Завод Tesla Gigafactory откроется 29 июня

Ты ошибаешься принципиально- узлы не производятся в Китае! Узлы производятся в Америке, Японии и Южной Корее в основном. А Китай является сам только сборщиком узлов , так же как автозавод является сборщиком автомобилей из этих узлов.

А ты в меню поковыряйся, авось достигнешь дзен

Этот рисунок куда более наглядный.

Большую часть энергии Германия получает от сжигания своего родного уголька.

И охренеть, оказывается Германия от солнечных панелей больше энергии больше получает, чем от сжигания газа. У Газпрома подкосило ножки. Немцы гз покупают для своей промышленности, для того же химического гиганта BASF, а не для энергетики.

Генерация от ветряков почти равна генерации от АЭС.

Осознавай новую реальность.

Про нефть, нехитрые подсчеты - (данные 14 год) - общие известные мировые запасы и мировая годовая добыча + нулевые данные по геологоразведке новых месторождений за последние 15 лет, выходит так, что при сохранении добычи уровня 2014 года +1% ежегодно (а в 15 году добыча увеличилась сразу на 10%) уже к 36-му году использование ее в качестве топлива для гражданского населения станет не рентабельно, а к 59-му году нефти не останется совсем, даже для государственных и космических программ, не говоря уже про масла, пластики и различную химию.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 31.05.2016 - 15:22

Ага, конечно у них всё хорошо, хорошо что вы будучи в теме просветили))

Они теперь не единственные и уникальные поставщики аккумов для Теслы, они теперь всего лишь инвесторы.
И то их деньги Маску нужны как собаке пятая нога, у него хватает денег и из инвесторов очередь стоит.

Панасоник там лишь потому что Маску нужно их оборудование, пока нужно.

Про треть их вливаний в строительство это вообще чушь лютая, они рады что с ними не сразу контракт разорвали, а хотя бы в таком виде с ними партнёрство сохранили.

Так есть пруф то на треть инвестиций, то бишь на два лярда или домыслы?

Там не то, что энергоёмкость, там тупо аккумулятор себя по тому же количеству бензина не окупает - 45тыр американских денег за 85КВт-ную батарею.
Т.е. бензина купить на те же деньги больше чем на порядок дешевле будет. А АКБ ещё и заряжать нужно... Тесла такая Тесла, кароч...

Daimond1984

Да, или любым другим энергетическим эквивалентом. Потому что литр нефти == сколько-то киловатт энергии.

Об этом в сущности и разговор. Человечество производит ХХХ энергии, из нее УУУ "экологически чистой" (условно, вопросы есть). Дальше надо посмотреть, сколько за жизненный цикл потребляет электромобиль и сколько за жизненный цикл потребляет бензиновый автомобиль таких-же потребительских свойств. Но надо учитывать, что в городах (где пробеги малы а вопрос загрязнения воздуха стоит остро) электромобили будут востребованы.

А вообще, кино про новую теслу смотрели? Мне понравилась, охуенная тачила. Жаль что четырнадцати мультов свободных нет, а так взял бы. А что, по городу классно ездить, наверняка. В предыдущей сидел и ездил, тоже прикольная.

во-во-во))
Вы меня поняли, только разжевали людям лучше)))

Товарищи - этот вопрос не по окладу.
Что там задумал Маск - мне не ведомо.
И как он собирается компенсировать затраты по электричеству - тоже не знаю.
Но есть факт, что электрозаправка тесел - бесплатная.
Как умудряется - ну на то он и финансовый воротила.

И откуда столько нытья (не от вас, а вообще) о платных парковках в Москве, о пробках (везде), о заставленных машинами газонах, обочин дорог и пр.? Ибо каждый хочет довезти жопу как можно ближе к пункту назначения и оставить машину до отбытия из этого пункта. А инфраструктура для этого не приспосабливают (а многие города и вовсе историческую застройку имеют - когда строили и думать не думал о таком будущем). Вы еще пожалуйтесь, что метро не у каждого дома выход имеет.

Во всех крупных городах схожая проблема. Грамотно спроектированный маршрут общественного транспорта решает проблему удаленность. А один трамвай, занимающий место 3-4 машин, по пассажировместимости гораздо выше, чем эти 3-4 машины.

А другие (типа маска) будут говорить все что угодно, лишь бы ты кровные выложил за его продукцию.

Трамвай -100-200 пассажиров, "выделенная линия" в качестве путепровода, инфраструктура над головой. Это 20-40 тесл, если их забить людьми как положено или 100-200, если каждый будет ездить на своей. Интересно, куда в ваших фантазиях делись пробки? Я прекрасно заметил изменение дорожной ситуации за последние десятилетия, вызванной ростом числа личных автомобилей. И совершенно неважно, ДВС это, электрокар, конная тяга или волшебная карета на соплях фей.

Тунц тунц тыц :)

Третий раз вопрошаю - что за навоз в ваших головах нахуй?
"германия больше от ветряков потребляет, чем от газпрома" - дай угадаю, роиссискоропезда?
Ты, блядь, с политотой нихуя не ошибся, болезный?
Сцуко, ну что за блядьдебилы - им говоришь про альтернативную энергетику - они про свойгерманский уголёк и про подкошенные ножки газпрома вещают... Промытоголовые, блядь... Вы ещё мне "Время" запретите смотреть папервому каналу и пидерачи с Киселёвым - совсем смешно будет...

Он чё, экологически чистый, уголёк этот? Возобновляемый?

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 15:32

Danila96

Это вполне логично для Вас, как для потребителя, не задумываться о таких вещах. Но от того, что Вас это не волнует, вопросы и проблемы никуда не пропадают.

Начнут наши воришки вкладывать в разработки, а не в оффшоры уводить много лярдов, можно и про наших будет слово доброе сказать.

Если эта экономия несёт в себе ещё и дань памяти и уважения великому учёному, почему нет? Два в одном.

Есть аналогичный автомобиль в мире? Такой же быстрый? Такой же надёжный, который вольво по всем параметрам краш-тестов порвал?
Мало взять старые технологии. Нужно их очень хорошо скомпилировать.
И он это сделал первым. И конкурентов я даже на горизонте не вижу.

Да не стоит батарейка тесла таких денег.

К примеру в ридной китайщине, можно купить батарейки 18650 со схожими характеристиками за 2,5 бакса каждый (при мелком опте), т.е. даже рядовой гражданин может собрать себе аккум на 80+ квтч за 17 тыщь долларей.
А уж у теслы с порнослоником отделные цены, я так думаю, там каждый элемент стоит 1-1,5 долларя.

Это вторичный рынок техкто продаёт, а так Мицубисек ездит 1100 по стране воьвсяких учреждениях и участниках и куча других электромашин, Теслу в своём городе постоянно вижу красненькую.. Считали тут - где-то даже под 50 процентов государство покрывало стоимость электроавто при покупке раньше Ниссан Лица и Митсубиси, сейчас не знаю..

Это не верная иформация , на данный момент возобновляемой энергии около 15 %. Это я тебе как инженер по erneuerbare Energie скажу , к 2020 году ожидается 20 % что очень неплохо

Как бы мягче сказать.
Я не то что задумывался, да я охреневаю с Маска и его бесплатных заправок, учитывая что США ежегодно импортирует энергия порядка 40 000 гвтч.
Лично я думаю, что он доит правительство, субсидии всякие.

Опять же тот же вопрос - за чей счет банкет?

Так в этом и смысл, что для 90 % водителей свой транспорт не понадобится в городе! Будут беспилотные электромобильчики- сел в первый попавшийся и поехал. Вышел из него и он не встал рядом, чтобы стоять 9 часов а уехал дальше везти кого- то еще. Решается проблема пробок! во - первых не будет лишних машин , которые сужают дороги своей парковкой. А во- вторых все машинки едут каждый по полосе- нет риска аварий и дтп! А что- бы это реализовать , нужны два условия- машинки должны быть беспроводные беспилотные (привет гугол) и они должны быть электро (привет маск)

Danila96

То есть американские налогоплательщики все как один платят за то чтобы сколько там Теслы по штатам ездит? Миллиона-то нету еще? А сто тысяч есть? Ну вот условно 300 миллионов человек платят за то, чтобы 100 тысяч человек бесплатно заряжали свои машины. Примерно так, да? Один из интересных вопросов заключается в том, кто будет платить за бесплатные заправки, когда все будут ездить на электромобилях.

В цене автомобиля все заложено. А еще повсеместный бесплатный интернет в тесле.

За все заплатил владелец.
Правда в Европе бесплатные заправки для электромобилей всех марок и типов- это государства сами спонсируют, поощряют приобретение электрических автомобилей тоже. Где 4000 евро, где 6000, а где и 15000.

Ну так ты сам с гордо выпяченной грудью написал что Газпром тянет вторую ветку Северного потока. Али забыл уже? И тут оказывается что наш драгоценный газ нецы для химической промышленности используют, а не для сугреву, как вы тут всем вдалбливаете.
Чё бесишься? Сел в лужу и сиди ровно.

Слушай у тебя конкретные проблемы с памятью. Сходи на МРТ, вдруг томограф марки Siemens поможет найти проблему.
Пару страниц назад уже писали, что эффективность ТЭЦ близка к максимальной на данном этапе технологий с КПД под 50%. Нефтежорным движкам до такого кпд как раком до луны.

Личная выгода всегда препятствует общему благу. Конечно, собственный транспорт выглядит заманчивее, но все относительно. Большая часть моих поездок - утром на работу и вечером с работы. Машина с кондиционером, стоящая в пробке или душный переполненный троллейбус, стоящий в той же пробке? Выбор очевиден. Но всегда есть "но". Из-за чего пробки? Из-за количества личного автотранспорта и неспособности инфраструктуры вмешать в себя такой наплыв. Из-за чего троллейбус душен и переполнен? Из-за кривожопости устройства общественного транспорта. Так вот, мне весьма комфортно ехать на общественном транспорте не в час пик, ибо по времени я не сильно проигрываю, зато могу отдохнуть/поспать/подумать/переговорить по телефону и при этом не думать о состоянии дорог/цене на бензин/мудаках-пешеходах/водителях/гаишниках/велосипедистах и прочих радостях жизни.

Я понимаю, сейчас капитализм и мое мнение не популярно. Нынче в тренде жить заебись и похуй как живут другие. Вам нравится торчать в пробке в загазованном выхлопами городе, зато на своей комфортной (сообразно вашему достатку) машине, а мне нравится чистый и свободный город, где можно, пусть и не идеально близко и не с максимальным комфортом, зато всегда и без лишней мороки добраться до пункта назначения.

Нда? Я хз, за что нагуглил...

Охлаждение тоже "соберёте"? И что скажет Маск, увидя китайский колхоз вместо родной батарейки?
Балансировать её тоже китайцы за вас будут?

Впрочем, даже 17 тыщщ долларей (так понимаю, что ебля с батареей для настоящего Рукожопа бесценна, нехай и у нас она в качестве хобби проходит) выйдет нам больше чем в 20 тонн бензина. 20 тонн, Карл.
Потом, я упоминал, что сообразное количество бензина дешевле на порядок? А "порядок" у всех нормальных людей - это 10 (десять) раз.
Т.е. будет стоить тесла-батарейка меньше, чем 4.5 тыра долларей - тогда, считайте, аккумулятор равен "бензиновой" его стоимости, только на электроэнергию потратитесь. Сказать сколько? Принцип тот же - 1000 циклов по 85 КВт-час на цикл, итого это ещё триста тысяч почти. Сверху к бензину, да.