Современный велосипед или велогавно за наличку

Я уже 4 года катаюсь на Стингере, модель Zeta D. И никаких проблем, пару раз только камеру менял. Как можно было ось сломать, вообще ума не приложу, наверно вы имели ввиду эксцентрик, ну так это можно на любом велосипеде сломать. То что педали стоптались, то это опять же нормальная тема, у тех же самых Merida и Cube на моделях начального уровня аналогичные педали стоят. А поводу тормозов: ну механика она и есть механика, хотите что-то понадежнее, то надо сразу гидравлику брать или старые добрые V-brake.

Ещё немного от себя про велосипеды.
Тесть был обладателем замечательного велосипеда Forward Raptor (6-7 т.р.). Откатал на нём 4 года. Из обслуживания только смазка солидолом цепи, ну там правка обода, замена спиц немного. Максимальная дальность поездок составляла 40 км, потом у него начинало клинить ноги - сводило перед бедра. Я был свидетелем, как до 40 км не дотянули и у него просто свело обе ноги.
Продал он этот велосипед за символическую плату и мы поехали брать новый велосипед. Взяли в триале новенький GT Karakoram Sport 2017 года за 30 т.р. (сейчас уже 26 стоит). И вот на этом велосипеде мы с ним уже проехали второй раз по 100 км.

Не надо преувеличивать. Давайте еще тайфун с дождем сюда приплетем. Разговор идет об обычной прогулочной езде. Без обмундирования гоночного. Просто сел и поехал, чистый сел, чистый встал с велосипеда. За всю мою велосипедную карьеру с 4 лет пару раз только обляпался когда катал без крыльев. Мне хватило.

Вобщем, дурь производителей, обычный велик без крыльев. Для производителя удобно, совсем другая конструкция рамы. Дети не понимают, берут это супер чудо, они же гонщеги,а момочка потом выстирывает все

Семь лет уже как на Author Reflex. Техника вполне себе жива. За это время и в походы ходили, и даже чутка "джиповали" по грязи.
Система выбиралась гибридная (чтобы и по городу, и по природе в разумных пределах). К сожалению, шоссейные и городские велы с нашими дорогами не особо уютны и живучи, как на мой взгляд.
Основной обвес - Shimano.
В принципе, более чем доволен. Но советую не в магазины тащиться (сразу переплатишь за нормальную технику раза в 1,5 - 2), а пошебуршать по профильным форумам городских велосообществ. Там подскажут.
Когда свой брал, то мне обошлось в 15 (учитывая времена, сейчас подороже будет наверняка), а у магазинов - 30 была цена. При этом не б/у брал, разумеется, и со всеми документами.
Кстати, если есть в планах посетить на велосипеде другую страну - только с документами берите, иначе можете столкнуться с неприятностями.

На односкоростной трансмиссии на фете далеко не уедешь. уж поверьте..
На форуме гдето были несколько человек, катающие на таких постоянно, спросите об ощущениях и скоростных качествах.

Фэт решает на слабых грунтах, там у него чугунное преимущество.
Например: песок, снег.. по мототрассе с песчаными разворотными петлями, фет катит как по асфальту, это из личных впечатлений. На том же месте покрышки 2,4 вязнут.

Чтобы не летать через руль, надо людям малехо технику торможения осваивать - тормозишь передним отклячивай жопу, противовес охуенный)))

Штааа??? Гранаты не той системы??

Производитель просто удешевляет продукт.
За счет того, что большинству не нужно.
Весь фокус в покрышках.
1. Если вел обут в слики, или полуслики - то проблем нет, обычные крылья (как на старом советском велике) спасут от брызг собственных колес.
2. Если вел обут в грунтовые, или даунхильные фрезы, то какие ты крылья не поставь - будешь в говне от собственных колес. Ибо разлет грязи идет с боковых грунтозацепов. А без них проходимости у колеса нет.
ну и большинство не хотят переплачивать за бесполезную вещь, как то так.. А тот кому она нужна как воздух - тот ее докупит.

Ещё Десна была, и маленькая и "взрослик"!