Современный велосипед или велогавно за наличку

Не корректный пример. Ибо изначально скальпель предназначен для операций, а тот нож с картинки - для сапожника, и он никогда не использовался в качестве медицинского.

Сосед по гаражу. Собирает советские велики на помойках. Восстанавливает и толкает на авито.

Мои глаза.

Да и вообще он "бабским" считался. Вон до сих пор закомплексованным на таких гоняют и минусы ставят

совкодрочер детектед.. Никогда не было при союзе столько велосипедистов, как сейчас. И обилие пылающих пуканов автомобилистов, которых они раздражают - тому подтверждение. Простите, дальше читать стало неинтересно)

Ностальгия - это мило, типа "при Сталине было лучше, у меня йух стоял", но надо признать, что большинство советских великов были дрянными. Я прошел все, от детских до Школьника, потом Орленок и Старт-Шоссе. Старт-Шоссе был неплохим великом, обвеска была так себе, но рама была очень приличная. А все эти школьники-орленки имели стальные рамы, тяжелые, гнущиеся и ржавеющие. Это я еще не коснулся складных тяжеловесов типа Десна и Салют. Колеса ловили "восьмерки" только так. Подшипники раскатывали втулки за сезон. Я все свободное время детства провел на велосипедах с компанией друзей, практически не слезая, научился перебирать втулки, исправлять "восьмерки", переклепывать цепи и т.п. По наследству советские велосипеды передавали не из-за качества, а из-за элементарной бедности, увы.

Так что недорогие велики и тогда были дрянными, и сейчас хреновые. Теперешние вроде и получше, но менее ремонтопригодны, инженеры научились рассчитывать одноразовые конструкции очень хорошо.

ТС, хочешь надежный велик - отойди от дешевки и купи приличный, даже подержанный.

За 20 -30 рублей, можно купить очень неплохой велик. Для начала , нужно определиться куда на нем ездить. По говнам олин нужен, по асфальту другой.
Дальше лезешь на авито и выбираешь нужный. Хороший SCOTT в исправном состоянии можно за 10-15 т.р купить. Да лет ему будет много, но как правило все это время он простоял дома и на нем выезжали пару раз. Если хочется новый , тогда AUTOR например. Выбираешь приличную фирму и покупаешь где дешевле.
Главное не брать "АШАН байки". Это одноразовые велы, их даже ремонтировать приличные мастерские не берутся...

Это сообщение отредактировал fox4249 - 6.08.2017 - 15:38

Был,но годов так до 95х-96х. Дед притаранил за бутылку у кого-то,ездил и бед не знал. В конце 90х купили мне и другу новые велы "Велта-Кама-С" (как щас помню за 1350 рублей) месяца 2 проездили и начали сыпаться. Я по молодости не понимал че за хрень,а потом подрос и понял что на заводе левой ногой его собирали за пару дней до банкротства. Сначала батю напрягал с ремонтом,а потом своими силами и с друзьями ремонтиовали, один хер в гараже где-то валяется раздолбанный.

А каких?

на салюте, после прыжков с трамплинов, раз в пару недель подшипники менять приходилось

Если руки из жопы, а ноги из плеч ничего не поможет.

У меня у самого GT 2.0, отьездил несколько сезонов все норм.

Из плюсов алюминевый очень легкий, все сделано по уму, высота седла регулируется без ключа, жесткость передней вилки прямо можно на ходу изменять.

Единственное что, так это надо беречь и правильно регулировать "обвес" но это плата за 24 скорости, которые позволяют в очень широком диапозоне " вкручивать"

Отдал его Отцу на дачу, так к ниму гастрабайтеры подходили предлагали 7 тыс))

Это сообщение отредактировал Dio575 - 6.08.2017 - 15:39

ваша правда. Пусть будет изначальный скальпель,которым еще при Суворове выковыривали шрапнель

Это сообщение отредактировал Rijick - 6.08.2017 - 15:37

я в 15 году себе и жене взял стерн в спортмастере, себе динамик 2 с алюминевой рамой, жене с женской рамой за 9 тыщ, третье лето катаемся, никаких ТО не делал, хотя в спорт мастере прям так уверяли, что надо. только мою и цепь смазываю, полсе покатушек на даче.

На данный момент я уже 3-й сезон юзаю найнер Cannondale Trail 4. При покупке отдавал что-то около 730 долларов (плюс навеска всякими приблудами стала где-то в 300 зеленых). Начальный уровень, но, в принципе, доволен. Но, в сравнении с предыдущим более дебелым 26 дюймовым Швинном, не нравится мягкость дисков.
Стоят стандартные Алексримы.

Рекомендую присмотреться к калининградскому Велобалту. Сам езжу на их Стингере (125 кг), дочка на их же Новатраке. Хорошие велосипеды

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тут пишут про неубиваемые советские велики. У самого была Кама, тяжеленная была, мне ребенку на третий этаж его тащить очень трудно было.
Подшипник сломался - так и не смогли нигде найти замену, тормоз отказывал.
Очень тяжело ехать на нем - колеса маленькие, сам тяжелее других великов.

пост ващет с вопросом от ТСа..какой вел купить на конкретный бюджет..
а тут началось опять меряние хуями..да рассуждения о том,что дешевле 250 тыр норм велика нет в принципе..
пиздец бля..
никто не разбирается в дорогих товарах лучше,чем нищеброды..
за тот бюджет ,что озвучил ТС можно подобрать кучу велосипедов,разных как по цвету,так и по качеству..
достаточно зайти не на ЯП,где сидят ебущие Моник Белуччи и ездящие на Мерсах(это чтоб доехать до гаража,где Роллс-Ройсы стоят)..а на профильный велофорум.и там спросить..
а тут ,ТС,ты нихуя не получишь ответа..
здесь реально лишь набрасывать говна и ловить лулзы..
это всечто я могу сказать по этому поводу

ТС, советую присмотреться к марке FORWARD. Это российская компания. Делают неплохо для не спорта. Хотя есть и типа спортивные модели. В твой бюджет влезают. И даже на дисковой механике. Реально лучше чем китайское дерьмо. По крайней мере рамы у них нормально проварены.

да чотыихслушаешь
они до сих пор на жигулях классических ездят, дедовских
не ломается зато ничего кроме двигла и трансмиссии
никаких проблем ни с акпп ни с кондеем ни с адаптивным светом

Ну да, на профильный форум
Ему там скажут что надо брать Спешл, а все остальное - говно китайское

Это сообщение отредактировал Taicho - 6.08.2017 - 15:43

Ну не гони, камарад! За 25 рублей можно взять относительно вечный Автор и пилить на нем в своё удовольствие, Я думаю ему до конца его хватит, он же не собирается на нем в карьер прыгать??? Ну а расходники, так она всегда и были расходниками

Не могу понять восторгов по Каме и Салюту.
Чудовищные же велики были. Ход тяжелый, сами тоже не очень легкие, хоть и складные. Педали на определенном выдвигании сидушки оказывались сзади оси туловища.
У меня линейка короче была, чем у BOSSO4: Левушка, Уралец, Урал. Сейчас Giant ATX835))

такой же китай, как и стелс
и прочие
тока контора в перми

Насчет дисковой механики я бы не сильно радовался. Лучше за такие деньги хорошие вибрейки.
Но, как и говорилось, всё упирается в бюджет. Пора просто уяснить, что нельзя требовать качества Ламборгини от бюджета Запорожца...
На свои 250 долларов автор получит нижнюю секцию линейки, но, так или иначе, выше Орленков, взросликов и др. Но более капризную в обслуживании.

на йух это прямо и немного направо.

24 года назад мне подарили на д/р тот самый ХВЗ.
Сейчас на нем ездит тесть на даче и подшипники как-то менять не требуется. Он вообще с момента покупки ни разу не ремонтировался по-крупному. Только камеры меняли.

А современные велики - жены и детей - приходится чинить постоянно.

Кстати, да мой горный (за много денех) за пянадцать лет - ни разу.