Завод Tesla Gigafactory откроется 29 июня

На сарае тоже "Хуй", а внутри дрова, а не сексшоп.

Существенное изменение этого графика за 1-2 года проходит по разряду научной фантастики, это любому здравомыслящему человеку понятно. Тут, чай вся страна на эти солнечные панельки и ветрячки все эти два года работать должна, положив хуй на социалку - и то не смогут.

К сведению про Приус- в городе его расход меньше, чем на трассе.

Дизель без вопросов лучше для генератора в подзарядку или питать электродвигатель.

Но евро5,6 и т.д. на дизеля накладывают свои порядки. К тому же налоги и т.д. Гибрид и так дороже аналогов с просто двс. А с дизельным мотором станет вообще золотым.

ну во- первых трамвай есть не везде! и многие места расположены очень так даже прилично от трамвайных остановок. а дальше уже можно мыслить по разному- одни(типа тебя ) говорят, ну и ничего что далеко... перетопчетесь, пройтись никому не мешает!
а другие (типа маска) говорят окей, давайте каждому дадим по трамваю, а чтобы не было лишних путей и проводов в багажник трамвая положим батарейку, а потом выпустим миллион мини- трамвайчиков с батарейками на улицы города и у нас получится что вышел человек на улицу утром, сел в мини- трамвайчик с батарейкой и поехал по своим делам, вышел из мини- трамвайчика, а мини- трамвайчик уехал дальше везти следующего пассажира, заглядывая самостоятельно на заправку по мере необходимости!

и в том и в другом случае нет пробок в городе, но во втором случае просто намного для всех быстрее и гораздо комфортнее!

Это сообщение отредактировал Inforest - 31.05.2016 - 14:48

Чувак, у тебя методички устарели, проведи апгрейд

В Германии зеленка уже 35% энергии генерирует, рост 5% по сравнению с 2014 годом.

Нетто генерация электроэнергии от ВСЕХ источников в 2015 году - 550,5 TWh

Ветер - 85.43 TWh - 15,5%

Солнце - 36.58 TWh - 6,6%

Солнце + Ветер = 122.01 TWh - 22,2%

Биомасса - 47.02 TWh

Гидроэнергетика - 20,64 TWh

Итого ВИЭ: 189.67 TWh - 34,5%

По данным https://www.energy-charts.de/energy.htm

ох как мне хотелось бы чтобы все вы, кто сейчас обсуждает эту чушь на форуме, прожили еще 30 лет и увидели, что будет когда нефть закончится, (ну совсем она конечно не закончится, но стоимость ее вполне уже будет измерятся не в баррелях, а в литрах), и двс будет стоить дешевле, чем потребляемое им топливо за час.

А чо! Сутки через трое Охраннику такая машина - самое то!

Думаю надо ждать прорыва в технологии батареек, как только он случиться, тесла уже на готовых мощностях просто взорвет весь рынок автомобилестроения, но дадут ли свершиться этому прорыву все мировые нефтяные короли?

я знаю, из за кручимости движка, что на 1.5
а там рецеркуляция и прочая хрень.
может помните топ гир ставили на трек приус и м3, так приус при той де скорости показал больше расход, т.к. напрягался, а м просто ехала.
в том то и дело, вопрос в нагрузках.
при предложенной мною схеме дизель бы вообще не напрягался и молотил бы на холостых, питая например пару тройку генераторов.
с ценой согласен, данная схема была бы дорогой, ДА И УВЕРЕН ПОТЕРИ БЫ БЫЛИ БОЛЬШИЕ.
но тесла тоже спорное авто, да и не дешевое тоже....
керс в формулу запихнули, мерены электрические делают(хотя прибавка эл движков там в % смешная), все при желании можно окупить))

Давно уже понятно. Сейчас письмо от Теслы откопаю. Маркетологи продавцы там жгвт напалмом, МММ отдыхает.

А ты сам бы на чем хотел двигаться, на троллейбусах трамваях или всетаки на личной машине? Уровень комфорта разный абсолютно. Я всегда предпочту машину другим видам транспорта, потому что я хочу жить максимально хорошо и комфортно, на столько на сколько смогу себе позволить. Все остальное это лицемерие.

Хосспидя, ещё один утебяметодичкоголовый...
Какие, нахрен, 78%???

Серенькое - традиционные источники. Свои 35% сам высчитывай.
ИЧСХ, по твоей же ссылке.

Это сообщение отредактировал JIblC - 31.05.2016 - 15:00

Выше писали про удельную энергоемкость современных аккумуляторов и ископаемого топлива на килограмм массы. Значительная часть твоих суперразгоняющихся двух тонн - батарейки. Это как заплатить 20р за проезд до магазина на другой конец города ради скидки в 10р.

Ну а насчет автономности... В обычную машину ты можешь закинуть пару канистр бенза. А куда ты запасные батареи в теслу положишь?

А что в этом плохого!?

Добавлено в 15:01
Если даже общий уровень шума и выбросов в городах понизился, это уже здорово!

можно ставлю еще слово про Теслу и ее иновационность.
вот эти ребята делают электрические машины и у них их уже много.
суть следующая берем блок батарей(у теслы что то около 10.000 от буков или смартфонов), если не ошибаюсь? у этих парней так же.
хороший контролер и двигатель, сил так на 800, можно несколько поменьше, для полного привода.
ставим это все в любой салон и любой кузов и получаем авто,
так чем эти самоделкины хуже Маска, тем что у них нет столько бабла и они на другое заточены?
в моем понимании ничем они не отличаются.
про ракеты Маска тут другая диалектика, так все сложнее и интереснее))

извините, клава глючная, буквы жрет))

Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 31.05.2016 - 15:07

не спорю что ДВС не так привязан к бензоколонке как электричка к розетке...

но если глянуть на фотку типичного городского движения, 50% автомобилей проезжают менее 150 км в день (чего вполне можно достигнуть на аккумах и зарядке с вечера до утра)

из этих 50% - половина проезжают вообще по 40-50 км, но при этом весьма неплохо коптят, чего могли бы и не делать

как по мне, пусть на ДВС остаются фуры, автобусы и т.д. и машины тех, кому реально надо по 500+ км в день наворачивать, а остальные - мелкие лепестрички или гибриды... в городе реально легче станет

Насчет значительной части - неверно.
Из двух тонн теслы, батарейки весят ~350 кг.

А можно по подробнее о том новом, что не связано с изобретением электричества, электродвигателя и аккумулятора, кроме обновления салона или оптики, есть в этом автомобиле
Да и кстати название "Тесла" для машины да и фирмы, то-же не он придумал.

Разумеется, только надо сперва в городах развернуть сеть заправочных станций, а электросети подготовить к новой нагрузке. То есть надо еще произвести, как минимум провода (медь или алюминий), новые трансформаторные подстанции построить. Организовать генерацию и передачу этой доп. энергии к городам. И кстати, в городах выбросы понизятся, а вокруг тех же ТЭС? А ничего, что ТЭС, например, больше засирает природу радиацией, чем АЭС в нормальном режиме?

По возобновляемым источникам я уже спрашивал, как влияет массовая установка ветряков на птичек и движение воздушных масс? Как влияет массовая установка солнечных батарей на локальное альбедо? Ответов так никто и не дал...

И при этом вопрос суточного пробега остается открытым. Вот у меня, например, суточный пробег машины в самом скромном случае 170 км. Каждый день, в любую погоду. И если летом сферическая "тесла" в вакууме без проблем их проедет два раза, что будет зимой?

Это сообщение отредактировал vaisman - 31.05.2016 - 15:09

Прям сам-сам построил? Ладно. это я придираюсь.

Ну а что принципиально нового в этом заводе? До этого не было заводов? Если Маск такой молодец, что "он создал сам с нуля автомобильный завод", это надо понимать что другие автозаводы не были созданы кем-то с нуля, а существовали испокон веков? А если учесть тот факт что узлы автомобиля производятся в Китае, чем этот завод отличается от сборочного цеха, кроме масштабов?

Основное отличие - развитие сети лектрозаправок.
Какие бы выдающиеся характеристики не делали в гараже на коленке, Маск все это бьет возможностью нахаляву передвигаться по стране. Посмотрите карту электрозаправок в США и западной гейропе.

В землю зароем. Через пару миллионов лет (что для земли вообще не срок) от них и следа не останется.

Нашел, вот.

" If you would purchase online the Model S you could choose the point where to pick up the car.
If you would do the Deposit of 2.000 Euro until tomorrow evening, I can give you a winter tire set for free."

И так во всем у них, предоплата, предоплата и еще раз гоните деньги.

эти заправки кто то оплачивает?
персонал, установку, питание?
или это уже заложено в цену?, кто платит за банкет?
а про парней, я к тому что идея по сути такая же, только тут без таких первичных вливаний а потому и продукт не такой красивый(но суть та же)
я вот к чему.

Так, погоди, погоди, бесплатные электрозаправки? А с каких, собственно, пор, генерация электроэнергии стала бесплатной? С каких пор провода, трансформаторы и труд энергетиков стали дармовыми? Нет, не стали?

То есть кто-то за это заплатит все равно в итоге. Тот кто ездит на бензине? А что делать, когда все пересядут на электромобили? Или цена на электричество для других потребителей будет включать в себя эту халяву?

Это сообщение отредактировал vaisman - 31.05.2016 - 15:14

в популярной механике читал статью что все производство можно измерить нефтью.
сколько грамм ее нужно для того что бы произвести даже грамм зарна(вспахать-засеять итд) есть такой эквивалент всему(хотя вы наверно читали)
и так можно измерить ЛЮБУЮ единицу произведенного чего либо на этой планете.
ибо во главе всего стоит один фиг нефть.
от пластика-резины, до гсм и тд итп(да и так в принципе понятно)