Современный велосипед или велогавно за наличку

ТС, недавно в гараже нашёл экземпляр, готов уступить за твой бюджет.
Сносу- нет! главное с горок не прыгать.

http://www.yapfiles.ru/files/1735007/IMG_20170730_152056.jpg



Это сообщение отредактировал 4rester4ever - 7.08.2017 - 10:24

GT Avalanche 2.0 11 года, брал с рук - полёт нормальный. Купил сыну российский агрегат stinger pyton- это пиздец шлак. Задняя ось из гавна- замена через 60 км пробега, педали так же. Тормоза разрабатывал кретин тоже под замену. Тут предлагают Ghost- это вообще мечта! Но 30 тыр. Хотя в магазине ценник на нормальные велы вообще конская

Вы сильно удивитесь, наверное так же как и ТС тому, что соврменные односкоростные велики такие же не убиваемые, но то, что вы сравниваете китайское говно из говна и палок, с велоиспедом средней ценовой категории да еще и брэндовое - это бред. Взяли бы Стелсик на альтусе и не парились бы, немногим лучше, но как бы должен был бы работать нормально в рамкам покататься в дворе с пацанами

Это сообщение отредактировал AlR46 - 7.08.2017 - 10:31

Советские велики были "неубиваемы", потому-что мы ездили 2-х пудовыми пацанятами,
на технике, рассчитанной под сотню-другую кило

ездил я лет 5 назад на Каме, да ну её ,честно говоря, после современных

п.с. а кто ставил трещётки в спицы из прищепки и открытки?

п.п.с. и спицы всегда блестят

Это сообщение отредактировал zmichel - 7.08.2017 - 11:20

Мой любимый Салютик))

Раньше бабушки могли на пенсию..
Сейчас очень немногие такое потянут.

Да многое... Барабан задней втулки делался из "правильного " металла( я говорю про ХВЗ 70х!), тоже самое передней.. Подшипники не "слизывались" сепараторы узлом не закручивались, и шарики не лопались, это явление я увидел уже в "новейшей" истории. Рамы делалить из более тонкого, но более прочного металла, общий вес того же хвз 70х гораздо легче аналогов. Нынешнее поколение дорожников, особенно "Форвард"- горят в аду!!! Пластилиновые подшипники... Это эпопея! Причем если поставить подшипник нормальный, тогда начинает вальцевать внешний венец, ибо адская затея кострукторов - делать подшипники и посадочные по них из одинаково мягкого металла. Именно поэтому когда "съело" подщипник на задней втулке (не имеет значения какой), продавана предлагают сразу купить.... колесо!!! Всего за 1000! "усиленное", спица 3 мм!! Это не шутка, живу в Питере катаю всю сознательную, имею хороший, сильно апгрейженый мангуст,сам механик. Но когда приезжаю на юг, в краснодарскую губернию, в станицу, и пытаюсь отремонтировать "Форварды"(ибо ими все завалено в магазах, дорогое там не покупают принципиально, з.п. маленькие очень), то просто руки опускаются! Такая вот разница...
Оппс! Неправильно прочел вопрос... Но все равно высказал свой взгляд на разницу старого и современного. Конечно все меняется, технологи не зря хлеб едят, но... Плох то, что стали потребителя "сегментировать" т.е. одним можно и нужно те же форварды и стелся, причем самое г....о по качеству, другим что получше, третьим премиум давай... Просто раньше не разделяли потребителя, соответственно и уровень качества держали более выше.

Это сообщение отредактировал vlpavlenko - 7.08.2017 - 11:08

подожди осени, подешевеет, там и покупай что нибудь простейшее

Merida Big.Nine 20D На 20 й же раме,пробег за сезон невелик (погода срань) около 5000.Всё Ок,колеса крутят,переклюки-переключают,тормоза кстати прекрасно тормозят(кто тут гнал на диски?)

Доброго времени суток! Специально зарегился, что бы по велику подсказать :) коллеге по работе недавно выбирал велосипед, бюджет был 15 тысяч. Самое оптимальное что я нашел, вот - http://www.velgo.ru/velosipedy/gornye/meri...ts-6-10-v-2016/

26 колёса (самые обычные, если к советским великам привыкшие, то лучше 29ые брать, но будет дороже, 29ые не смотрел почем сейчас)

Обвес более-менее, за такие деньги я нашел только стелсы, форварды, стингеры - совсем китай, кто лайтово катает, говорит, что нормально(не верю!©, но я бы брать не стал. Велик по ссылке - сам брал на этом сайте свой (мерида 40д), и в этот раз цена ниже чем везде оказалась. Из 26 колёс - это пожалуй лучшее что есть на данный момент. Ещё Jamis есть фирма, дешевая, но в наличии нигде нет велосипедов. Если будут вопрос - отвечу.

Что скажете о Фениксе? А то купил тут по случаю. Правда не дорого, рама люминевая, стоит вложиться и обвесить его Шиманой Аливой или новый какой нить прикупить. :)

Современные велики необоснованно жутко дорогие, но вот такие колесики я бы поставил. Только выкинул бы нафик все эти скорости, поставил бы обычные нормальные тормоза и крылья

товарищь по питеру гоняет около 2000 км ежемесячно, у него затраты не слабые на техобслуживание.. я не вникаю,но как на тачку .. всякие вилки по 20кр ,тормоза и сидушки кожаные по 8к рублей ага но вес 110

Убил! Причем Моника в Мерседесе не дает, только в Роллс-Ройсе!

На кой черт вам эти крылья? Жопку не запачкать проехав по мокрому асфальтику?

как-то не очень приятно с грязной спиной и грудью ехать в грязи. Раньше если на велике не было крыльев, просто не ехал, та к удалаешь и аппарат и себя

Всегда нравилось смотреть, как едет , такой кент без крыльев. Нормальная одежда, а сзади его говном с асфальта поливает, в дождь, аж до затылка...
Что за религия такая, запрещает ставить крылья от грязи?Или везде асфальт стерильный? Хотя даже чистой водой поливать спину неприятно, а про летящую в подбородок с переднего колеса грязь , уже не говорю...
Понятно спортсмены, там результат важнее, но обычные люди...

Это сообщение отредактировал fox4249 - 7.08.2017 - 13:15

Крылья вас не спасут.
При езде по говнам все равно уделаетесь с ног до головы, хоть какие крылья ставьте.

По говнам не ездОк, я сейчас говорю о обычной езде и по городу и по проселочным дорогам. Даже небольшая водИца на асфальте и вся одежда мокрая. Не, ну если ездОк находится в постоянном ажиотаже, что якобы он на трассе, и при езде по городу, то это уже он в образе, тут ни чего не сделаешь, обливайтесь гряью Кому что нравится.

...

Для езды по городу есть свои велики, с полным "городским" комплектом: нормальными крыльями, фонарями, багажником.....

вот разговор шел именно о таком велосипеде, с удобным переустройством от фэт-байка, с крыльями и без лишних наворотов, только мешающих и усложняющих жизнь

У нас говорили "Маленьких Мандовошек" ))))

а в городе зачем фат-колеса то? вспотеешь раскручивать

Удобно, еду куда хочу, не надо тормозить перед небольшим бордюрами, город это не всегда асфальт, есть парки с дорожками и торчащими корнями, мелкие ямки. Катание в свое удовольствие, без горного экстрима. Вес велосипеда не критичен.