В Казани разбился пассажирский Боинг 737, boeing 737

Если бы управляющие поверхности обледенели на потолке (во что как-то мне не очень верится), то он врядли бы смог спуститься к аэродрому. =)

А почему бы и не разрешить? До крайнего момента ситуация якобы была штатной. А посадка с непустыми баками на коротких рейсах вполне нормальная практика - берут на пару циклов, чтоб потом время на дозаправку не терять. Час простоя самолета стоит очень дорого.

Нет, катастрофа случилась из-за обледенения. А вот оно не было устранено перед взлетом из-за распиздяйства.


Заключение
Непосредственной причиной катастрофы самолета явилось принятие КВС решения на вылет без проведения противообледенительной обработки при наличии на поверхности самолета снежно-ледяных отложений, обнаруженных экипажем при рулении воздушного судна, что привело к ухудшению аэродинамических характеристик самолета и его сваливанию в наборе высоты после взлета, а также нераспознание экипажем выхода самолета на режим сваливания.

аудиозапись переговоров при взлете
http://audioboo.fm/boos/1735962-u9363-cont...sector-8#t=0m0s

а самолет упал носом или хвостом?

АК Татарстан так и построена. Лизингодатель- мутная болгарская компания о владельцах, которой ничего не известно, и лизинговые платежи за 23-х летний Боинг сравнимы с 7-8 летним А-319. Чистейший вывод капитала, а 23-х летние Боинги -это невыгодно вдвойне: задержки рейсов, простои, отмена рейсов с заменой. Оттого и АК Татарстан сейчас в ж.., а эффективные собственники греют руки.

Земля пухом погибшим, родственникам соболезнования.
Как же все же бесит жадность авиакомпаний, и наше гребанное АВОСь(
блин пипец, нет слов, при просмотре видео руки потеют, самолет просто носом вошел в землю, а самое страшное, что пассажиры понимали суть неизбежного.

Это ужас, еще раз соболезную.

говно б/ушное понакупят... потом люди гибнут
ЛЮДЕЙ ЖАЛКО...

В Казани же никак не могут довести до ума ту-214 - не хватает финансов и стремления. Вот и реальное предложение для лизинга, а не на 3/4 импортный суперджет.

Представляете, в Индонезии разбили абсолютно новый SSJ.

Опять же вложение в СВОЮ!!! экономику.

и что мы из этого должны вынести

Что в кокпите были люди.

Соболезную...

Кадры момента падения Boeing 737 в Казани

http://www.youtube.com/watch?v=FOCryB4JFeY
.
.
Опубликованы кадры падения самолёта.
1) Самолёт падает вертикально
2) Вспышка проблескового маячка в кадре прошла 1 раз, все остальные вспышки не могли быть результатом его работы
кроме того, от мокрой бетонки видно отражение или маячка или вспышки пожара
3) В кабине самолёта - пожар
4) За долю секунды до столкновения за кабиной происходит вспышка
Если все вспышки принять за вспышки прблс.маячка, то это неадекватная его работа. Но такого не может быть.

На мой взгляд, как минимум одна небольшая вспышка, была другой яркости и совсем не маячка.
ЭТО БЫЛ ПОЖАР И ВЗРЫВ.

Вопросы к следствию :
1) Прокомментировать каждую секунду кадров падения самолёта. Объяснить все вспышки и свечение в кабине пилотов.
(!) Внимание : Прокомментировать так, что бы ни у одного эксперта не осталось ни одного вопроса к этой картинке. А не так, как идиоты полисмены комментировали бостонский теракт, типа "ы пы и извините нам пора".

2) Какое информационное агенство, первым сообщило, что якобы пилоты сообщали неформатное сообщение "Самолёт не готов к посадке" ?
Проверить нужно именно это агенство и каким образом к ним попало это сообщение.
(По аналогии с волгоградским терактом : каким образом радио "Бизнес ФМ" , до работы следственной группы, через 50 минут после взрыва, знало, кто террорист, как её зовут, где училась, чем болеет, кто муж, куда ехала и в какую банду входит...)

3) http://twitpic.com/dlo16z
Откуда взялся этот клоун ? Он уже 24 часа пиарится по всем новостям, по всем ток-шоу на всех телеканалах. Говорит очень складно (для обывательской точки зрения) и в то же время нелепицу с проф.точки зрения.
Проверить нужно его фотоаппарат, его компьютер, сопоставить всё поминутно и самое главное : проследить участие в этом шоу Ксении Иудовны Собчак.

________________________________________________

На 90% уверен, что это теракт. Начиная с того момента, как Путин остановил Обаму от бомбардировки Сирии, Россию мочат целой цепью спланированных событий, включая Бирюлёво, российских дипломатов, Волгоград, Варшаву, а вот теперь, убийство людей, включая VIP и сына президента Татарстана.

Как это делается :
1) Выбирается плохая погода
2) В управление Боинга дистанционно или закладкой вносится неисправность, что бы самолёт ушёл на второй круг
3) В кабине дистанционно делается пожар. Во время посадки это 100%-ная катастрофа
4) В следственной группе находится свой человек, который уничтожит улики во время следствия.
... а , ну конечно ещё №5 - выбирается старый самолёт, что бы всё свалить на традиционное русское раздолбайство, умолчав о том, что частный Центрабанк не оставляет шансов на покупку нового самолёта...

А дальше : всё вали на страшную Россию, вали все беды частных компаний на Путина, делай что хочешь, запуская троллей на ЯП.. танцуй на костях...
Разве не так ?

Цепочка наказания России продолжается.
Теракт в Домодедово во время саммита и гибель Локомотива во время другого саммита, всё одна и та же цепь. Просто так ничего не бывает.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 14%

Это сообщение отредактировал system - 19.11.2013 - 09:02

было

носом

Судя по видео, рули высоты заклинило. Как в "Экипаже".
Очень жаль людей. Блядь, самая ебучая смерть - лететь в самолете носом в землю...

Внимательно прочёл почти весь топик. Не хотел ничего писать - я не лётчик и не диспетчер. Но не выдержал.
Первое: хочу высказаться не конкретно про этот случай, а просто свои соображения!!
Вот тут много писали, что самолёт нельзя считать старым - ведь проводится разный регламент и прочее ТО и ТУ. Заменяют агрегаты и механизмы, ремонтируют их. Это всё правильно, но есть такое понятие как усталость металла. Ведь все эти механизмы и агрегаты крепятся/располагаются в одном и том же корпусе. Корпусе, которому больше 23 лет! Двигатель нормально работает, а крыло на котором он висит просто отваливается (это образно!). Выявить усталость и сопряжённые с ней дефекты можно только рентгенографией, или визуально - но это уже когда полный, простите, абзац машине. Самолёты, думаю, так не проверяют. Просто инженеры посчитали по сопромату: этот лонжерон работает столько-то и всё! Дальше только разделка на металлолом.
А ведь центроплан самолёта испытывает коллосальные нагрузки. Тут и скручивание, и продольный изгиб, крылья-то как гнуться! Каждая посадка своего рода удар по корпусу. Опять же старение и осыпание изоляции на кабель-трассах. Просто перетирание силовых кабелей от долговременных вибраций, от сюда КЗ. Добавим до кучи (тут уже писал кто-то про это) и эксплуатацию в разных климатических условиях: здесь вам и перепады влажности, и температур. А это обязательно влияет на прочностные характеристики и, как следствие, на продолжительность эксплуатации.
Повторюсь! Я не конкретно про этот случай, а просто высказываю своё мнение влияет ли возраст самолёта на его надёжность.
И, думаю, что примеры полётов "антикварных" самолётов в данном случае некорректны: их лётный стаж и рядом не стоял с налётом современных лайнеров.
Тоже самое можно сказать и про военных лётчиков (только чур без обид!): количество часов их налёта просто смешно по сравнению с гражданскими авиаторами. От сюда и огромная разница в опыте.
Например. После окончания войны было демобилизовано большое число военных лётчиков. Продолжить карьеру в авиации смогли лишь единицы - их просто не брали, настолько был мал их "налёт".

Это сообщение отредактировал JustasBIG - 18.11.2013 - 22:42

Решил тут малость покумекать...как говорится, любителям теории заговоров на заметку. В наше время за сто рублей убивают, так что ничему не удивлюсь.

1. Сам «Боинг» был застрахован в «Ак Барс Страховании» на девять миллионов долларов.

2. Сообщалось, что в январе 2014-го авиакомпания «Татарстан» вернет «Боинг» арендодателю — болгарской авиакомпании Bulgaria Air.

3. Авиакомпания «Татарстан» испытывала финансовые трудности. В ноябре 2013 года аэропорт Казани подал к компании иск на 266 миллионов рублей, эту сумму «Татарстан» задолжал за обслуживание. Кроме того, аэропорт планирует взыскать с авиакомпании около 45 миллионов рублей в качестве штрафных санкций. В сентябре 2013 года обслуживающий персонал «Татарстана» устроил забастовку, требуя погашения долгов по зарплате.

4. Владельцем авиакомпании, по данным за 2012 год, является ЗАО «Тат-Аэро» (ему принадлежит 99,9 процента акций). «Тат-Аэро», в свою очередь, по данным на сентябрь 2013 года, принадлежит республике Татарстан (50 процентов) и болгарским инвесторам АО «Болгериан авиейшн групп» и ООО «Ескана Русия» (по 25 процентов).

Я тут покопался еще на тему этих мыслей...мне как-то не давала покоя тема со страховкой самолета,которому почти четвертак бахнул и который побывал минимум в двух инцидентах, один из них весьма серьезный,на 9(девять) миллионов баксов, что фактически близко к стоимости долга авиакомпании "Татарстан". Решил полазать, а сколько вообще стоит поюзанный Боинг 737-500. Новые то от сороковника-полтинника в зависимости от начинки.

Как варианты.

Купить Боинг 737-500. 1999 года. То есть моложе разбившегося вчера. Как раз 98-99-й годы -последние годы выпуска 737-500.
7,5 миллионов долларов.

Смотрим дальше.Есть такой материальчик про таджикскую авиакомпанию от 2007 года.

Цитата:"Скажем, Boeing-737-500 стоит около 10 млн. долларов, и его можно взять в финансовый лизинг при авансовом взносе всего в 3 млн. долларов."

В 2012 году Ютэйр купила пять таких боингов общей стоимостью 50 миллионов долларов
Куплены в лизинг,но стоимость суммарная. То есть один Боинг стоил червонец.

Вообще если так посмотреть, то б/у Боинг 737-500 в возрасте лет пятнадцати в хорошем состоянии стоит десять миллионов долларов.


Как итог.
Вопрос -каким образом тогда самолет в состоянии,далеком от идеального, которому 23 года, был застрахован а "Ак Барс Страховании" на сумму в 9 миллионов долларов??????????
Да, Боинг в лизинге, но судя по всему он взят в лизинг у самих себя, там очень болгарские уши торчат со всех сторон. Так что страховку получит тот,кто надо.
Не думаю, что кто-то предполагал, что на борту окажутся не такие простые люди, но как будто хотели грохнуть данный борт. И то,что его выпустили обратно в Казань,хотя он еле долетел до Москвы, очень вписывается в эту версию.

Это сообщение отредактировал LoftRSM - 18.11.2013 - 22:43

Охуительные вещества.

Особенно если выплачивает страховая по страховке, которую оплачивают пассажиры.

че, правда? а чрезвычайный - это вообще для экономии топлива ,да?
Збс у нас тут спецов собралось.. Как врачей доморощенных - полная страна.

Тож збс.

На avsim.su рассуждения профи читал (ниче толком не понял правда - срач тот еще), но на видео наткнулся... ебать ту люсю! У самого при просмотре чуть воды не отошли...

При таком жестком столкновении выжить не реально.. вошел в землю чуть ли не под прямым углом, тут явно что то с техникой, ну не мог пилот так воткнуться самостоятельно. И вроде как важные люди летели на самолете, вот и летай с важными людьми....

Где ты там рули разглядел ?