Канатная дорога на Эвересте

Около 1000 человек щемится на Эверест ежегодно, при этом погибает 2% и многие возвращаются с обморожениями и травмами из-за невозможности организовать своевременную эвакуацию в случае ЧП.. А ЧП там случаются регулярно и в основном на высотах выше 8000м (зона смерти) - вертолеты туда не летают, воздух сильно разрежен, погода может испортится в любую минуту, а ее улучшения приходится ждать сутками, отсюда - гипоксия, гипотермия и обморожения.
Возникла мысль: а что, если сделать на этом опасном участке канатную дорогу для экстренной эвакуации!? Ради праздного интереса решил прикинуть как это реализовать и вот, что у меня получилось:
Средняя стоимость восхождения одного туриста составляет - 50k$. Сколько денег готов заплатить человек за спасение себя любимого - вопрос философский, допустим 10k$. По статистике, процентов десять альпинистов захотят воспользоваться услугой – 100 человек в год, примерный доход - миллион долларов в год только на эвакуациях, опять же, можно и грузы доставлять..
С такими суммами, задача организации канатной дороги уже не кажется такой невыполнимой )
На высоте 6700м находится Лагерь 2, довольно ровное плато, вертолеты летают и с кислородом попроще - туда и будем тянуть дорогу..
Верхняя точка пусть будет на высоте 8500м (там, где зеленые ботинки лежали) - и сверху не далеко спуститься в случае чего, и снизу можно докарабкаться, когда знаешь, что в нескольких сотнях метров спасение.. Расстояние по прямой между этими точками, на вскидку, километра два +-.
Один Шерп способен тащить груз от 20 до 50кг, сильно нагружать не будем, возьмем по минимуму и распределим нагрузку:
- Полутораметровый титановый прут диаметром 10см, сборный из двух частей (25+25кг) - 2 Шерпа
- Канатный подшипник с внутренним диаметром 10см (20кг) - 1 Шерп
- Аккумуляторный бур с метровой алмазной коронкой (20кг) - 1 Шерп
Летом, в максимально хорошую погоду, совершаем восхождение на 8500м, бурим в скальной породе метровое отверстие под углом 30-60 градусов, так чтоб нагрузка легла на несущий склон скалы и плоскость подшипника была соосна натяжению троса, дабы не вырвало, а упиралось на всю восьмитысячную толщ камня.. Забиваем туда титановый прут, который выдерживает сотни тонн на излом. На прут насаживаем подшипник с пазом для троса.
С помощью мощного дрона разворачиваем двух километровую катушку кевларового троса 2мм (10кг) – летим напрямик из лагеря к точке крепления разматывая трос, делаем две ходки чтоб закольцевать - с помощью этого троса будем затягивать стальной трос большего сечения поэтапно.
На вертолете, скидываем в лагерь 6700м несколько четырехкилометровых катушек стального троса разного сечения: 4, 8 и 16мм, поочередно протягиваем их, закольцовываем на такой же подшипник в лагере. Туда же, на вертолете доставляем электродвигатель и дизель генератор с запасом топлива - готово
Проводим нагрузочное испытание, берем расписку при восхождении с желающих "В случае чего претензий не имею" и работаем! )
По деньгам:
- Четыре Шерпа по 10к$ - 40к$
- Оборудование - 100к$
- Властям Непала за разрешение - 100к$
- Сопутствующие непредвиденные расходы - 100k$
Итого: 340к$
За пол года отобьется и потом по ляму вынимаем ежегодно!
Ищу инвесторов! ))

Тебя шерпы оставленные без работы скушают. И ботинок не останется
Я в следующий альбом Павла решил вложиться, на меня не рассчитывай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

китайцы сделали высотный конвертоплан, всех спасут, за мульт юаней

Кто туда полезет, если вероятность героически погибнуть станет нулевая?

Да летают туда вертолеты, Дидье Дельсаль 14 мая 2005 прилетел на вершину, потусил 3,5 минуты и свалил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проще пробить тоннель, и метро запустить..

На такой высоте находиться тяжело. А ТС предлагает там стройку вести....

Брехня, вертолеты туда не летают, там воздух разряженный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где там шерпы по 20-50 кг таскают на 8800 метров? А главное нахуя. Они как раз до базового лагеря и тащут на хребте, а от базы уже тупо с баллонами каждый тащит для себя, наверху делать нехер с большим количеством снаряжения, там больше нескольких часов не протянешь даже идя налегке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вам, батенька, в зам министра развития регионов надобно идти.

Может ещё "Колесо Обозрения" там поставить?
На фуникулёре привезут, покатают, обратно отвезут!
Фуникулёр и "Колесо Обозрения", естественно, будут оснащены всем необходимым для нормального дыхания туриста.

А я в фонд Кочета инвестирую. В поддержку малоебущих слоев населения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да сделай, хули. тем более, что и смету составил, хуй к носу уже прикинул

Тссс, а то не дай бог - Собянин услышит

Там подготовленный вертолет был, максимально облегченный..
Хрен он кого вывезет..

15 мая 2005 года, он повторил приземление на вершину Эвереста, чтобы доказать, что это была не случайность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Предлагаю лучше идею - дирижабль.
В хорошую погоду грузим 100 человек и везем на вершину, там часик потусят и везем обратно

ТС, надеюсь ты в курсе о том, что восхождения на Эверест может происходить из разных Стран.

а термос с чаем, кофе, бутерброды будут?

Так сам смысл в недоступности. Люди идут преодолевать себя, и всякие " зеленые ботинки" им видимо в кайф. Оставьте им их вершину.
А ваши идеи можно применить на туристических маршрутах для нормальных людей и тагильчан.

количество восходящих дебилов резко увеличится, потому как появится иллюзия безопасности и количество смертей станет только больше, а потом и канатка рухнет

А им за часик там, без акклиматизации того самого, пушного полярного зверька, не настанет?

Дирижабли на такую высоту не смогут подняться!

Эх, влажные мысли человека, который не «в теме», вам бы лишь «бизнес придумать», а про реализацию пусть подчиненные думают! Если бы всё так просто было, уже лет 30 назад все бы реализовали, технологии к тому моменту уже развиты были, но почему то до сих пор не реализованы! Знаешь почему?, потому что это пока невозможно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дирижабль полетит на смеси кислорода и азота!