Про достойную мотивацию, Илона Маска и Австралию

спорю что у нас не успет запустить за 100 дней.

Сланцевый газ\нефть это фикция.
Возобновляемая энергетика это фикция.
Пока что 2-0 не в нашу пользу. Прогресс идёт вперёд семимильными шагами. И не даром Росатом начал курировать ветрогенерацию, при чем могу сказать что намерения серьезные.

Norwal

Вы серьезно верите, что предприятия работают на зелёной энергии? На каждом этапе производства используется энергия ископаемого топлива и львиная доля генерации электроэнергии тоже приходится на горючее топливо. Горючее топливо нужно и для утилизации батарей.

SuperCop

Ничего подобного. Энергия запасается в низкоэффективные батареи с эффектом саморазряда и это уже после всех потерь на нагрев проводов, трансформаторы и стабилизаторы.

По твоему мнению электрозаправка питается от ближайшей электростанции? Да ебанись

А как же иначе? Иначе можно будет ебануться от неоправданных потерь.

Кабель до потребителя тянут от ближайшей станции. Метод Николы Теслы беспроводной передачи электроэнергии еще не придумали.

Нужна энергия, а в какой форме уже зависит от наличия и эффективности. Любое предприятие расходует энергию на производство, в том числе например и ВАЗ.

Энергия не обязятельно ископаемая, и уж в крайней мере горючее топливо как энергия * блин и слова же такие, совсем не технические...

Львинная доля это: вода - гидроэлектростанции, атом - атомные станции и уголь - теплоэлектростанции.

Минимально где то палят мазут (горючее топливо).

И БМВ утверждает что использует исключительно регенеративную энергию при производстве и3. Фишка такая, может рекламный ход, но они бы серьезно влетели бы если бы журналисты раскрыли сей секрет. И материалы вроде используют из секондхэнда. Выглядит прилично.

Norwal

Ваши фантазии расходятся с реальностью. Гуглите схему генерации электроэнергии, 65% это уголь, дальше газ и нефть.

Norwal

А какая у этих i3 серия и цена?

Ну звездец, сколько инженеров вылезло, а я вот гуманитарий, и у меня простой вопрос-на хера это нужно? В Австралии ваще пиздец?

Чет какой то спор глухого со слепым об оперной певице....
Не теслоеб - но гибриды, электрокары. (Будущее гибриды - лет 10, электрокары -20-30). Фишка в том, что добывающим странам эти технологии не очень нужны (увы РФ, каждый год почти блиать что то да стригут с водителей, аптечка фест, осаго, ТС, ГБО, фаркопы, знаки Ш и прочая ебань, отмена транспортного налога и его перенос в стоимость бенза - просто: "песня хороша, начинай с начала". Каждый год блиать придумают какойнить новый вид побора. Хуй они будут как то продвигать электротранспорт. И на справедливые замечания, что у нас эта технология никогда не будет прорывной вызывает бурю негодования у Ыхспертов про систему глобального круговорота энергии. И все сводится к тому, что Тесла (олицетворяющая собой все электрокары) пафосное говно, на нее уходит много слез китайских дефственниц при сборке и утилизации батарей, и бабла больше чем на горючку при сжигании углеводородов. А парарам - все электрокары говно и Маск аферюга ...
А вот херушки-валерушки. Вам задвигают что здесь и сейчас электрокар очень крут для определенных нужд КОНКРЕТНОГО человека, вы блять он плох потому что сжигают много горючки гдето за 2к км, маск аферюга, компания робит в убыток, батарейки гуамно.... ВЫ идиоты??? Или считаете людей идиотами, которые покупают эл. кары тесла - 1) по понтам (тут хоть что пиши, на вещь в "статусе" всегда будет спрос у определенных людей, логики там ноль) 2)людей у которых есть субсидии от государства и им РЕАЛЬНО выгодно пользовать эти пепелацы здесь и сейчас и они реально УЖЕ дофига сэкономили... ка ктот таксист.... скока срача было в теме "ВИВСЕВРЕТИ, машинка на батарейке, нет экологии, маск аферюга, нет таких пробегов......" ИМ пример реальный - они теории и домыслы о том что ГЛОБАЛЬНАЯ энергосистема будет бла бла .... философы епт.
У многих чет какоето странное представление о гендире и такой фигуре как Маск. Он фуфлыжник потому что: НЕ САМ лично делал теслу, не сам делает ракеты, ничего не придумал и бла бла бла. Он что блять по вашему ведущий/главный инженер в каком то секторе отливки крыла....дизайна...расчета ходовой. Или главная его деятельность это светить лицом, пиариться, искать инвесторов договариваться с большими дядями и тп. Он хороший пиарщик и манагер как джобс. (возможно и аферюга но хрен с ним)
Смените методичку и да не прибудет с вами глобального потепления.

Пипец тут народ, минусит за прописные истины :)
Наверное это те, кто кабель из подвала тянут если им надо утюг в зале подключить.

Ладно, мне пох, мир видать таков :)

Сланецевый газ - это удивительное сочетание высочайшей технологии, экологических рисков и экономической эффективности, ну можно присыпать политическими амбициями. Он интересен только в случае дорогой нефти. Но т.к. технологии идут вперёд - себестоимость на него падает, но очень незначительно. Поэтому пока баланс. Экологические риски пока успешно переносят на усовершенствования технологии. Поверьте дров наломать там можно легко. Но если технологию соблюдать, есть шанс выкрутиться без экокатастрофы.

Насчет возобновляемой энергетики - почти согласен. Всё верно, до тех пор пока нет эффективной системы накопления энергии. А она в теории есть - литий-ионный аккумулятор, просто их надо очень много(гигафабрика - собирается делать 20 шт - зачем, это казалось бредом). Повер банк в солар сити как раз и должен решать эту проблему. Кроме того за счет отдачи энергии в сеть, когда она наиболее дорога - владелец повербанка может ежемесячно получать на счёт небольшую денюжку (а я уверен, что так и будет). В результате Маск идёт к ДЕЦЕНТРАЛИЗАЦИИ производства (соларсити) и накопления энергии. А деньги будут платить владельцы Тесла 3, 4, 5. За скоростную зарядку. Все тесла старше определенной даты - должны платить за зарядку. Немного, но платить.

А не проще было ГАЭС построить?

дык это ж кладовщица-сссука виновата-то!!! не надо было её на больничный отпускать!! Из-за нее Роскосмос к хуям катиться, точно говорю..

Это Австралия, там тепло и жарко, но даже там литиевые батареи через 3 года нужно заменять. АЭС решила бы их проблему, но в их климате у АЭС тоже проблемы, охлаждение будет дорого и неэкологично.
ИМХО в таком случае подошёл бы проэкт водохранилища с морской водой, есть энергия - закачивают морскую воду, нет энергии - запускаем турбины. Дороже, но в эксплуатации окупится.

О чем вообще тема?
Кто-то кому-то написал и предложил, кто-то с кем-то согласился и ЁП!
3 твита и сделка закрыта!

Война и немцы, виданое ли дело!?
А у нас всё по старинке, по телефону договариваются да контракты подписывают....

Пиздец. Не лезь в энергетику. Вообще. Даже не интересуйся, спец, блядь.

Именно сланец сломал хребет нефти по 100+ и привел ее туда где она есть. Это новый регулятор цены, по оный позволит ведущим потребителям держать нефть в комфортной для себе цене (не более 60 и уж точно не более 80) с чем успешно справляется.
Никто в здравом уме понимающий что такое энергетика, не будет говорить про 100% генерации основанной на возобновляемых источниках. Но для стран с промпроизводством 40% реально достижимо и они к этому идут. Для офисного планктона типа даний, 60% при сохранении стабильности энергосистемы реально. А теперь представим высвобождение объемов нефтегаза и как поведет себя цена? Да многое пойдет в нефтехимию, они купят сырье дешевле, переработают и продадут. В итоге их экономика дважды в профиле:
1) загружено производство технологичной продукцией
2) дешевле сырье
Ну и мелкий профит в политике, не дали зарабатывать нам и экологии.

Как тестировщика-то раздуло от собственной значимости. Контроль, блять, качества он, кволити ашурэнс Аж уверовал, что кроме них самих никто в этом не разбирается. Дай угадаю: Дойчебанк и\или Люксофт какой-нибудь ? Или команда поменьше? Сейчас ещё вон морганчейзж набирал дешевую рабсилу из восточной европы.

А вот с этого я просто скатился со стула от смеха. Не понять, что речь идёт о демо после очередного спринта и назвать это презентацией на которой что-то обещают (видимо предпродажной) - это мне многое сказало о твоём кволити. Ты не прошёл ашуренс, тестер. Так что подучиться нужно сперва тебе и носом потолок не царапать.
При этом ты всегда будешь знать на уровне подсознания, что ты - тестировщик, как себя не обзови в иерархии своей галеры, иначе говоря тот, кто так и не осилил и не смог стать программистом(придумав при этом множество отмазок для себя), но войти вАйти и там остаться очень хотелось. Потому что зарплатки, потому что смузи и офис красивый. Но зп будет всегда ниже, чем у аналогичного разработчика и это, признайся, гложет. И про требования не рассказывай. Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Никто этой бюрократией не занимается, кроме разве что ТЗ и описания сценариев использования. На то и были придуманы Скрам и гибкие архитектуры, чтобы всегда можно было всё гибко и быстро поменять. Только ты не представляешь, что такое "быстро поменять" на практике, в коде и среде.

И международным банком и подобной статусностью ты удивишь только старушек у подъезда и тех, кто дрочит на запад.

PS я работал лишь однажды с российскими заказчиками. Кстати, тот самый банк из топ 5. Спасибо, больше не надо такое дерьмище. Лучше уже иностранные

Это сообщение отредактировал artivenom - 3.10.2017 - 10:12

Если 20% автотранспорта перевести на зарядку из сети, весь мир просто погрузится во мрак. Нет в мире таких мощностей для генерации электроэнергии.
Даже если были бы - нет такой сетевой инфраструктуры. Все эти тесловские электрозаправки - пшик, капля в море.
Пока не научатся эффективно генерировать электроэнергию на борту авто, все электрокары - утопия.
Но по ушам ездить вроде никто не мешает. Мавроди вот уже давно доказал

Если вспомнить историю вашего обсуждения, то началось вроде с необходимости согласовывания ТЗ.
ТЗ - это обязательная часть договора. Позволяющая объективизировать и формализовать предмет договора. Когда заказчику покажется что вы на его деньги ему не всего додали то судья будет смотреть в это ТЗ и проверять выполнение по пунктам.
Согласовывать ТЗ тоже надо - из тех же соображений - не можешь обеспечить параметр (указанный в цифрах) - согласовывай и изменяй ТЗ.

Я свой авто на 10 амперах заряжаю дома ночью и то не каждый день а через день, могу быстрее но зачем, и так полная батарея за ночь.

Если ваша сеть не может выдержать одного дополнительно включеного утюга, то эти пиздец а не сеть. Тогда сидеть вам во мраке действительно.

Вы может слышали про "летние блекауты" - когда из-за кондишнов отрубались целые сегменты сети. Причём не у нас(хотя в москве тоже было уже этим летом), а в "продвинутых европах" и даже в США!! А теперь подумаейте, что будет с сетью, когда на неё ещё сверху нагрузят зарядку пары-тройки миллионов машинок??? Утюг в ОДНОМ доме - ничего страшного. Но когда утюг в каждом втором-третьем. да на всю ночь - сеть действительно не рассчитана на подобное. Домашняя сеть и "бытовые" трансофрматоры/подстанции.
Чтоб переводить мир на электрику в первую очередь нужно перестраивать ВСЮ инфраструктуру электросетей!! закладывать 5-10 кратный запас на те самые "ночные зарядки".
И да - я мож плохо учил арифметику, но за восемь часов, при 220в и 10А ваша машинка зарядится всеголишь на 17.6кВт*ч - менее ТРЕТИ от полной ёкости ;) Или вы плохо считаете. или кто-то пиздит как дышит...

У вас все правильно с математикой, примерно так и есть.

Я ее никогда до нуля не выкатываю, остается 50-70 км,

Это где-то треть от макс. используемoй емкости в 28кВч (физическая 33кВч). То есть ставя ночью в батарее еще присутствует 8,5 кВч. Зарядить до максимума надо будет 19,5 кВч.

Если постоит чуть дольше чем 8 часов. будет максимум. А если даже и зарядится на 90% то мне до лампочки, 170-180 км будет, которые я в принципе на следующий день все равно не выкатываю.

Мне 140 км в день максимум что успеваю дом-работа да по семейным делам. Больше редко получается. А немного запаса всегда приятно иметь.

Это сообщение отредактировал Norwal - 3.10.2017 - 20:32

Кстати сейчас я ее поставил с остатком в 70 км в 18:00, выезд в 07:00, 13 часов у нее есть. Кстати последние 10% идут медленее. Так что будет полная.

В самом автомобиле можно выставить 3 режима зарядки:
7,5 А
10 А
16 А

Если время у меня не так много, или машина более разряжена просто переключаю на 16 А.