"Закрылки, с*ка!" Стали известны последние слова пилотов Ту-154

Как раз человеческий фактор очень даже может быть

Я специально не вчитываюсь в мнения местных "экспертов", но тут глаза остановились - я представил себе тушку, которая, встав на хвост, с ускорением уходит в зенит, и мне поплохело. Перехватчик, ёмана!

Ребят, да вы википедию хоть откройте прежде чем авторитетные мнения составлять. Экспертные заключения дают эксперты, а не виртуозы клавы. Авиация - это много сложнее чем пользование смартфоном.

ооочень уж похоже на уборку механизации вместо шасси. Писали ведь сперва что стойку оторванную нашли - не убрали, как результат ее отрыв в результате удара о воду. А нос задрали - пытались удержать ВС, что без механизации было практически невозможно

Одно убирается за другим. Два крана рядом.
Если вы до этого сутки на ногах - вполне возможно.

Из личного, в соседнем экипаже,на Л-39, летчик-инструктор вместо закрытия шторки в передней кабине, сбросил у себя фонарь,в задней кабине... еще вопросы? Ты просто не в теме,чего могут сделать, в том числе и опытные.

На моем последнем типе Су-24, при взлете на удар по Афганистану, народ и с убранным крылом взлетал, в положении 69 градусов.

Это сообщение отредактировал Куырф - 27.12.2016 - 21:42

с самого начала думаю, что их сбили.
не верю, что технологиями как сейчас, самолет может пропасть с радаров, как по мгновению волшебной палочки, взорваться, загореться, разбится и тд. и никто ничего не знает и не зафиксировал, в 6км от берега.

а время нужно, на обдумывание предстоящих дипломатических ходов и решений, с получением максимальной выгоды из сложившийся ситуации.

имхо конечно.

Это не конспирология. Это редкое, но явление.

Заебанность экипажа никто не отменял.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 27.12.2016 - 21:38

Топывые СМИ инета начали ссылаться на лайф и трубить об этой новости. Если она официально подтвердиться, я ещё раз утвержусь в том для чего был создан этот теле/инет/радио канал...

Ой бляаа..а шпал то накидали! как будто это делу поможет.
Ну, придерживаюсь я такого мнения и что? Вам лишь бы возможность поднасрать была.

Это демагогия. Человеческий фактор может быть везде. Другой вопрос насколько вероятно, что опытный пилот вот так возьмет и перепутает 2 рычага.

Говновброс - и сразу публиковать! ТС - ты ничтожество!

>>>То есть опытные пилоты просто взяли и "перепутали педали"? Это еще более конспирологично, чем атака НЛО

С локомотивом так и было

Есть. Таких историй я тоже могу насочинять. Это не отменяет бредовость ситуации

А пилота, уснувшего в кресле в наборе, вместе со всем экипажем, можешь себе представить?
А ведь такие случаи были.

Говорят, что за день до этого они прилетели из Владивостока

Изучай последнюю запись в блоге. Ну и предлагаю вспомнить авиакатастрофу с ХК "Локомотив".
Впрочем, если вы любитель конспирологии, то ссылку можно не открывать.
p.s. Бля, это ж ты мне вчера мозг ебал что с высоты 100 метров можно спокойно в воду спрыгнуть без риска для жизни. Не, я с тобой дискуссию вести не буду, ибо ты либо тролль, либо дебил.

Это сообщение отредактировал Йохан - 27.12.2016 - 21:45

Какова была вероятность того, что КВС с 13 тысячами часов и второй с почти семью тысячами в простейшей ситуации проебут скорость на третьем развороте и угробят полностью исправный ту-154 с пассажирами?

Если нет защиты по несинхронному выпуску-уборке, то действительно может быть все очень грустно.

Этим летом, при заходе на посадку, механизация на Боинге 737 застряла в положении 8 градусов примерно (нормальное положение при заходе на посадку 30). Сработала система защиты от несинхронного выпуска.

Ну, ушли, все проверили, книжку почитали))))))), определили скорость для захода с таким положением механизации и сели.

Из-за разрушения одного узла уборки-выпуска закрылков с левой стороны, они имели некоторую степень свободы и "помогали" мне на посадке, отклоняясь вверх-вниз совсем немного, но это "немного" создавало очень неприятные и неожиданные крены на заходе, практически до самого касания.
Люфт я потом на земле посмотрел - полтора-два сантиметра максимум. И такой эффект.

А тут, если этот радиообмен реальный, было изначально без шансов.

Ацкий бред.

Вопрос - что стряслось с закрылками на самолете, который буквально только что прилетел, и прилетел нормально - не отвечен.

Кстати старание вытащить результат, в котором пилоты станут крайними, весьма очевидно.

Могу. И это не одно и тоже, когда сознательно используешь не тот рычаг

Как интересно читать, я столько нового узнал про кнопки на штурвале, тяговооруженность и закрылки с прочей механизацией! И знатная "ванга" Толбоев уже предположил что свисток мог там бочки крутить! Чего херней то мояться, дайте спецам разобраться, при таком резонансе они сами хотят быстрее понять что произошло и от вас скрывать не будут, да и как вообще в наше время можно хоть что-то скрыть! От себя скажу что взлет и посадка это самые сложные режимы полёта, и аварии из-за ошибок в пилотировании на этих этапах чаще всего и происходят! И опыт летчика иногда может сыграть в плохую сторону, как раз из-за самоуверенности!

а прокомментируй ка нам более 3 х тыщ часов налёта. где? кем, на каких мессерах? это опыт? чёт сомнение берёт. попахивает распиздяйством банальным

И слава б-гу.
Ничего в ней хорошего не было. Ибо конструировали конструкторы военной авиации, со всеми вытекающими.
Что хорошо для вояки, то гражданскому - смерть.

Я конечно об авиации ни черта не знаю, тяговооруженность там все дела, но в мире лет за сто упало много самолетов, наверное сотни, а может быть и тысячи. Они тоже простите все были сбиты? В происшествиях с ту 154 за 50 лет погибло более 3000 человек и не один десяток самолетов потерпели крушение. Их все сбили?
Может быть не стоит делать выводы пока не будут выяснены все обстоятельства. А то зачем нам МАК, можно вас взять, вы всё дистанционно можете выяснить.