Не помогайте идиотам заводить авто

Самый правильный и емкий ответ. Спасибо

Ловите гуманитария!
Электромагнит - это такой магнит, поле в котором возникает при подаче напряжения на его обмотку. Пока нет напряжения - он представляет собой просто моток проволоки.

Это сообщение отредактировал Mихалычъ - 30.10.2022 - 18:42

Таких болванов хватает и среди взрослых людей за сорок , на пляже под Евпаторией компания приехавшая на старой шахе , просила помочь толкнуть машину , я как опытный пользователь копейки ,сразу спросил в чем причина ? Ответили акум сел , я попросил поднять капот , акум был на месте , но..... тадам отсутствовал ремень генератора , как они собирались завести машину с толкача без ремня я понять не смог и пожелал ребята удачи .

генератору нужно напряжение для возбуждения, самовозбуждения нет. Такой только на тракторных. Может сейчас и есть. Но на Жиге точно нет.

Ага. На фотку твоей жены он возбудится) Иди учи физику и не позорься.
Начни с главы про электричество и откуда оно берётся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не оборотов там много не надо, а вот про возбуждение да, за давностью лет я и не вспомнил. Скорее всего в бортсеть хоть что то подавали, уже не помню как там дело было. По малости лет моё дело тогда было их толкать.

на Ларгусе ток нужен еще для бензонасоса и форсунок с мозгами. Самовозбуждающиеся генераторы только на тракторах были.

ЕС чо то бмпуху кормить бензином можно. Налив в бенз моторное масло 1 к 7 где то. Живёт движок после этого ровно 3 часа.

После 3500 об/мин двигателя гена должен самовозбудиться ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да так не бывает . Или бывает ?
Нет , не не может же такого быть .
Этот рассказ из разряда :
Увидел двух блондинок которые не могут завести авто , ну я решил из на буксире до сервиса дотянуть . На светофоре я затормозил и буксируемое авто врезалось мне в зад . Когда я подошел к девушкам , они обе сидели на заднем сидение .

По ходу все бухали вчера, кроме тебя ТС, хотя…

На сколько помню и в девяностых не давали никаких технических знаний, хотя учился пол года на категории В и С )))
Мне в общем то их и не надо было, с малолетства у деда в гараже терся, отремонтировать авто тогда сам бы не смог, но общее представление о том что и как имел. Даже когда первый раз пришел на автодром и сел за руль газончика 51-ого и поехал, инструктор спросил "ты пересдавать что ли будешь?", и был удивлен тем что я только учусь))) И мы сразу поехали в город по его делам)) Так то я лет с четырнадцати на машине ездил, правда только в сельской местности ибо на трассе или в городе дед не позволял))
Лет двенадцать назад по соседству поселился хохол лет двадцати пяти, на заработки приехал. Купил москвича 2141. Сначала я был в шоке что он даже когда авто завелось так и крутил стартером убивая его и шестерню))) Потом смеялся как он со своими земляками по грунтовке размытой дождем включив скорость пытались завести его с толкача))) Было уморительно смотреть как они катают тачку у которой колеса не крутсятся потому что скользят по жиже)))
Этот дебил не то что не понимал что к чему, он даже и не хотел это знать)))
Так что не удивлен тому что нынешние новоявленные водители нихера не знают и не понимают в машине. Обычные наезники)))

Мы кстати ставили тракторный генератор на уазик. норм работало. может кто и на жигуль ставил. еще видел видео где запускался генератор без самовозбуждения, вроде бывает, что есть остаточная намагниченность, но его на стенде крутили.

На грани, с невереием, неужелили такие долбаебы бывают?

Баночка с возбуждением, коробка со сцеплением, ещё было что то.

Эх... Собрать бы всю эту секту самовозбуждающейся обмотки на шохе и заставить с толкача без АКБ заводить машину.
До тех пор пока не заведут)
Чтоб не пытались свою тупость за истину выдать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал комменты и понял что абсолютное большинство понятия не имеют что и как работает, а правда заключается в том что сейчас везде стоят генераторы переменного тока и для того что бы он начал работать ему надо хоть слабый, но источник тока, а совсем без аккумулятора ты хоть затаскайся работать не будет, а вот если завести и снять аккумулятор и включить слабый потребитель, то будет работать если обороты не упадут ниже предела.
Да хотелось бы добавить что если генератору много лет у него остается остаточный магнетизм и он может сам возбудится, но надо на генератор дать пару тыс оборотов и то не каждый начинает работать и это дело случая

Потому, что сейчас везде школы вождения, а раньше были школы шоферов.
Шофер знает, что машина не заведется и что надо делать. А водитель должен просто ждать, когда ему отремонтируют авто.

А зачем? Им хватит того, чтоб они из аккумулятора и топливного бака жидкость не пили. Этого достаточно.

Это сообщение отредактировал одинизмногих - 30.10.2022 - 18:50

Про обороты. Я свою Волгу (24-ку) завожу с ручки на раз-два (так, для прикола окружающих). Разумеется, аккумулятор на месте. Так вот - обороты коленвала при ручном запуске от силы 2 об/с или 120 об/мин. На генераторе при этом будет 240 об/мин (шкив на генераторе в 2 раза меньше). Этого очень мало для генерации, но вполне достаточно для запуска двигателя. То есть пока двигатель не начнет работать на холостых оборотах 500-600 об/мин, генератор никакого вклада не внесет в бортовое электропитание, скорее он будет потребителем в виде греющейся обмотки возбуждения

Ох тыж епть...обычный генератор от жиги если его распидорасить до 2-2.5 к оборотов то он может самовозбудиться- учите физику. Но все токи самовозбуждения уйдут в сеть. Чтоб он хотя бы сам в себя начал работать его нужно отключить совсем от бортсети. И закоротить обмотки на выходе чтоб было начало. А потом... А потом если еблом прощелкать то по пизде диодный мост пойдет из за скачка и КЗ.
Не только лишь все это могут. И понимают что и как делать ....

Почитал вот пост и камменты и решил вставить свои 45 копеек.
Начну: у половины отписавшихся необходимо изъять ВУ и пиздить ногами до просветления, ибо стоит хоть как-то понимать, как работает то, от чего зависит твоя жизнь и жизнь окружающих.
Далее: карбового жигуля без аккумулятора теоретически завести можно, но необходимо заведомо исправный движок с полностью исправным генератором раскрутить минимум до 4000 оборотов, тогда за счёт остаточной намагниченности ротора есть шанс возбудить гену и получить желанную искру. С инжектором такое не прокатит. Был опыт заведения шохи с пихача от батареи мобилы ("Эрикссон GA18", емнип), подал напругу на панель приборов на лампу контроля, хватило возбудить генератор. Толкали втроём.
Дизель завести можно, но только с механическим тнвд и механической же глушилкой.

На профильном форуме.Парень спрашивает о проблеме с коробкой.
Я ему подсказал.Залезь под машину,там пыльник на вале из коробки.Под пыльником болтик.Затяни его-и все

Начались вопросы--Какой болтик
Какой ключ нужен чтобы его затянуть...
После вопроса,в каую сторону его крутить---послал его на

ТС судорожно бегает ок коммента к комменту ища подержки, а ведь всё уже давно написано

https://manrule.ru/akkumulyator/zavesti-mashinu-bez/
https://www.zr.ru/content/articles/927292-z...iment-za-rulem/
https://autovogdenie.ru/kak-zavesti-mashinu...umulyatora.html

Это сообщение отредактировал AliceInHell - 30.10.2022 - 18:54

Раньше в инструкции к авто, рассказывали как регулировать зазоры клапанов. А сейчас предупреждать чтобы не пили жидкость из аккумулятора.