Про китайский автопром

Так на минуточку - Китай лидер в мире по производству и продаже тяговых аккумуляторов и не меньшие лидеры по их разработке. Китайские тяговые батарейки покупают не только потому, что они дешевле, они еще и лучше.
Далее. А нафига китайцам придумывать улучшения двс, если на том же западе явная зеленая повестка по отказу от двс?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я понимаю думать о ликвидности автомобиля . Но думать о том , сколько будет стоить айфон через три года и сколько надо будет добавить до нового ну это вообще пиздец .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Несмотря на повышение цен рост зарплат удалось предотвратить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во! Лошадь ведь и средство передвижения, и навоз для цветочков, и мясо...и общение с животными пойдёт на пользу психике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фанаты Китая, посмотрите, какая медианная там ЗП.
В РФ медиана 74тыс (900$), в Китае 400$.
Именно поэтому они и являются мировым сборочным цехом. А при таком уровне доходов: себестоимость, платежеспособный спрос не может потянуть более высокую цену...

Ха, моему 27.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы взяли слишком высокий темп в технике, причём при огромной финансовой поддержке государства. Но! Нельзя бежать марафон со скоростью спринтера - в лучшем случае задыхаешься, в худшем - сдохнешь. Так что скоро они упрутся в потолок, предпосылки к этому уже есть. И что нам все втирают, что китайцы все ездят на крутых тачках и меняют их раз в два года? В развитых мегаполисах - возможно. Но чуть шаг в сторону, в городок поменьше (миллионов 6 населения) - кругом старьё и трехколёсные мотороллеры. Так что не надо нам тут бабушку лохматить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну, тут Америке не открыл. У нас подход другой. Со стороны государства. Ну и толстопузов, которые им и управляют. Им плевать на население. И сколько мы заплатим за машину. Раскошелемся. Извините, но это то, что построили после союза. Ельцин и горбач, горите в аду!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну если есть возможность сотку в месяц откладывать, то почему бы и нет

Я купил новый Jaecoo J7 в прошлом году, просто чтобы ездить. Это был мой первый НОВЫЙ автомобиль в моей жизни, мне 50. И он едет, дарит эмоции.
До этого, было время, автомобили составляли часть моего эго и образа мышления, и выбор подержанных машин был таковым. На сегодняшний день, езжу по работе на Ярисе, так как в городе удобно, а когда получается отжать у жены Джеки - то на ём соответственно.
Что вам сказать про владение... А вот что: неудобная ватная рулёжка, тяжёлая телега, с выбоинами отдающими в зад, экран этот (два) слепящий в ночи (заколебался выставлять время ночного бдения на экране, сам не видит), привязка к дилеру по обслуживанию (деньги), маленький багажник, "цветущий" глушитель после зимнего перегона через Москву-Питер в Кёниг. И несколько плюсов. (Вы не хотите их слышать, мне лень рассказывать).
Через года 2, а может раньше, этот автомобиль уйдёт в историю, он уже себя хорошо показал, спасибо. И будет новый, снова новый, надеюсь ))

Читаю такие темы и каждый раз говорю себе: молодец. Вроде и не собирался, но чуйка сработала, какое- ощущение грядущего пиздеца уже тогда в воздухе носилось. И не собирался, а купил.
Декабрь 2021. За 2,5 месяца до начала известных событий. Успел.
Сразу после выезда из автосалона. 1,42 млн руб. 1 млн сразу, остальное- кредит на 3 года под 4,5 %. Сейчас эти цифры только нервный смех вызывают.

Есть РАЗНЫЕ китайцы. И сами китайцы разные 😁 в смысле люди, с разными требованиями и доходами и машины - для этих разных китайцев. С очень разными ценами. Но суть что разные китайцы для разных китайцев гораздо более доступны передана верно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем разница? И то и то - товар.
При стоимости телефона больше средней ЗП - это крупная покупка, поче му бы не просчитать стоимость владения?

По этой логике здесь не то чтобы не стоит покупать китайский автомобиль, здесь не стоит жить! Экономические условия в стране не те.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стабилизацию, пробуксовку. Торможение на разном покрытии. И 15 лет назад было. Но в условной дешёвой тоете не было. Такое если хочешь покупать надо было 15 лет назад лесус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае тоже.
Автор уйню вбросил для поговорить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во всех странах автомобиль - это средство передвижения и только у нас - роскошь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И чо? Мантре про то что "раньше, 10 лет назад на производстве решали инженеры, а теперь маркетологи, надо брать ламповое авто 10-15 лет, а не новое говно из фольги" не меньше 40 лет. Это сколько я помню, на самом деле скорее всего она гораздо старше.
ТС, ты что предлагаешь? Брать 5, 10, 15 летних "правильных" европейцев, американцев, японцев, корейцев со смотанным пару раз пробегом по цене нового китайца? Не думаю что будет много желающих. Те кто дрочат на "чугунный блок ДВС" в своей 20-летней "ласточке" вообще не купят ни того ни другого.
автотаз? Они не делают автомобили.
Пользоваться общественным транспортом? Ну заебись, если в городе миллионнике живешь, согласен - авто в мегаполисе типа Москвы на хер не нужно.
Но не все живут в мегаполисах.

Я против прогресс, нуивонахуй... Хоть режьте. Хочу назад в будущее.

Старый айфон из китая окажется в россии😂

Что и делаю , 4 ый раз .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня китайцы работают. Говорят не особо любят свой автопром, если на два три года только, а так у переводчика например Лексус 2015 года, который он покупал трехлетним за 350 на наши если перевести

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понимают, но мне не нужна. Машину без камеры чувствую отлично. Вот девочкам нужна, дочка радуется что все видно вокруг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский автором - прям квинтэссенция этого утверждения. Я даже для интереса поглядел вторичку в Израиле, на предмет китаёз (90% - электрички от 2022 г. и младше). Просто пипец, товарищи!

Единственно, что удивило, что Jaecoo 7 котируется лучше, чем остальные узкоглазы. Но, это бензин (или PHEV, но те совсем новьё), кстати. Китаёзские электрички в первый же год теряют тут 25% от начального ценника.

Новый автомобиль не только в России роскошь. Согласно статистике, в якобы благополучной Германии примерно 60% новых машин покупают на юридические лица. И только потом, обычно после 3-5 лет, они доходят до частников.