Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Есть сейчас надежные ресурсные машины. Лендкрузеры 70-ки, модификации хайлаксов, фольксваген джетта который квадратный-миллионник, до сих пор в бразилии выпускается итп. против них у нас заговор: нормы Евро.

Это очень и очень баянистая тема.
http://www.yaplakal.com/forum23/topic529235.html

Приятель взял Опелечек еще до шухера за 1,3 ляма. Сдох на 500км. Причина забавна - раковина в первичном вале.

Добавлено в 22:41

Вы сами себе противоречите! Если научились считать, то с какого бодуна снизился ресурс?

Вот-вот. Приятель продал газельку с 450 пробега. Новых хозяинам честно сказал, что начала масло поджирать.

А я нихрена не нашел слова ресурс двигателя или коробки.
ТС, где читать о надёжности, ткни пальцем?
Я понимаю только таблицу из сервисной книжки от авто. Например, в конце 80-х, я молодой семьянин купил москвич-2141. И там были данные на ресурсы двух двигателей: УЗАМ-21421 и ВАЗ-2106, где у УЗАМ 145000 км, а ВАЗ 125000 км. В книжке было чётко сказано, что после этих пробегов движки или в капиталку, или в хлам и ставь новый.
Спустя 6 лет купил БМВ-316 купе, почти новую и с сервисной книжкой. Мотор ну копия как УЗАМ, только меньше алюминия, но вот пробег по сервисной книжки 160000 км. Где у БМВ миллионы км высасанные из хуя русскими водятлами. Это всё пиздёж долбоёбов водил, что иномарки брэндов ездят миллионы км. Этого никогда не было и не будет.
Такая же хрень случилась с Мерсом 300 универсал. Тачка БУ из Германии и с сервисной книжкой. В книжке стояла циферь предел движка 200000 км и потом мотор на хуй, только всё по немецки.
Любая железяка рассчитывается инженерами из расчёта финансовой стоимости (экономики) и надёжности. Инженер выбирает золотую середину. А когда водятлы дрочат тачки до усрачки и называют это супер крутым пробегом, то на то они и водятлы.
Движок у бомбардировщика СУ-24 летает 100 часов, а форсажная труба 25 часов, а потом под замену и даже если нет никаких предпосылок, всё равно заменяют, в ящик и на завод изготовитель.

Че это было?
Автор считает что он один сука умный, остальные все долбаебы?

нет, мы думали, что нам не будут продавать 20-летнее говно, которое по качеству хуевее самого дешевого рено лохань(!), а по цене -- дороже дешевого рено лохань. идем по ссылочке -- двигатели 1999 года. https://ru.wikipedia.org/wiki/Lexus_IS каждый атмосферник порвет в хуй тазодвиг. и это самый простой вариант!!! посмотреть, что хондовцы со vtec делают -- ахуеть можно. а так да, стандартный топик про "ну что же вы не хотите жрать дерьмо?" ага, и у иномарок двиганы на 100.000 км рассчитаны. то-то у меня в городе жигули не во все такси берут.

Это сообщение отредактировал GrezLee - 28.12.2015 - 23:07

Знакомый купил ОКТАВИЮ недавно,приехал похвастаться,открыл капот и я увидел МОТОР ОТ ГАЗОНОКОСИЛКИ!!!!!!!ДА она прёт,но блядь 1200 кубиков СУКА СМЕШНО!!!!!!

с точки зрения экономики 100 лет назад вы правы. Но сегодня тип экономики другой. Качество перестало играть какой-либо роли, как и цена. Всё решает маркетинг. Соответственно нет смысла тратиться на более качественную вещь, лучше потратить сэкономленные средства на продвижение товара.
И все будут покупать.
причем байка про сарафанное радио - бред. Как пример китайский автопром, который уже давно занимает достойные места по тестам безопасности, но при этом не может отделаться от стереотипа - что все китайцы картонные.
Или тот же автоваз, если смотреть реальную статистику, то ВАЗ сейчас делает довольно надежные машины. Надежнее современных БМВ, например. Но! Маркетинговая битва проиграна, и люди при прочих равных возьмут БМВ.

Да и сами молотки такие встречались пару раз.
При Сталине такой хуни не было.

А чему удивляться? Эти движки на меганах и логанах одни из лучших, ходят пол миллиона без проблем, неприхотливые и неубиваемые.

ну лохань собирают там же. А разрабатывает вазовские поделки сейчас та же компания, что и ренаутские...

Бро, поверь на слово, еще как могут, нарывался на такое г...

А я русскую книжку по это читал.
http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt
Борис Зубков, Евгений Муслин. Непрочный, непрочный, непрочный мир...

Это сообщение отредактировал schurin - 28.12.2015 - 23:14

ну будем честны, движок не самое слабое место авто. Сколько имел дело с авто, ни разу не дошел до сломанного двигла (даже отечественные машинки). Как правило, начинает лететь все остальное и машину уже проще на металлолом продать...

Имею Опель 2008г. с пробегом 170к )))) и ему пофиг, он ещё столько же проедет )))) без жора масла и прочей чепухи)))) Всё это облегчение и минимализм в моторах создано лишь для экономии в материалах и удешевлении производства с оглядкой под новые стандарты ЕВРО 5 и 6. Не ипите вола, на ваш век хватит любой машины)))

а я покупаю с пробегом 30-40 и продаю с пробегом 100
за теже деньги

вот

У меня нексия 1997 года есть , пробег застыл на 286 т. км - 3 года назад(реально уже под 350 т.км.) , летом перебрал голову с заменой колпачков, потому что мне кажется жрала масло 200 гр на 1000 км , сейчас с лета не долил ни грамма . При вскрытии посмотрел цилиндры-идеальные . Так что старый опелевский движочек еще всякие там рио и слоярисы без капиталки переживет

Это сообщение отредактировал voznesenski - 28.12.2015 - 23:20

Опель Астра H модель 2004 года куплен новым в салоне в январе 2013. Движек 1.6.
Не знаю какой ресурс у мотора, но через месяц будет ему 3 года. Пробег 90000 с хвостиком. Пока только масло и фильтра. Колодки передние поменял на пробеге 87670, тормозуху на пробеге 60000, да лампы ближнего перегорают через 35-40 тыщ км - поменял по 2 в каждой фаре. Масло меняю через 7500. Всё. Надеюсь прослужит долго.
Вспоминаю ВАЗ 11-ю - не было случая чтоб проехала 10000 без поломок. Шрусы, сцепление, колодки, тормозной цилиндр, термостатов поменяно штуки 4 точно, а печка зимой это отдельная тема.

Это сообщение отредактировал взлетчик - 28.12.2015 - 23:22

А мой знакомый октавию с 1.8 взял...
Через два года цепь загремела...
Чуть более 70000км пробега...
Охуенная надежность

МИХА если читаешь тему не продавай свой червонец
он у тебя еще стольео же пробежит ты только масло меняй почаще чем раз в год
сам подумай колодки у тебя 500 рублей стоят у меня на Пассике эконом вариант 3000
накуй тебе этот рапид



Это сообщение отредактировал u21rus - 28.12.2015 - 23:19

Даже самая дшевая машина это очень дорогая покупка, и такая машина которую нужно менять в аккурат к тому моменту как ты за нее кредит отдал - нахуй не нужна. Лучше взять старую, но ремонтопригодную "развалюху". А то сейчас в некоторых машинах даже движки не капиталятся, нахуй такое нужно?

Это сообщение отредактировал SlavaG - 28.12.2015 - 23:20

лично мне пох на новые авто. моему ведру 24 года скоро. кузов блещет, даже жучков нет, не то что гнили. под капотом по счёту уже третий контрактный мотор и вторая акпп. всё с японии. меняю сам, ибо шарю. дешевле гарантии обходится. :)
..... я просто старый зануда. не верю, что за последние 10-15 лет сделали что-то лучше. экономнее, дешевле - да! но, не лучше......

Пластиковая ручка и проблема решена.
PS. Чуть не забыл. Еще их производство на АвтоВАЗ перенести...

чтобы ездить и не ебать мозг.
начала дурить - продал купил новую.....