Завод Tesla Gigafactory откроется 29 июня

Тут ведь вся "фишка" не в том, СКОЛЬКО проехать, а в том - КАК проехать... Про "улыбку Теслы" слышали что-нибудь, герр штандартен..?

Выходишь из офиса, а в бардачке бабла ворох Садишься и машина везет тебя в магазин за новыми батарейками

Это вы логикой пользуетесь, что в случае с человеческим обществом совершенно зря.
Вон, счас производится стопицот вариантов маленьких городских "Ока"-образных жоповозок - вы их много в потоке видите? А они так же удобней, в том числе и парковкой, дешевле и экологичней. Но нет - средний житель везёт в полноразмерном седане свою единственную жопу, утром туда - вечером обратно.
И он никогда в массе своей не купит "трахому", которую нужно заряжать каждые 400 километров пути по полтора часа при дороге на море, куда он раз в год ездит.
И это не лишено логики, кстати. Я б такую куету не купил бы точно.
Нужно существенно
а) увеличить расстояние пробега на одном заряде АКБ
б) уменьшить скорость заряда.
в) уменьшить стоимость АКБ.
Тогда альтернатива будет удобной и рано или поздно станет массовой.
А пока для массовой жоповозки среди электромобилей приемлемых конкурентов тупо нет.

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 16:48

ХосэАморалес
Группенфюрер!
"Улыбка Теслы" это ниибически гордое и пафосное эбало?

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 31.05.2016 - 16:54

JIblC, наверное все таки увеличить скорость заряда.

Но по факту да, пока электромобили по удобству владения не достигли уровня бензиновых. Особенно с учетом, например, нашего холодного климата.

ХосэАморалес

Вот как быть тем, кому не важно, на сколько в сиденье вжимает при разгоне, а просто надо ехать из пункта А в пункт Б?
Мы не вписались в рынок и должны быть заменены образцовыми потреблядями? Раньше машины были, чтобы ездить, а теперь, чтобы ощущать превосходство, удовольствие и улыбку?

Ну ахуеть теперь... И чего ТАКОГО он делает, добавив в "машинку для гольфа" кожанные сидения, мультисистему с кондиционером и крышу, чтоб в дождь не протекало...? Дав "просраться" полученному агрегату аж на 500 с хуем кобыл за счет увеличения в нем количества китайских батареек - доооо, это новое... Говоря твоими же словами: "Бабло стрижет с лохов... Красава короче!"

Кстати, умиляют бпан'утые стритсракеры, утверждающие о том, что зато на тесле можно пулять с перекрёстка...
Детвора, вы в курсе, на сколько упадёт ваша средняя скорость при необходимости полуторачасового заряда(!) каждые 400 километров пути?
Дададад, дедок на задроченной шохе, тошнящей со скоростью 90, сделает вас, таких чотких и резких, на первой же заправке-зарядке, куда вы принесётесь со средней(!) скоростью в 130 камэ/че. Зато со светофора пулять можно, ога))
Тогда-то вы узнаете не только про "улыбку Теслы", но и про "фейспалм старого пердуна" на чадащем копендосе.

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 17:11

А если мы индукционную ленту в дороги вкарячим ? Один ведь буй на электропривод пересядем

Классная идейка. Заодно и дорогу погреем зимой, да и яйца водителям поджарим. Да и весело-же, индукционные токи такие щекотные

Да, но с такой стоимостью батареи машина явно не станет массовой.
А уменьшение скорости заряда с тех же полутора часов до, скажем, 10 минут потребует десятикратного увеличения мощности зарядной станции.
Повсеместное же натыкивание зарядных станций, минимум мегаваттных, для одной машины, - дело достаточно отдалённого будущего.

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 17:17

JIblC
Ты на ставке что ль? Ты почти целый день тут усираешься какое гавно Тесла...
На мой взгляд это звоночек.

По поводу малолитражек. У меня есть Матиз как вторая машина. На нем езжу в Москву и обратно. 300 км примерно.
И есть большая, красивая и дорогая, на ней езжу везде. (Регионы, загранка, у себя по городу)
На матизе могу пиздануть обочечника/учителя/неадеквата и мне похуй на вмятины и царапины.

Это сообщение отредактировал Kibalchish00 - 31.05.2016 - 17:11

Kibalchish00, ващет я собираюсь увольняться ннах - восемьдесятпятьрублей за пост щас пиздецки мало...
Сам-то как, за мониторинг активности пользователей говорят больше платят?

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 17:15

Я даже не читал после прощания в середине темы, уже с пассией покушать съездил, рубаху новую купил. Приехал, а ты тут все рассказываешь какое гавно Тесла

К услугам тех, кому важно лишь переместиться из пункта А в пункт Б, есть общественный транспорт... Это экономично и выгодно для пенсионеров, студентов и прочих "статистов"... Маск делает ставку не на них... Это общественная прослойка не приносит никакой прибыли... Основной потребитель его "идей" - государство... Вот с кого можно поиметь гешефт на разработку "передовых идей"... "Космический туризм"? Пффф, не смешите мои тапки.. Сколько таких "туристов" смогут оплатить космические путешествия? Их количество ограничено, и денег, полученных с них за "путешествия" хватит лишь на выплату зарплаты рабочим с уборщиками на заводе по производству батареек для очередной модели "Тесла" за 2 месяца... Остап Бендер тихо плачет в стороне со своими "относительно честными четырехстами способами отъема денег"... Я тут просто снимаю шляпу перед Бендером 2.0 Илоном Маском...

Дык я ж тебе говорю - зряплату не проиндексировали, количеством набираю, держусь тут...
Думаю, куда бы переметнуться

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 17:24

Говорят, на приемке старых аккумуляторов хорошие бабки поднимают

Думаю ты на месте. Рвение что надо. Просто надо потерпеть.
Держись там!

Кстати, тут недавно товарищ один меня в "Россияфстаётсколен" уличал и в прочих многоходовочках, на мной упомянутую всуе нитку газопровода до Германии возбудившись.
Я это к тому, что про "Теслаговно" я тож ничё не писал, а если и писал, то в кавычках.
Это, скорее, "крутая цацка для богатеньких буратин, желающих приобщения к Будущему".
Ну а для явления "массовый электромобиль" сейчас пока отсутствиет многое - начиная с источника энергии для него и инфраструктурой заканчивая.
Тем более в холодных и далёких друг от друга российских реалиях.

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 17:33

Kibalchish00
Тут товарищ беззубым помогает и разжевывает "феномен" Маска
отсюда
И тебе поможет.

А почему эти маленькие ока-образные жоповозки так уебищны внешне? Они чисто внешне уже отталкивают, эта обрезанная морда, когда за стеклом сразу начинается бампер, просто пиздец. Так оно еще и дорогое.
Вот такой электрокар я не куплю никогда, разве что он будет стоить просто неприлично дешево. Рядом сней даже таз выглядит как автомобиль бизнес класса.

Это сообщение отредактировал SlavaG - 31.05.2016 - 17:42

В будущем - наверное. Когда решат проблему его эффективного аккумулирования и хранения. Ибо сейчас никаких "прорывных" технологий в этой сфере нет и в обозримое время не предвидится.
И "передовая технологичность" Теслы - не более чем маркетинговый песдёж Маска. Китайские электромоторы, китайские батарейки, китайская электроника - и всё. От Маска - "нанотехнология" формы ручки багажника.

А сейчас даже никем не подсчитаны здоровенные цифры, - сколько требуется энергии в нефтяном эквиваленте для производства самой Теслы, - а главное - для полного цикла элементов питания - начиная с их производства, амортизации в ходе эксплуатации, потерь на быстрой зарядке, - и заканчивая утилизацией.

Mazar, а откуда щас электричество в розетке берется большей своей частью, не интересовались, нет? Получить электричество способов есть много, согласен, даже из эбонитовой палочки можно получить, если потереть ее об растительность на голове или лобке... Но это ж не наш метод, вы ж понимаете..

Это сообщение отредактировал ХосэАморалес - 31.05.2016 - 17:46

54 с лишним тонны "бензинового эквивалента" за готовое изделие подсказывают нам, что много))
Хотя по факту меньше - маржа же ещё в стоимости.

Если быть справедливыми, то и для классических автомобилей таких данных нет :)

Но мы можем воспользоваться эквивалентом "деньги", хоть и приблизительным.
Вон, на цену аккумулятора от теслы, пусть даже китайского, мы можем взять пару солярисов.