Про достойную мотивацию, Илона Маска и Австралию

Я конечно не спец, от слова совсем, но помоему трасформаторные будки стоят в каждом дворе, непосредственно рядом с потребителем?

До трансформатора высоковольтная линия (в принципе от ближайшей ЕС их же бля не 500 вокруг), в трансформаторе понижение до 220 вольт ближе к потребителю что избежать лишних потерь?

Ладно, не буду позориться, может опять что-то не то ляпнул. Пойду разобью трансформатор на соседнем столбе, по приезду электриков спрошу.

есть много типов "магистралей" - от тех-же 220В "по месту" до 500кВ для межконтинентальных передач. Да - через континенты и моря-окияны тянут обычно 500кВ линию. далее уже как "дерево" идёт разветвление. на более мелкие "артерии". В советском союзе максимальная напруга была 330кВ. Далее 220-110--35-10кВ Чем "прожорливей" потребитель - тем более высоковльтную линию к нему подводят. Далее идёт "подстанция" - для реалий города таковых может быть как минимум ТРИ - общегородская(330кВ -> 110кВ) далее районная(110кВ -> 35кВ) и уже "микрорайонная"(35кВ -> 220/380В). Если микрорайонов много - будки-подстанции ставят в каждом. Одна "будка" в среднем обслуживает от пяти до семи больших домов(более 200 квартир в каждом). В сельской местности чуток по другому - на входе в село ставят "будку" с подстанцией 110кВ - > 10кВ, а на каждую улицу ставят мелкий трансформатор 10кВ - > 220в малой мощности - так проще и выгодней.
А по поводу цитаты - вам намекнули(а может и не вам), что не всегда рядом с потребителями строят электростанцию, и что иногда к потребителю проводя тянутся на сотни и тысячи километров.
Простой пример из жизни - Крым и его "энергомост" - с материка прокинули 500кВ линии и питают до 50% потребления полуострова. Тем-же примерно в своё время занималась и Украина до момента подрыва ЛЭП.
Но опять-же - вся инфраструктура городов просчитывалась в те времена. когда не то что электромобиль - кондиционер не закладывался в расчёт! Поэтому летом нагрузка запросто выводит в ноль весь запас по мощности подстанций и они рубаются. Хотите ездить на электрике массово - менятйе инфраструктуру распределения электроснабжения.

MrRip, огромное спасибо. Очень позновательно.

А если читать внимательно мои комменты, то я говорю, что ТЗ это первый и последний документ который хоть как-то стоит делать при условии, что это действительно что-то новое. А если это очередной монтаж, то ТЗ уже должно быть готово и только цифры подставить. Как организация сервака с беками и т.п. Это крайне примитивные системы, проектировать которые нужно вообще без ТЗ, а чуть ли не на память. ТЗ в таком случае лишь формальность для договора с уже готовыми цифрами, а не ключевой момент в проектировании. А комментарий мой начинался в противовес бреду про 100500 испытаний, согласований и расчетов, причем тех расчетов, которые нахер не нужны а только создают тонны макулатуры и отъедают часы времени команд.

Это значит, что понятие "закидаем шапками" интернациональное.
"Фсевжопе", мда...

Теперь, ссука, заживёооом.

Это сообщение отредактировал JIblC - 5.10.2017 - 10:30

Ох уж эти магнаты...

Но ничё-ничё, их конец не за горами, недолго им жЫровать осталось - им на смену придут магнаты аккумуляторные или солнечнобатарейковые. А может и ветромагнаты.
Хотя может статься и так, что в электромагнаты выбьются те же самые, что и раньше, люди. В самом деле - настолько ли они дураки разве, чтобы сидеть на трубе, сложа руки? В глазах какого-нибудь маргинала разве что... "Наворовале-нахапале и жрут в три горла неделяца!!"

Вона, росатый тот же - хоть и имеет под собой половину рынка обогащения, однако и в альтернативную энергетику вкладываться не забывает.
Просто разные люди делают из одного и того же факта разные выводы. Кретины так вообще "традиционной энергетике УЖЕ пизда, даже Росатом в ВЭС вкладывается!!!11"

Это сообщение отредактировал JIblC - 5.10.2017 - 10:56