапах доставки - от электростанции до электродвигателя. В общем нефтяные компании ликуют - спрос на их продукцию только вырастет.

Norwal

Для электромобиля все стало плохо, когда бензиновые и дизельные двигатели стали массовыми, удобными, дешевыми и автономными.

Я так-то хочу напомнить вам всем, что автономность 130-140 км (и потом заряжай батареи) военных не устраивала в первую очередь. Военных!!! война была первая мировая, потом вторая, потом еще много войн. Пока идут войны и нет прорыва в хранении электроэнергии, ДВС не умрут.

Это сообщение отредактировал vaisman - 2.10.2017 - 17:55

В песне вы не поняли, увы, ничего. Индустрия машин на ДВС объективно дешевле индустрии электромобилей, а не то что вы написали. Тупо потому, что для того чтобы получить электроэнергию, надо сначала ее из тепловой машины получить, потом передать, а потом обратно в механическую энергию преобразовать. И вся эта структура стоит немалых денег. Вся энергия, которая вырабатывается при сжигании под капотами миллионов машин сегодня, должна быть переложена на электростанции, передана - с потерями - и сразу потреблена. Прекрасный пример сравнительной эффективности ДВС и электромотора в машинах - электрички и тепловозы. Как-то за десятки лет использования электропоезда не вытеснили тепловозы, это должно что-то говорить о принципе применения.
Насчет вашего предыдущего поста, я не сомневаюсь что теслы пробегают по 500 000 км. Правда, на ДВС делали и машинки которые пробегали миллион. А сейчас их нет. Почему? Невыгодно. На этом кормятся куча народа, в т.ч. и сами производители машин. Они не делают "вечные" авто потому что им это невыгодно, а не потому что не могут. Сегодня Тесла может иметь выдающуюся наработку на отказ, но это чтобы отхватить рынок, просто бизнес. Потом они начнут пробегать так же 50-100 тысяч до замены авто, и это тоже просто бизнес.

Это сообщение отредактировал Eymerich - 2.10.2017 - 17:56

Для самых непонятно ливых.

В цене бензина от 50 до 90 процентов - налоги. Из которых потом платят дотации хозяевам электромобилей.

Просто уберите налоги с бензина - и расходы на н х будут в разы ниже чем на электромобили. А когда автомобили с ДВС уничтожат в бюджетах вдруг образуется большая дыра. И мало того что перестанут субсидировать электромобили - их самих начнут обкладывать налогами, чтобы скомпенсировать потерянные налоги.

Да, для желающих сравнивать с лошадками. ДВС вытеснил лошадей потому что оказался более эффективным. А не за счёт того что лошадей обложили налогом.

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 2.10.2017 - 18:07

Договорились в марте.
Закончить обещают в декабре. Но за 100 дней.
То ли количество дней в году изменилось, то ли 100 дней стали каким-то относительным понятием....

Смешалось все в кучу - люди, кони...

Во-первых, электричество вырабатывается в 99% напрямую из ресурсов. Вода -ГЭС, газ/уголь - ТЭС, ветер/солнце - ветряки/панели. Только АЭС требует серьезного цикла переработки сырья, хотя есть и проекты АЭС на природном уране. А для того чтобы получить бензин сначала добывают нефть, потом гонят за тысячи и тысячи километров на переработку, потом гонят еще на тысячи километров на потребление. Поэтому больше не рассказывайте ахинею по превосходство ДВС. Сравнивать электрички и тепловозы??? Вопрос не по теме - вы случаем ЕГЭ не сдавали?

Вы никогда не пробовали подумать что авто сейчас делают с такой надежность не только для зарабатывания бабла, но и из-за регулярного ужесточения экологических норм, которые происходят каждые 3-5 лет? И автопроизводителям просто абсолютно бессмысленно разрабатывать двигатель-миллионник на соответствие стандартам ЕВРО-6, если через 5 лет будет введет ЕВРО-7 а машина и 200 тыщ не проедет?

Кстати ссылочку на подтверждение ваших слов так и не увидел, что было предсказуемо.

Му-хо-ха! Это у вас такая привычка - привирать и недоговаривать?

Ниже скриншот оригинального поста Маска. Вас я смотрю слова from contract signature не смущают, нет? Или нескрепным английским не владеете?

SuperCop

И волшебным образом сразу же попадает на клеммы электродвигателя

Маск сейчас в таком положении,что может бесплатно делать любой проект,завороженные акционеры заваливают инвистициями.Прикольно наблюдать .наука с приемами из шоубизнеса.ярко быстро круто...Пока бюрократическая госкомпания только рассматривает проект.маск делает.

Вы слова то из контекста не вырывайте, пожалуйста. Электростанции в подавляющем большинстве случаев строятся рядом с местами крупного потребления. Передавать электроэнергию на дальние расстояния без существенных потерь пока не научились. Т.е. да, при наличии электрозаправки рядом с электростанцией энергия попадет практически напрямую.
А вот что касается бензина, то единственные хорошо обжитые места с нефтедобычей и переработкой - это разве что Татарстан и Астраханская область. Все остальное добывается в глухих сибирских/северных ебенях. Т.е. требуются тысячекилометровые нефтепроводы чтобы только передать нефть к местам переработки/потребления. Сколько при этом затрачивается энергии только на перекачку?

Му-хо-хо, вы перестали трепаться про лошадок?

Так вот к вопросу о враньё - вашем и Маска.

Он договорился в марте, а контакт подписал 29 сентября - и в этот же день сообщил, что ещё до начала контракта уже сделал половину объекта.

То есть де-факто он просто мошенник - делал работу с марта, а официально контракт подписал 29 сентября.

То есть хранилище на 100 мегаватт он делает не за 100 дней, а за 280 дней.

Почему у Маска всегда так - за что ни возьмёшься - везде враньё и жульничество?

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 2.10.2017 - 19:18

Если рассматривать уже существующую инфраструктуру то электрическая сеть на порядок разветвленней, слава электрификации. В каждый дом - избу подведен кабель, которого достаточно для заряда транспортного средства.

А за бензином еще на АЗС ехать надо.

Вопрос:
к вашей квартире подсоединили нефтепровод и там из трубки вам капает бензин, не быстро но за час литра 2. И при этом почти бесплатно, за 1/10 той стоимости чти на АЗС. Что делать, бля вечный вопрос!!! Будете ли вы пользоваться этой возможностью и подсоединитесь к этой трубке и как часто вы будете посещать на АЗС?

Это сообщение отредактировал Norwal - 2.10.2017 - 19:25

Да нет никакого негатива.
Только с чего вы решили что в электромобилях есть что-то новое?
Электрокары лет 50 как трудятся на всех складах и перевозят тонны груза.
Большие экскаваторы тоже работают на электричестве. Только к ним 6кВ линии протянуты. И Белазы, если не ошибаюсь на электроприводах.
В чём новое?
Нравится вам машина, ну и на здоровье.

Это сообщение отредактировал lakonst - 2.10.2017 - 19:38

Да я тоже так думаю. Мне хорошо и ладно. Просто хотел поделится позитивом (по крайней мере для меня).

Я не жалуюсь, и не рекламирую, и никаких мировых идей не отстаиваю.

Как-то непонятно, ребята, вы дни считаете.
Вы еще раз первый пост прочтите. Что там пишет Никита Коваленко-Даблять?

Все у же работает. После трех твиттов.
А вы там что-то про декабрь пишете, про какие-то контракты.

Это сообщение отредактировал TeodorB - 2.10.2017 - 20:08

Интересный вопрос.
Видел где то приборы для сжижения бытового газа. Выходит не много, но на дневную поездку хватит.
Конечно это для тех, у кого нет счетчика на газ.

Отдельно шикарная фраза, не могу не выделить

Ну вы смешной ей-Богу.. Не нравится бензин - переоснастите парк на сжиженный газ, на котором половина маршруток ездит. И ваши трудности с нефтью, переработкой и непреодолимыми сложностями, которые вы так красочно описали, сразу обнуляются. Мы получим тот же производственный цикл, только без промежуточного преобразования - с потерями - энергию горения газа в электрическую. Конечно, лично вам никто не запрещает считать, что лишняя ступень преобразования энергии удешевляет индустрию

По поводу экологических норм еще смешнее. Значит сжигающие уголь и мазут ТЭС, от которых работают электромобили, экологичнее газелей, работающих на газу? Борьба за экологию на лицо. Но по крайней мере из вашего ответа отчетливо видно, что относительно малый срок службы машин с ДВС обсуловлен не преимуществом технологий начала 19 века, когда был изобретен электродвигатель, а чисто работой европейской бюрократии. Другими словами, вместо продавливания электромобилей, можно было бы принять соответствующие законы, и мы получили бы крайне дешевые в эксплуатации и производстве машины. Т.е. успех Маска не в прорывных технологиях, а действиях чиновников. Это вы хорошо подметили кстати.
Вы кстати, не пробовали подумать, что нормы еврокомиссии очень в масть автопрому? Вместо того чтобы продать один автомобиль на семью раз в 15 лет, они имеют возможность продавать раз в 3 года, не вкладываясь особо в производство. Попробуйте.

Вот это поворот: нефтянникам выгодна электрификация транспорта!

На каком этапе постройки и эксплуатации электромобилей используется горючее топливо, предполагаю вы имеете ввиду бензин, дизель, саляру, мазут, ну или битум?

На производство батарей / нет, кузова / нет, салона / да наверное, на пластиковые изделия. На что тратится еще раз горючее в электромобиле?

да говно вопрос.
Вон, вся Россия уже в офигенных дорогах, сетях и прочей инфраструктуре. Куда ни плюнь, везде успешные клиенты. Уже чего б заказать у супер управленцев не знаем.

Кого ни ткни, у всех по 10 реализованных производственных линий, сбытовых планов, логистических цепочек, ну а в хайтеке и вообще яблоку негде упасть.

Я где то читал, не стану искать ссылку сейчас, что:

- изначально проблемы были с обоими, безин покупался в аптеках в литровых бутылках, ну а с зарядкой батарей все понятно
- электрические были предпочтительны бензиновым по причине травмоопасности
- травмоопасность была высока при запуске бензинового двигателя так как заводили двигатель заводной рукояткой
- после изобретения электростартера травмоопаснось исчезла
- после этого в фаворе стали бензиновые + развитие инфраструктуры

Хотя нет, нашел ссылку, хотя не ту которую я читал:
https://www.popmech.ru/history/11738-avtomo...obretenie-veka/

Ну а военные всегда впереди всех априоре.

Вот коротко со всеми факторами:

Это сообщение отредактировал Norwal - 2.10.2017 - 21:08

Опа, вот это поворот в соседней теме:

«Роскосмос» начнет поиски русских Илонов Масков

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1669302.html

Чот походу «Роскосмос» Яп не читает, ему бы обьяснили