Про Ж/Д состав

Интересная ситуация, действительно часто такое наблюдаю на ж/д вокзалах. Перед тем, как двинуть состав поезда вперед, машинист нередко подает весь состав назад. Проносится такой характерный гул вдоль состава. Помните?

Для чего это делается? А ведь ответ совершенно простой и доступный школьнику...

via

А вы знали ответ на этот вопрос?

Если честно, то нет. Даже не задумывался))) Но тем не менее, было интересно узнать.

ТС, а ты знаешь почему у поезда колеса стучат, хотя они круглые?

Бляд, локомотив уж, если не вдаваться в подробности...
Мистер First, вот паровоз...

Это сообщение отредактировал Maconn - 21.04.2018 - 08:46

Дык вроде чтобы не весь состав сразу тянуть, а повагонно( слово то какое придумал). Школьник Вася, 31 годик

Теперь, капитан очевидность, расскажи нам как поезд поворачивает.

Это сообщение отредактировал Турук - 21.04.2018 - 09:31

Осаживает с "башмаков".

Это сообщение отредактировал Ruff70 - 21.04.2018 - 08:38

Не всегда. Ещё бывает, Дежурный по станции просит прижать с башмаков, и получается, что состав сжимается

Что бы разгон взять))

На это все ответят-площадь круга= пи R квадрат. Вот этим квадратом и стучат)
А на этот вопрос думаю ответ -для разгона?

Это сообщение отредактировал starez69 - 21.04.2018 - 08:51

Не круглые они, ползуны стучат.
А проез стрелок и стыков - это иное, и звук другой.

Потому что площадь круга пи эр квадрат, вот он и стучит.

я, Я знаю! там квадрат стучит из формулы. Мальчик Костя, 40 годиков.

Реакция в составе.

Бред. Никогда такого не слышал. А если хвост поезда стоит под уклоном? Или вплотную к сигналу

Херня. У меня друг-машинист хвастался, что локомотив в депо задним ходом по зеркалам может загнать.

знал. и почему колеса стучат тоже

Для ослабления сцепок,чтобы не тянуть сразу весь состав,а постепенно,вагон за вагоном.

Я дюблю поезда. Особенно проводниц

ээээх, школотаааа.... ты, блядь, где двойку взял?

Талон забрать у такого наездника. Ладно я могу понять на крутом подъёме с использованием тормозов,но осаживать на станции ?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Херня всё это! Никто так не делает. Уж поверьте мне.

Характерный звук возникает из за того что поезд зачастую прибывает (а следует что тормозит) на станцию в "сжатом" состоянии. А когда трогается, состав как бы растягивается.

Сжатый он от того что тормозная волна распостраняется по составу с определённой скоростью. Начиная с локомотива, и доходя до хвоста. (в воздухораспределителях есть устройство снижающее эффект тормозной волны, но полностью это не помогает) От этого вагоны находящиеся в глове начинают тормозить немного раньше чем хвостовые. Поэтому поезд и сжимается...

Когда локомотив начинает тянуть состав, автосцепки растягиваются, поэтому и происходит этот волнообразный грохот по составу.

Как то так...

Ну так ЦПШ же...

Любишь, говоришь...