Про Ж/Д состав


Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

makeev13684

23.04.2018 - 09:42

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 7.09.17
Сообщений: 3429

Цитата (avgxxl @ 22.04.2018 - 14:51)

Цитата (Ubix @ 21.04.2018 - 10:32)

Для чего это делается? А ведь ответ совершенно простой и доступный школьнику...

Вот загадка...поотгадывай...

Очень просто. То, что мальчик куда-то там носил деньги, здесь малоебущий фактор. Как экономист-любитель, смотрю, с чем продавец был вначале и с чем остался в конце. Но ответ зависит от того, является ли он владельцем товара.

1) Если продавец - владелец товара, то он лишился 15 рублей и шапки (шапка ему обошлась дешевле 10р, кто же без навара торгует).

2) Если продавец - наёмное лицо с матответственностью, то "по кассе" будет недостача в 25р, которые ему придётся возмещать хозяину.

[^]

mogolka	23.04.2018 - 10:01 [ показать ] 0
Статус: Offline Любознательный ворчун Регистрация: 2.10.17 Сообщений: 1221	По-моему все полностью до наоборот. Когда локомотив тормозит, то все вагоны по инерции должны поджиматься к локомотиву и сцепки, натянутые во время движения, ослабляются. Когда локомотив начинает свое движение, сцепки натягиваются и вагоны начинают поочередно трогаться, что и создает волну. P.S: Кстати, если электровоз постоянно будет трогаться сначала назад, потом вперед, он быстро сожжет свои электродвигатели, потому что для электродвигателя режим реверса, да еще под нагрузкой, равносилен короткому замыканию.
	[^]

~~sickalex~~

23.04.2018 - 10:32

Статус: Offline

Мистер Тень

Регистрация: 11.01.12
Сообщений: 1092

Цитата (mogolka @ 23.04.2018 - 10:01)

P.S: Кстати, если электровоз постоянно будет трогаться сначала назад, потом вперед, он быстро сожжет свои электродвигатели, потому что для электродвигателя режим реверса, да еще под нагрузкой, равносилен короткому замыканию.

надеюсь в дипломе профессия не техник-электромеханик?
конструкция контроллера машиниста, не позволяет реверсировать ТД под нагрузкой, а без нагрузки ему нихуя не будет.

[^]

vchdt

23.04.2018 - 12:42

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 17.06.14
Сообщений: 2082

Цитата (mogolka @ 23.04.2018 - 12:01)

Локомотиву абсолютно пох, в какую сторону ехать. У него даже кабины 2. Нет понятия реверса для электродвигателя, куда магнитное поле толкает, туда и крутится ротор.

[^]

ikovdor	23.04.2018 - 13:55 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 19.02.18 Сообщений: 48	На уроке по физике приводили такой пример!
	[^]

Nordmann

23.04.2018 - 14:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.06.12
Сообщений: 2282

Цитата

Это делается в том случае, если сцепки между вагонами стоящего на станции состава натянуты. Если паровоз станет тянуть состав в таком виде, ему придется сдвигать с места весь состав сразу; при тяжелом составе это ему не под силу. Другое дело, когда паровоз предварительно подал состав назад; сцепки тогда прослабляются, и приводится в движение вагон за вагоном последовательно, — это гораздо легче.

Бред какой-то. Ну осадит он вагоны, потом-то ему всё равно весь состав тянуть. Просто тормоза он отпускает, и весь состав чуть назад откатывается, прежде чем локомотив его дёрнет.

[^]

Hedgehog24	23.04.2018 - 16:33 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.06.12 Сообщений: 14746	Полез Синару посмотреть. Посмотрел, взгляд.... Я падстол!!!
	[^]

~~Таймыр67~~

23.04.2018 - 19:01

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 13.06.15
Сообщений: 875

Цитата (Pica @ 21.04.2018 - 08:42)

Затем машинист переводит ручку крана машиниста в положение I и повышает давление в тормозной магистрали до 6,0-6,2 кгс/см2; через 40-50 с он устанавливает реверсивную рукоятку в положение "Вперед" и начинает набор позиций контроллера, постепенно растягивая поезд и приводя его в движение.

И так в первом положении, с 6 очами в тормозной магистрали и ехать? Это где ж такую хуйню ты вычитал, друже? Спорить не буду, на подъёмах иногда сжимаю поезд, если блок-участок позволяет... Но давление в ТМ по уравнительному дал 5.0-5.2 и вперед, заре навстречу! Плавный отпуск с головы поезда и автосцепки как бы помогают взять состав отталкиваясь от пока заторможенного хвоста. Ну, как то так, хоть и скомкано... Слава Богу на правом крыле уже с 2001 года катаюсь...
Мальчик Валера, 51 годик, машинист электровоза ( ВЛ-80к и ВЛ-82м ). Южная, ордена Ленина железная дорога

[^]

~~Таймыр67~~

23.04.2018 - 19:06

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 13.06.15
Сообщений: 875

Цитата (mogolka @ 23.04.2018 - 09:01)

Кстати, если электровоз постоянно будет трогаться сначала назад, потом вперед, он быстро сожжет свои электродвигатели, потому что для электродвигателя режим реверса, да еще под нагрузкой, равносилен короткому замыканию.

На малой скорости, километров до 10 - похер. Потом контрток палит все тяговые движки. Но умудрится дать контрток надо постараться. На "кащках" - ВЛ80к - можно, уходя с шунтов проскочить в реверс, на "эмках" - ВЛ82м - никогда, умные люди придумали....

[^]

crazyr0m

24.04.2018 - 04:47

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 22.07.16
Сообщений: 11

Цитата (Swagman @ 21.04.2018 - 08:34)

ТС, а ты знаешь почему у поезда колеса стучат, хотя они круглые?

Я не ТС, но всё же отвечу:
длина окружности колеса - Пи Эр квадрат пополам. Вот этот квадрат и стучит

[^]

makarutum	26.04.2018 - 01:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 12.04.13 Сообщений: 705	Отпуск тормозов ,которые держат состав на воздухе вот он и откатывается. Учите матчасть.
	[^]

sapsan821

29.04.2018 - 20:09

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 14.10.16
Сообщений: 399

Цитата (Ruff70 @ 21.04.2018 - 08:40)

Херня. У меня друг-машинист хвастался, что локомотив в депо задним ходом по зеркалам может загнать.

это по асфальту или по рельсам?

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 66489
0 Пользователей: