Как на самом деле выглядели путешествия самолетом в СССР?

Как говаривал один мой знакомый: "Ты в "Кукурузнике" не летал, ты жизни не видел".

Ну тогда уж добавить, от него же
.....
Мне не страшно, я — навеселе,
Чтоб по трапу пройти, не моргнув,
Тренируюсь, уже на земле
Туго-натуго пояс стянув.

Но, слава Богу, я не вылетаю —
В аэропорте время коротаю
Ещё с одним — таким же — побратим!
Мы пьём седьмую за день
За то, что все мы сядем,
И, может быть, — туда, куда летим.

Пусть в ресторане не дают навынос,
Там радио молчит, там благодать —
Швейцар вбежит и рявкнет: «Кто на Вильнюс!
Спокойно продолжайте выпивать!»

....

Считайте меня полным идиотом,
Но я б и там летал «Аэрофлотом»!
У них — гуд бай — и в небо, хошь не хошь.
А здесь — сиди и грейся:
Всегда задержка рейса,
Хоть день, а всё же лишний проживёшь.

Чита 85 треш и угар гроза, света нет освещали военными прожекторами, я мелкий спал на лестнице на чемодане)

Сам не летал, но батя рассказывал, только стоит первой бабке начать блевать, так начинает блевать весь салон

Не роптали? Это ты не видел как почти сотня северян в Домодедово в 1986м на уши поставила администрацию. Продали билеты с бронью еще в марте на май Певек - Норильск - Москва и Москва-Норильск-Певек на октябрь. Отгуляли отпуск, приехали в Москву, аэропорт, сдали вещи в камеру хранения, встретили своих коллег и подошли к табло посмотреть на распорядок рейсов. А там нашего рейса НЕТ! Билеты есть, а борта нет! Администрацию на уши, та в отказ сначало, ей в морду отпускные удостоверения "Обьединения Северо-Восток Золото". И все, гостиница "Россия" на двое суток, телеграмы на работу и все за счет "Аэрофлота"!

Это сообщение отредактировал P376 - 23.06.2016 - 21:36

мда... ))) а я до сих пор вспоминаю, как в аэропорте быково, в 1982 году мы по тарелке черной икры заказали... )))) нас трое было )))

Сказал рожденный в 1982 году.

Ан-2 - Житомир - Анапа,
Ан-24,28 - Певек - Мыс Шмидта. Мыс Шмидта - Сусуман - Магадан,
Ил-14 "Ледовая разведка" - Певек - Мыс Шмидта,
Ил-62 - Москва - Новосибирск,
Ту-154 - Москва - Норильск - Певек. Москва - Игарка - Певек,
Як-40 - Житомир - Москва.
Самый голимый был Норильск, Певек сначала сараюшка, потом построили неплохое здание, но обслуживание...
Игарка - сарайчик, вот фото

Шмидт

В 83-м году аэропорт Чалпон-Аты представлял собой деревянное помещение на несколько стульев. Билеты продавались через небольшое окошечко на улицу. Тут же за небольшим деревянным заборчиком парковались Як 40.
Там я услышал прикольную фразу от летчика. Он открыл боковое окошко и кричал другому летчику в другом ЯК40 - " Протяни чуток вперед, я взлетать буду"...

Эх...разбередили воспоминания...каждый год летом летали к родственникам в Одессу..последний раз в 1989 году..Из Иваново.С двумя посадками.Иваново - Брянск - Киев - Одесса.На АН - 24.Билет какие то копейки стоил.Аэропорт тогда правда выглядел чуток по другому.С начала вообще был небольшой.Потом построили немного подальше..уже побольше.А сейчас на том же месте такой стоит.Только вот в Одессу уже не улететь(((((.Правда в Крым рейсы есть.

Нарьян)) За Шмидта и Варандей-зелень!

Это сообщение отредактировал UnckleVova - 23.06.2016 - 21:51

не надо за Норильск! В 75-79 там был нормальный аэропорт, по трое суток сидели. А потом новый построили. Голимый был в Чокурдахе.

В 87 защитились в тряпошном институте и толпой полетели в Симферополь. Весной организовали что-то типа стройотряда, договорились с колхозом каким-то крымским. Этот колхоз предоставлял жилье и работу - мы табак до обеда там собирали. В общем при стипендии в 40р никто даже не задумался о том, что цена на перелет Иваново-Симферополь - это дорого. Нихера не помню, сколько это стоило.
Распределился в Краснодар, в пусконаладку. И вот уж там полетал подсадкой вдоволь. Заранее билет не купишь, потому что часто просто не знаешь, где ты будешь через месяц. Иногда сидишь на одном месте до полугода, а потом вдруг через неделю надо быть хрен знает где. Только подсадка и выручала.

А аэропорт Алыкель в плохую погоду??? И Норильские металлурги с отпускными по полжигулей размером, скучают???

Интересно что здания аэропортов были типовыми и их было всего несколько типов - в зависимости от пассажиропотока. Правда в больших городах (Москва, Питер, Киев, Минск и т.д.) были индивидуальные проекты. Пример одинаковых зданий - Волгоград, Сургут, Братск (такое же здание было еще где-то, но я забыл где)

Вот такой транспорт тогда чаще всего доставлял пассажиров к борту самолёта...

Вот не помню паспорт всегда при продаже билета и на посадке требовали?? Точно помню что после появления металлодетекторов
году эдак в 73-м (после убийства стюардессы Курченко ) стали поспорта при регистрации проверять. А вот до того - чего то не припомню.

А кто-то из casual художников подметил что-то современное ... селфи/ вот и отличие от СССР

Это сообщение отредактировал presents - 23.06.2016 - 22:31

Из Домодедово в Шереметьево и обратно на автобусе ездил в середине 80-х. Без проблем, хотя таксеры пугали отсутствием мест, естественно, заламывая конский ценник.
Всегда брал билет на обратный рейс и ждать самолета приходилось максимум 12 часов. Спал сидя на батарее в переходе.
Еще помню, что в 1987 году в Домодедово не было рентгеновского аппарата для досмотра багажа, хотя у нас в Кургане эта приблуда уже имелась.

Вам надо было написать, что билет на самолёт из Степногорска в Целиноград, стоил, чуть больше 5-ти рублей, а на автобус дешевле, около 5-ти, но 4 часа пути. Сам неоднократно летал этими рейсами (по-моему, их было 2 в день)

Коробка не плохая, но вот тот лысый и горбатый пидр на досмотре все впечатление портил. А еще аэродромная команда, то же пидары были, им сукам в падлу было подогнать автобус к Тушке, и все рейс (не только мужиков, но и женщин с детьми)в поземку, без верхних вещей (летели то в Москву, конец мая 1986 года) погнали пешком по полосе, потом вокруг аэропорта к центральному входу, ждать дозаправку. Потом блядь досмотр, что проверять то, весь багаж на борту, потом промороженный обезьянник, опять марш-бросок к Ту-154... И это повторяю по поземке и минус 15, а через почти 4 часа Москва и плюс 30 (надеюсь про раскаленное лето Чернобыля рассказывать не надо.)

Эх молодость. Ты была или нет... 1987 год, Ил-86, Москва -Норильск, стройотряд. Комары, блок Явы "Явской" по 40 копеек погранцам.
Вообще тогда удивляла разница цен. Москва-Новороссийск поезд -20 рублей, Москва - Анапа самолет - 30 рублей


Это сообщение отредактировал Zebulon - 23.06.2016 - 22:37

В Таллине к Олимпиаде-80 тоже неплохой аэропорт построили.

Это сообщение отредактировал AGS17 - 23.06.2016 - 22:34

Шмидт, аэропорт на косе "Двух пилотов"