Ресурс современных авто, Изъезженная тема о том как нас парят....

Ермак этоже Китай причем низкосортный- и чего тут удивляться

менеджер писал. однозначно.
теперь давайте послушаем инженера.

Авто должно быть именно надежным -нах мне машина красивая, удобная, современная, но не едет? Моей 8 год, ни разу не подвела, всегда заводится и едет.И пох что старая, менять не буду до последнего.А если и поменяю то только на японку - до тех краем маркетологи еще не добрались, пока тачки делают нормальные.

для любителей теорий заговоров :)

https://www.youtube.com/watch?v=7bhndpE0XlA

А почему ещё 20-40 лет назад такие машины выпускали и никто не парился по этому поводу?И выпуск их рос и продажи и люди меняли старые на новые через пару лет.Вспомните поток вполне приличных иномарок хлынувших к нам в начале 90-х.Просто сейчас производителей,и не только автомобилей,жаба душит и все хотят бутеры с икоркой жрать и жить на Мальдивах.

Открыл Омерику. Этим рассуждениям лет 20, и то если в расчет брать только авто. Еще это было про лампочки, про бытовую технику. Про отмену ГОСТов. У Вахидова и Стилавина про мицубиси.
Короче, вокруг заговоры и пидорги заполонили.

А никто не удивляется, где взять не китай? Ведь даже наши ИЗы, например, делают из китайских частей инструменты. Хер с ним, сделают они инструмент нормальный, как ему попасть на прилавок? Себестоимость будет аховая, Китай сделал на весь мир, а наш ИЗ на пару заводов и пять магазинов. Иными словами - такой инструмент, хоть и можно купить, но дорого и попробуй еще поискать.

Это сообщение отредактировал Prostofil - 28.12.2015 - 15:22

мой однораховый как вы написали 160 тыс за 8 лет пробежал и полет отличный,
1.4 с турбиной, ничего не менял

ТС,по-моему ты узко смотришь.Вместо совершенствования технологий,вместо изобретения новых способов передвижения,вместо поиска новых ,альтернативных,дешевых,безопасных источников энергии часть автопроизводителей (да как и производителей любого другого товара) зациклились на поисках законных путей принуждения потенциального покупателя купить ломкую,ненадежную,и довольно недешевую хуйню и пытаются внушить потребителю этой хуйни "осознание",что такое положение вещей неизбежно "по законам рынка".
Патамушта "по законам рынка" дешевле и практичнее наебать массового потребителя и втюхать ему старое дерьмо,завернутое в новую обертку (рестайлинг)путем задуривания башки всякими усовершенствованными маркетологическими ходами,чем действительно и постоянно совершенствовать целую отрасль промышленности.

Это сообщение отредактировал Сашик - 28.12.2015 - 15:50

Ничто так не разоряет, как одноразовые вещи.

Всегда остается выбор автомобилей с большим ресурсом однако они уже в другом ценовом диапазоне. Разумеется практически любой V6 обладает большим ресурсом чем малолитражки, во первых за счет того что заявленные силы обычному человеку из него просто не вынуть, а во вторых ежели мотор работает всегда в полсилы то разумеется его ресурс будет прилично выше чем у четырехцилиндровых собратьев. Правда государство делает все, что бы люди брали малолитражки и платили, платили, платили.

Причем часто автомобили одного класса с разными моторами в диапазоне от R4 до V6 или V8 имеют близкий расход топлива так что экономия топлива выглядит весьма призрачной.
Далеко не ходим всем известный крайслер вояджер предыдущего поколения с АКПП R4 2.4 и V6 3.3 оба укладываюся в 11-13 литров 92 при абсолютно разной динамике и соответственно ресурсе.

Аж в голос ревут!!!!!!

шатающий

Бойся своих желаний. Они могут сбыться.

Ехал на работу на своем ВАЗ-21083. Весна, шикарная погода. На одометре 29993 км:
- Класс! Сегодня, типа, юбилей.
Постоянно бросаю взгляд на циферки, чтобы не пропустить торжественный момент.
- Та-а-а-ак! 29999.3 ... 29999.7. Ну! Ну... Ура! 30 000 км!
И тут двигатель глохнет намертво.

Молоток из Леруа

Практика последних лет показывает обратное. Срок службы бытовых приборов сокращается.
Тоже и с автомобилями. Не так заметно, но тенденция есть.

Мечта всех автопроизводителей , чтобы после окончания срока гарантии у тебя в гараже вместо машины была просто горка мусора. И не только автопроизводителя. Есть у меня перфоратор макита 1500 ват вещь ей 10 лет. Товарищ в прошлом году купил такую же но 14 года выпуска так вот ему на сезон его не хватило. Был в магазине смотрел таки же ценник уже 45к Когда сказал продавцу что у меня есть такой же ное ему 10 лет. Тот ответил что бы я никому его не давал ))) говорит что новые все одноразовые

Это сообщение отредактировал zordak - 28.12.2015 - 15:45

да что вы с разбитыми молотками!!! зачем молотком бить???? аккуратней нужно! если бить, то развалится!

Добавлено в 15:43
чуть ударил и всё. а то со всей дури... ага. это ж не кулак!

Моральное старение авто приходит гораздо раньше физического. Если раньше одна модель могла выпускаться от 5 лет и больше, то сейчас чуть не каждый год рестайлинги и модернизации.

Да ребята, живем в эпоху одноразовых вещей.

Вот интересно. У меня есть лансер 92 года. Проехал уже хорошо за 500, уже к 600 подбирается. Капиталку движку делали где-то на 200. Там уже все гнилое, уже дорогу видать, как у флинтстонов. Но движок сцуко работает без проблем тьфу-тьфу. Кажется, что уже все сгниет нахер, но один движок останется. 4G15 движок. Что я делаю не так? И да, последние 200 тыщ он проехал уже подо мной. А я бережным отношением к машине не отличаюсь - могу и по полю и по ухабам на скорости скакать, и шпалы за трос волоком таскать, и кирпичи возить...

Это сообщение отредактировал RA2FDR - 28.12.2015 - 15:49

Полная фигня , ничего они не экономят .

иномарка хоть гарантировано отходит заявленный ресурс, а ВАЗ это такая лотерея, что не приведи господь

а о чем тогда плачут производители ломов?
P.S. у молотка хоть рукоятка может сломаться

Это сообщение отредактировал sergeymk - 28.12.2015 - 15:53

мой жрет 8 литров по городу, 1.4 турба, а по динамике как 2 литровый.
Так вот с сотни км экономия 3 литра минимум. Я прикинул только что за 160 тыс пробега на бензе сэкономнено таким образом 160 тыс + рублев

А сколько масла при этом сжирает твой фольксваген ??