ЛуносрачЪ. Критика критики немогликов

всё верно одним камазом они не отделались бы, есть ещё парижские соглашения и остановка бойни в синае.мы спасли братьев вьетнамцев и египтян,а также наших советников

Ты сперва в матчасти разберись, чтобы не нести чушь несусветную. Все "компании", про что ты пишешь - это исключительно в СМИ и в докладах разведки. Никто не подделывал следы ОМП у Ирака, хотя это гораздо проще, чем в случае с якобы "лунной аферой". Ну подкинь пару канистр с какой-нибудь дрянью на заброшенный склад и предъяви миру. Такое же сделать проще простого. Почему не сделали, если по твоей логике это возможно и несет политические дивиденды?

С Пауэллом тоже мимо кассы. Ни в каком вранье он не признавался. Он говорил об ошибках в интерпретации данных разведки. Известный эпизод с пробиркой - это вообще из другой оперы.

У Вас логическая ошибка.

Наблюдая за передвижением астронавтов на Луне мы можем установить, что для земных условий такие движения нетипичны и даже невозможны.
Стало быть съёмка сделана во внеземных условиях. И тут вариант только один.

Кто "вы"?
Какие дивиденды получили Глушко, Черток?

КамАЗ был полностью оплачен валютой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и как с вами разговаривать?

Просто поверь, что ВАЗ-2101 это переделаный слегка Fiat 124. Итальянский автомобиль. Не веришь? Поверь своим глазам, благо тут проще. И найди 10 отличий.

Обрати внимание что ВАЗ решили пилить с итальянцами за 3 года до первого полёта пендосов на Луну. И постарайся посмотреть на себя со стороны - ты реально такие косяки допускаешь в своей слепой вере в слухи, что стоит задуматься...

Понимаешь, ты не знаешь НИХУЯ, но ведёшь себя как будто знаешь всё на 100%. Это реально тупо.

Фотка отсюда - https://1gai.ru/test-drayvy/515237-fiat-pro...-lada-2101.html

Это сообщение отредактировал Человечина - 27.07.2020 - 17:42

Даты высадки А-11 и "бойни в Синае" опубликуйте, пожалуйста

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Доказывает советская копейка. Сравни ее с ФИАТ 124. Ну а что автозавод мы купили у итальянцев еще в СССР последняя собака знала.

Ну и я в луносрачах как бэ не первый год и очень задолго до ЯПа. Все эти аргументы я слышал тысячу раз и отвечал на них. Тут никаких методичек не нужно.

Как с Вами тяжело!!!

Почему Вы всё время скачете с темы на тему? Сначала объясните, почему Вы не убили свою маму, а потом пойдём дальше!
И ета, Ваши догадки и общие соображения доказательствами не являются. Это просто рассуждения в пользу бедных.
Или Вы приводите факты или Вы не приводите фактов. Третьего не дано.

А почему вы решили что не убил? По моему доказательств вполне достататочно! Повинен!

Ой, уж кто бы говорил!
Это американцы из Бузовой звезду сделали?

И уже на свободе с чистой совестью...

Да я на них даже ездил)) и на 124-м и на копейках разных.
Италия, разве не член НАТО? У Америки нет влияния на другие страны, тем более ан союзников? Что за детский сад?

Еще прошу не палитесь информацией из методичек. Вы слишком быстро находите узкоспециальную информацию. Слишком рьяно отрабатываете госдеповские деньги. За это можно работой полатиться))) У блеванса спросите.

В нашей воинской части эти задачи формулировались немного иначе:
поощрение виновных и наказание невиновных.

Понимаешь, это не методички. Это гугл. Это удобная штука, 3 секунды и нужная инфа у тебя в кармане. Попробуй. Ты и сам мог вввести "ВАЗ итальянский" или типа того, и не позорился бы.

Ну и жизненный опыт... Знания скопленные пока ты вчем то ещё занимался. Я не поверишь, как и многие советские люди просто итак знаю что ВАЗ итальянский, а американцы летали. А для тебя всё откровение. И ты не веришь что это можно просто знать, а не по методичкам рыться.

А, тебе всё равно не понять. У тебя то одна только методичка, она целиком влазит на один лист, больше ты всё равно не осилишь, потеряешься...

Скажи, почему СССР не могла сама сделать свой легковой автомобиль? Даже лунную ракету чуть не сделали (хотя ты и об этом не знаешь, правда?), а машинку не смогли, пришлось отказаться от своей ракеты (настоящей!) и побираться по миру, продаваться пендосам. А теперь нам такие как ты втирают про "великую страну".

Это сообщение отредактировал Человечина - 27.07.2020 - 17:48

Ты спросил

А теперь говоришь что ездил, и, видимо "всегда это знал".

Ты тролль? Или просто пиздабол?

Ты получил доказательства что ВАЗ - итальянский? Просто ответь, "да, я теперь знаю что ВАЗ - итальянский".

Это сообщение отредактировал Человечина - 27.07.2020 - 17:53

И что? Сделка прорабатывалась еще со времен Хрущева и там столько подводных камней было. Но про положительное участие США я вообще ни разу слышал. Недаром президент концерна FIAT профессор Витторио Валлетта летал к президенту США Линдону Б. Джонсону: доказывал, что контракт с СССР нацелен лишь на "улучшение стандартов жизни советского населения". Сопротивление встретил жесткое. Даже Ватикан подключили: сделка с антихристами!

Ходил по лезвию и глава посреднической конторы Novasider Пьеро Саворетти - наперсник профессора Валлетты, учредитель гонки Mille Miglia, женившийся на интуристовской переводчице Нине. Это он устроил 28 мая 1962 года грандиозную итальянскую выставку в Сокольниках. Выставку посетил Н. Хрущев - незаслуженно обойденная вниманием фигура. Почему-то все заслуги по созданию Волжского автозавода приписывают Брежневу и Косыгину, а Хрущев якобы вообще считал, что легковые машины советским людям не нужны. Меж тем именно ­Никита ­Сергеевич дал отмашку проекту. Саворетти устроил первому секретарю ЦК КПСС встречу с профессором Валлеттой. Глава отдела особых отношений Фиата Риккардо Кивино передает хрущевские слова: "Собираюсь послать к вам Косыгина. Не обманывайте его, он хороший человек!"

И через месяц Кивино водил первого зампреда Совета министров СССР Алексея Косыгина по заводам FIAT. Вспоминал, что высокий гость произносил фамилию фактического хозяина заводов, адвоката Джованни Аньелли, как она пишется, через г, - "Агнелли"? В мемуарах синьора Кивино есть прелюбопытный эпизод: еще в 1956 году FIAT собирался продать в СССР лицензию на производство заднемоторного крошки Fiat 600. Что помешало - тайна. Но именно "сеиченто" стал прототипом первого Запорожца.

Принципиальное решение о строительстве нового большого автозавода было принято в январе 1965 года на Научно-техническом совете Комитета по автотракторному машиностроению. Проходил он на ВДНХ в Москве в присутствии Косыгина и Брежнева.

Это все задолго и задолго до лунной аферы.

Ого, моглики в ударе. Ножками сучат, сопли пузырями.. )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теория заговора предусматривает даже убедительность информации против теории заговора.
Их ничем не взять!
Моглики, нет у вас способов против Кости Сапрыкина!

Это сообщение отредактировал Островский - 27.07.2020 - 18:16

Ваш вклад в дискуссию, как всегда, всесокрушающ.
Мне заранее жаль могликов.

Пусть так и напишет - "в России умных и эрудированных людей быть не может, тот русский который производит впечатление умного и даёт уместные пруфы наверняка работает по американским методичкам под американскую дудку".

Бля, ненавижу патриотичных русофобов. В отдельности нормально - патриот так патриот, русофоб так русофоб, но патриотичные русофобы реально выбешивают.

Да нет)) быстро очень. Ну вы прямо пипец как эрудированы с напарником)))).

Ну и опять оскорбления пошли... И кто же тут торгует собой, причем так бездарно и дешево))))

Разговор теряет смысл, когда шулер перестает скрывать карты в рукаве и вываливает их на стол))))

Ага, и как всегда фактами брызжут и ссылками достоверными машут! Ну не придурки ли? Кому нахуй нужны сейчас факты??? Ну не россиянам точно. У них другие задачи!

Еще раз спалился))) Ссылка из авторевю, которую вы так интелектуально ввернули скопипастив, ни по "FIAT", ни по "ВАЗ" не гуглится на первых пяти страницах поиска - детский сад)))) Вас обоих точно накажут )))) так дешево карьеру себе ломать...

Это сообщение отредактировал AndryB - 27.07.2020 - 18:07

Да, мы умные и красивые ©. Это тут раньше один немоглик написал.

Я вот раньше не читал, а прямо щас по гуглю узнал, что в сделку с итальянцами внесла вклад даже ... Мариэтта Шагинян. Была такая известная в СССР писательница многотомных трудов про Ленина. Статья из "Известий":
https://iz.ru/news/298919
"Три дня на "ФИАТе"
Писательница Мариэтта Шагинян, старушка со слуховым аппаратом, несмотря на годы, легкая на подъем, неутомимая, с командировочным удостоверением "Известий" отправилась на крупнейший автомобилестроительный комплекс Италии. Понятно, не только из любопытства. Вспомним, что в 1966-м вышло Постановление ЦК КПСС и Совмина о строительстве завода легковых автомобилей в Тольятти, что министр автопрома СССР Тарасов и президент ФИАТа Валетта уже подписали соглашение о техническом сотрудничестве в разработке массовой советской легковушки на базе "ФИАТ-124", что сделке ФИАТ - "Жигули" предшествовала долгая подковерная борьба, в которой тугим узлом сплелись экономика, политика, дипломатия явная и тайная (как не упомянуть о важнейшей роли, которую в той игре сыграл известинский "собкор КГБ" в Италии Леонид Колосов - офицер разведки, работавший "под крышей" нашей газеты)... Но про это уже написаны книги, сняты фильмы - к чему повторяться? ... "Три дня на ФИАТе" в общем-то - из того же ряда.

1967 год... Вы читали Шагинян в "Известиях"? Любопытные вещи рассказывает!

"Вихреватая девица бойко крутит "баранку", но если спросить у нее, куда наливают бензин, а куда масло, - она не ответит. И главное - не надо ей это знать. Все за нее знает тот, кто подойдет к ее машине на станции обслуживания. Огромный интерес вызвала у наших инженеров система гарантийности и продления жизни своих машин, принятая предприятием ФИАТ. В тех странах, куда продаются автомобили, он так организовал их обслуживание и снабжение запчастями, что на любой заправочной станции хозяин машины может отремонтировать свой "ФИАТ" (...)"

"Лифт - и мы вступили в длиннейший коридор, по обе стороны которого справа и слева находились проектные бюро - светлые кабинеты с конструкторскими досками (...) Система широкого коридора с проходом в середине и застекленными кабинетами по обе его стороны уже встречалась мне (...). Удобство ее - полное использование оконного света для работающих и возможность для проходящего все видеть, не мешая работникам (...)"

"Для ремонта и уборки здесь нет своего часа - они делаются постоянно, как бы на ходу. Покуда мы шли, кто-то в углу закрашивал кусочек стены, кто-то подбирал лопаткой в ведро мусор. (...) Их было ничтожно мало, этих признаков текущей жизни материи, но невольно пришло в голову медицинское сравнение: как было бы хорошо, если бы вот, тотчас же подмечались и устранялись пятнышки недомоганий в человеческом организме".

"Что же мы видели полезного для социалистического производства? Организацию целого, при которой продукт производства, автомобиль, является лишь звеном для широкой технической культуры, для постройки дорог, станций обслуживания, производства запасных частей. Организацию времени, при которой рабочему не приходится тратить лишние силы. Организацию пространства, при которой различные части производства целесообразно сближаются и каждая "пядь" рационально используется. (...) ФИАТ производит не только дешевую, он производит изящную машину. Тенденция производства в сторону массовости - это тоже прогрессивное качество заводов ФИАТ".

Если разбираться, то в немогликах патриотизма ни на грош.

Поставим мысленный эксперимент:
Движение немогликов всё превозмогло и этаблировало себя в качестве господствующего мнения.
В школьных учебниках впишут параграф о "Лунной афере" США.
Дума примет специальный закон, что "нилитали".
...
И чо? Россию зауважают во всём мире или она станет всеобщим посмешищем?

Так что никакие они не патриоты, а строго наоборот.