Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Это все давно известно, еще Асланян говорил, что даже мерседесовцы иногда проговариваются, что машина должна отходить лет 7, а что потом с ней будет нам не интересно

Это сообщение отредактировал Ниссанчег - 28.12.2015 - 17:51

Если бы производители смогли бы сделать металл рассыпающийся после 3-5 лет эксплуатации.Они бы делали автомобили из него.Пока ,видимо ,не смогли.

Я за запланированый ресурс авто, но блять когда себестоимость гранты 100к ее продают за 350 да еше и с запланированым сроком службы в 5 лет, нахуя нам это? тут вопрос не в том что автопроизводители плохие , а в то что зарплаты у нас нищенские 200-300 долларов.

Давно Вы ф1 не смотрели

Всё верно написано! Сранные маркетологи вливают в уши обществу потребления всякое всякое говно, навяливая его обязательную необходимость! Так и появляются дебильные турбожужжалки полторалитровые с алюминиевыми цилиндрами и 4мя клапанами на горшок, на всяких там 6-7-8 скоростных трансмиссиях с двумя сцеплениями... *facepalm* Вся эта трехомудия отъезжает гарантийный срок, ну ещё может чуть чуть и потом только замена агрегатов. В случае с хитровылюбленными роботами так и гарантийные сроки порой не проезжает. А хомячки при покупке радуются - оооо! 150 лошайдей!!! оооо! 7 ступеней!!! оооо! расход 5л на 100 км!!!

Перенасыщение рынка произошло.
Внесены коррективы в качество продукции, теперь принято покупать новую машину спустя 2-3 года)))

Добавлено в 18:08

Долго вы будете классику за Ваз выдавать? других моделей нет?
Начиная с калины нормальные машины выскаются. С 2014 года с появлением лифтбека и калины 2 автоваз на новую ступеньку поднялся. Отсеял бракоделов, заменив на импортных. Машины просто ездят.

Добавлено в 18:09

А пробег то какой за 8 лет. Так забавно ресурс в годах измерять))))

Манера езды также влияет.

Это сообщение отредактировал Касей - 28.12.2015 - 18:37

Как бе контрактные двигатели уже заканчиваются, и остальные узлы-агрегаты на авто 90-начала нулевых тоже. Больше нам не видать ресурс, скоро производитель научится расчитывать время службы любой детали с точностью до дня, или километра, ибо маркетинг. Согласен с ТСом, всё в жопе))
Заходишь такой в салон, а тебе менеджер спрашивает- вам на сколько тысяч километров двигатель ставить- цена разная.))

я про это уж лет 15 говорю. развели дурдом.

На япе слезам не верят- так что неплохо бы проинформировать всех у каких это производителей такие ненадежные моторы - что к 120 - 150 т.км пробега начинают активно просить денег.

P.S у меня перед глазами несколько сотен ДВС от MB и VW работающие на микроавтобусах т.е аналогичных легковым за исключением некоторых существенных деталей периферии, коллекторов и системы выпуска - базовые блоки и гбц идентичны - так вот ресурс 450 т.км совсем не предел, причём при отнюдь не тепличной эксплуатации. После 200 т.км бывают проблемы с топливной аппаратурой - однако они в большинстве случаев - не вина владельцев, а следствие знакомства с Российским некачественным топливом.

блин, у меня десятка 2004 года. пробег показывает 275 тысяч. что, все, на мусорке припарковаться и бросить?

Просто рублем надо голосовать за надежные машины. 194 140 км. Полет нормальный, задние колодки вот недавно поменял, и на 130000 менял подшипники ступиц

А раньше как продавались автомобили??? Просто все течет, все меняется. И к сожалению НЕ в лучшую сторону в сфере товаров и услуг. Раньше мясо было мясом, колбаса - качественная, одежда и обувь тоже. И машины ездили по 20 лет и не ломались. А потом появились разные дебилы - маркетологи , а не инженеры, и стали гадать, как им продвигать свои поделки, дабы был больший гешефт. Кстати, на разных рынках у той же Тойоты - разное качество автомобилей!



Добавлено в 18:42

Кстати про вазы. Знаю не одну восьмерку или девятку - у которых пробег под 400к с 1 ! капиталкой. А нынешние ауди Ку5 - сотку проходят и надо менять головку ГБЦ. Это ли не пиздец

Ха! Уже сделали. Молотки STAYER. У одного развалился боек пополам. Склеил суперклеем и давал в качестве прикола сильно просящим инструмент. Второй - через неделю от покупки раскололась ручка. Третий молоточек был со стеклопластиковой ручкой - отломилась ручка у самого бойка. А хряка осталась - фиг выковырниш. Проще новый купить.

Сочувствую ,у меня четвертая новая машина и хлам мо вторички брать не собираюсь.

Это пиздаболы,которые про новые машины знают только из подобной темы. Хотят что бы двадцатилетний чермет купленный за копейки был как новый мерин.

Прям ревут...

Перечисли свои авто и проблемы до 150000 ,может гидрик за 800р или модуль зажигания за 1500 не больше. Коленвал,кольца ,клапана кто нибудь менял?

ПС Носки тоже можно не менять ,а штопать как 30 лет назад. Так же и одежду,электронику и т.д.

Смысл ее менять если =>

Вам, так хочется ее поменять, чтобы обрести геморрой, с ремонтами и прочее? Ну тогда вперед

Кстати, у меня тоже Е120, ездит и ездит, меняю только расходники, и похуй мне на новые зализанные формы и "гонки за модными тенденциями"...МЕНЯТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ!!!

P.S. за 10 лет, на кузове нет ни одной червоточины

Ваз 2110 у дружка,2000 года.Гнилой,ржавый.Двигло-без единого ремонта,тянет и сейчас на все 100%.
У супруги Mitsubishi RVR был -1995 года,коробка автомат,полный привод .Отдали тестю, нормальная машина (заменены стойки,подшипники,электрика,кардан,лобовое стекло((треснуло когда прилетел шифер с крыши)),аккумулятор и резина.Ничего-гоняет и тесть до сих пор.

Вполне уже научились молотки одноразовые делать и даже кувалды.
Ждем одноразовые наковальни.


Это сообщение отредактировал togo - 28.12.2015 - 19:39

не пизди на фуры америкосы делают миллионники, даже два ляма не вопрос. И галимой электроники мало. Да и легковушки тоже ресурсоемкие( чисто американские) А вот то европа с япией уже одноразовые стали

За япошек и америкосов не скажу, а вот европейских мерсов ОМ 441 и 442 повидал с пробегом 600-700 тыш немало, что к поршневой, что к валу претензий небыло. Последний Спринтер, 2008 год по поршневой тоже вопросов не задавал. Проворот вкладыша... дело поправимое.

Это сообщение отредактировал SGDC - 28.12.2015 - 19:47

Пидарасы от конструкторов. В машинах закладывают ресурс, равный гарантийному сроку или пробегу

кто хочет прочитать ищите в поисковике ЭТО НЕПРОЧНЫЙ НЕПРОЧНЫЙ МИР.