Новые подробности расследования катастрофы SSJ-100 в Шереметьево: что подвело пилотов?


Страницы: (23) « Первая ... 19 20 [21] 22 23	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Samvel238~~

9.06.2019 - 22:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.06.18
Сообщений: 1027

Цитата (Celluloid @ 8.06.2019 - 19:23)

Как всегда, блин.

"Вся аппаратура штатно вырубилась, кроме ручного управления, но не восстановилась, все системы должны были включиться снова, но этого не произошло."
и
"Пилоты не имели достоверной информации о результатах расследования катастрофы в Якутии в октябре 2018 г. и не могли предугадать поведение топливных баков своего самолета."

Только опять "Сухой" со своим говносервисом ни в чем не виноват, а виноваты конечно, пилоты, которые не летали на истребителях и не смогли предугадать, сука.

UP. Прежде, чем защищать "Сухой" и минусить, подумайте для начала, каково это - сажать такую дуру БЕЗ гидравлики.
У вас, небось, и то гидроусилитель на вашей тачке стоит, хотя она раз 200 меньше.

там управление джойстиком так что полюбому гидравлика будьте внимательней

[^]

Куырф

9.06.2019 - 23:00

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (serhio80 @ 09.06.2019 - 22:56)

На основе фильма расскажи на основании чего наземные службы должны были ждать самолет? Мэй дэя не было, 7700 за 4 минуты до касания включили. Борт садился исправный

По докладу КВС, посадка штатно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~Halaban~~

9.06.2019 - 23:04

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

Проблема в том, что своих разработок была туева хуча, но ни одна из них соответствовала жизненным реалиям. Суперджет, напомню, изначально планировался к продажам на мировых рынках. И если бы не наш долбоебизм с ППО и совковое отношение к покупателю, я более чем уверен, что эти бы продажи были.
Ну а по поводу Боинга, их участие было чисто консультационным. Так что особо в эту сторону смотреть смысла нет.

Проблема только одна - правительство РФ - правительство национального предательства.
А остальное все от лукавого.
Подчеркнуто правильно - проект создавался не для РФ,а для внешнего рынка.Просчитывали на 600 бортов,из них 150 - 200 для внутреннего рынка.
Это бизнес проект и патриотизм здесь абсолютно не при чем.
Lufthansa Technik Logistik GmbH - это совковость?
А Боинг здесь,кстати,даже очень при чем - вот тут врать -не надо.
От темы уклонились,это уже все здесь обсуждалось -чё повторяться?

[^]

Куырф

9.06.2019 - 23:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.03.14
Сообщений: 3529

Цитата (serhio80 @ 09.06.2019 - 22:56)

я уже постил в одной из веток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новые подробности расследования катастрофы SSJ-100 в Шереметьево: что подвело пилотов?

[^]

serhio80

9.06.2019 - 23:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Куырф @ 10.06.2019 - 00:00)

Цитата (serhio80 @ 09.06.2019 - 22:56)

По докладу КВС, посадка штатно...

О том и речь

[^]

~~Halaban~~

9.06.2019 - 23:09

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (serhio80 @ 9.06.2019 - 22:47)

Цитата (Halaban @ 9.06.2019 - 23:33)

Цитата

Какие он проекты загубил? Только не надо опять вспоминать Ту-334, который в том конкурсе даже не участвовал и Ан148, который в меньшей весовой категории.

Насчет Ан - 148го это отдельная история,кто пролоббировал Антонова,и не только в этом проекте.
Чё упираться сразу именно в ТУ-334?Дешевле самолеты строит на готовых своих разработках,чем "ваять" его с нуля.
Но здесь кто то пролоббировал Сухого с Боингом.Результат на лицо - самолет получился хоть и не плохой -но дорогой аж пиздец.
Бизнес проект СуперДжет - провален как бизнес проект.Неуж то кто то будет оспаривать очевидное?

Ну насчет провален это спорно, денег вложили дохуя, не спорю, но летает их уже как 86х и в разы больше чем 204х. Что просили авиакомпании, то и построили. Азимут летает вроде нормально, не плачет, рейсы массово не отменяет. Мс21 я думаю с учетом нынешних ошибок будет

Бро,экономисты просчитывали их рентабельность(при серии более 500 шт) около 28ми.
Последняя инфа - их пытаются сплавить по около 19ти.Разницу прочувствовал в цене?
Куда Суперы распихивают?Куда могут,пользуясь "административным" ресурсом.
Беда ещё с двигателем - лютое говно по сервису,стоимости и ресурсу.
Все.Нет нормального двигателя - нет нормального самолета.

Это сообщение отредактировал Halaban - 9.06.2019 - 23:10

[^]

~~Halaban~~

9.06.2019 - 23:13

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

я уже постил в одной из веток

Ага,схоже по звучанию с французским,но "внедрили" англичане.Хрень полная.

[^]

serhio80

9.06.2019 - 23:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Halaban @ 10.06.2019 - 00:09)

Цитата (serhio80 @ 9.06.2019 - 22:47)

Цитата (Halaban @ 9.06.2019 - 23:33)

Цитата

Логично, что для рентабельности нужно вывести тип на массовое производство и для эксплутантов иметь сертифицированные сервисные центры) 200 летает, на 100 у афлы контракт, про еще 100 под чартеры ходят слухи, зеленая авиакомпания 75е рассматривала

[^]

~~Halaban~~

9.06.2019 - 23:37

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата

Поживем - увидим,бро,смысла копия в этой теме ломать я лично не вижу смысла - время на места всё само расставит.
Спишут бюджетные потери,не впервой - Россия и богатая,и щедрая.Вон,какие долги оборванцам списываем - чё удивляться?
Лишь бы Сухой не провалился в нише военной авиации - там то,действительно все тип-топ.

[^]

serhio80

10.06.2019 - 00:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Halaban @ 10.06.2019 - 00:37)

Цитата

Сложили гражданское авиастроение в начале 90х. Ни тушки, ни 96й(охуенный борт кстати) в серию так и не пошли. Ссж это первое что сделали и блять радоваться надо что людей работой обеспечили

Это сообщение отредактировал serhio80 - 10.06.2019 - 00:28

[^]

serhio80

10.06.2019 - 00:35

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (Halaban @ 10.06.2019 - 00:37)

Цитата

С военкой то какие проблемы? Армата готова, 57й готов, лебеди модернизировали. Авианосцев нету? Так ракеты есть, которые авианосец одной из целей тупо считают)

[^]

AlexFly1981

10.06.2019 - 02:13

-2

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 11.03.16
Сообщений: 771

Цитата (serhio80 @ 10.06.2019 - 00:25)

Цитата (Halaban @ 10.06.2019 - 00:37)

Цитата

Если бы ты знал историю создания Ил-96 - ты бы так не говорил. Планировался да, очень интересный самолёт. В некоторых аспектах смог и с Б-747 конкурировать. А получился огрызок, с нехваткой 8 тонн тяги, в коммерческой эксплуатации никому нахрен не нужный.

[^]

goriak

10.06.2019 - 03:24

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.11.09
Сообщений: 4032

Цитата (Walter08 @ 9.06.2019 - 16:08)

Цитата (Куырф @ 9.06.2019 - 20:48)

Цитата (Irum @ 09.06.2019 - 14:50)

Дворники, они такие. Сейчас этот «недалекий от авиации» будет уверять тебя, что он пилот- конструктор, лично бомбивший Нью-Йорк

Нет, я обычный военный летчик

А я обычный космонавт, хули мелочиться

Инопланетянин, судя по всему.

[^]

persey4ik

10.06.2019 - 08:40

Статус: Offline

Правдоруб.

Регистрация: 7.09.11
Сообщений: 10428

Makcan

Цитата

В момент, когда SSJ-100 одновременно коснулся взлетно-посадочной полосы всеми тремя шасси (при этом с превышением посадочного веса более чем на 10 тонн), нагрузка на корпус судна составила около 5 G вместо максимально разрешенных 3,75 G. Возник «козел»: стойки шасси самортизировали, подбросив самолет вверх. Он подскочил — и вновь приземлился на все три шасси, после чего снова подпрыгнул.

В момент одного из таких «козлов» в полимерных топливных баках (они находятся в крыльях) произошел гидроудар — как следствие, они разгерметизировались. Авиационный керосин полился на взлетно-посадочную полосу, попал в струю раскаленного воздуха от двигателей и вспыхнул. Начался пожар.

По правилам, в этот момент воздушное судно должно было уйти на второй круг — но в момент удара в салоне раздался характерный треск, экипаж понял, что самолет поврежден, и КВС, не зная объема и характера повреждений, не рискнул вновь набирать высоту.

Перегрузка при первом касании была всего 2,8G. После этого надо было уходить на второй в в случае "козла", а не бить самолет о полосу с 5G.

[^]

Alevpi

10.06.2019 - 09:02

-3

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.09.18
Сообщений: 2522

Цитата

Иллюминатор - настолько уязвимое место конструкции в плане динамической нагрузки, что не удалось его сделать прямоугольным.

Его в начале скоростных полетов делали квадратным!

А Emirates уже давно хочет вообще убрать иллюминаторы и в следствии чуть поднять скорость самолета.

Цитата

Я как раз-таки противник версии фатальной ошибки экипажа.

Учитывая, что почему-то не заработали генераторы, после удара молнии, а в инструкции на Суперджет не оказалось раздела по действиям в конкретной нештатной ситуации, которые есть у других самолетов, конечно обвинить во всем экипаж, это правильное решение!

[^]

Alevpi

10.06.2019 - 09:04

-5

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.09.18
Сообщений: 2522

Цитата

Так, что не запускают в производство готовые ТУ-334 и ИЛ-96, Сказочный вон успешно летает на ИЛ-96!

Нах было изобретать новое, если есть уже отличные машины!!!

Это сообщение отредактировал Alevpi - 10.06.2019 - 09:04

[^]

serhio80

10.06.2019 - 09:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.11.15
Сообщений: 1195

Цитата (AlexFly1981 @ 10.06.2019 - 03:13)

Цитата (serhio80 @ 10.06.2019 - 00:25)

Цитата (Halaban @ 10.06.2019 - 00:37)

Цитата

Я пишу с точки зрения пассажира и комфорта внутри) по коммерции полностью согласен

[^]

Чукотянин

10.06.2019 - 10:21

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 8.06.15
Сообщений: 345

Цитата (Makcan @ 8.06.2019 - 21:23)

И тут стоит вспомнить слова экспертов, что SSJ-100 создавался в военном конструкторском бюро — и своей «физикой» (так летчики называют реакцию самолета на касания органов управления) больше похож на истребитель или штурмовик, чем на гражданский лайнер: последний при снижении скорости задирает нос, а военный самолет его опускает.

После такого упоротого бреда даже читать не стал.

[^]

Alevpi

10.06.2019 - 12:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.09.18
Сообщений: 2522

Цитата

Лишь бы Сухой не провалился в нише военной авиации - там то,действительно все тип-топ.

Вот я послушал высказывания на очередном экономическом форуме....

Посмотрел вакансии, и у того же Сухого...
Бухгалтер от 65 тыс., а сварщик 6 разряда 48 тыс.
Ведущий инженер по летным испытаниям - 53 тыс.
Инженер планово-диспетчерской группы - 60 тыс.
Инженер-конструктор - 35 тыс.
Специалист по договорной работе - 65 тыс.

Прямо ясно чувствуется скорое тип-топ!

Просто ответьте мне вы видели где нибудь сварщика 6 разряда получающего меньше, чем бухгалтер в СССР?

[^]

vaisman	10.06.2019 - 14:22 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.03.14 Сообщений: 29552	Alevpi, справедливости ради надо заметить, что у рабочих частенько доход не из одного оклада состоит. У меня братец на оборонщиков работает, у него ЗП в москве чуть больше 14 тысяч заявлена, но получает он значительно больше. И это он даже не заводской, станочники, как говорит, хорошо за сотку порой получают. Я в свое время тоже на минсредмаше практику проходил (в начале 90-х), так у меня сдельщина была и я больше, чем родители инженеры, там же получал. Так что не берусь утверждать, что у Сухого прямо все заебись, но может быть и не все так просто, как на первый взгляд кажется.
	[^]

dv04	10.06.2019 - 14:50 [ показать ] -2
Статус: Offline По}{уист Регистрация: 23.10.12 Сообщений: 1028	Странно. В этой ветке почему-то большинство твердо уверено, что вина полностью лежит на экипаже... А по моему вина распределена между: 1. Правительством и его е6анутой экономической и финансовой политикой. 2. Руководством компании. 3. Экипажем самолета. 4. Производителем самолета. Если вынуть из этого пазла хоть один пункт, то трагедии бы не произошло.
	[^]

Serg435	10.06.2019 - 16:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 28.11.13 Сообщений: 7049	никто не виноват в смерти 41 человека? как интересно!
	[^]

DJSergeich	10.06.2019 - 16:11 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 1.11.11 Сообщений: 193	Ну так получилось... Никто не виноват, кроме пассажиров - нехрен летать, ползайте электричками! Главное, чтобы с родственников пассажиров не начали требовать бабло за самолёт...
	[^]

~~Halaban~~

10.06.2019 - 17:52

Статус: Offline

старый солдат

Регистрация: 13.03.17
Сообщений: 21570

Цитата (dv04 @ 10.06.2019 - 14:50)

Странно.
В этой ветке почему-то большинство твердо уверено, что вина полностью лежит на экипаже...
А по моему вина распределена между:
1. Правительством и его е6анутой экономической и финансовой политикой.
2. Руководством компании.
3. Экипажем самолета.
4. Производителем самолета.
Если вынуть из этого пазла хоть один пункт, то трагедии бы не произошло.

Со всеми четырьмя пунктами - в принципе,согласный.
Окромя одного - самолетик то сам не виноват,нет его вины ни в том,что его вхуячили в гору,ни в том,что ёбнули об бетон.
Самолетик не виноват,что на него подвесили говно в виде Sam-146,стоимостью
за 3 лимона зеленью каждый,заявленным 8 мью тысячами до капиталки и не выхаживающие порой даже половины ресурса.

[^]

~~Henk~~	10.06.2019 - 18:25 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.08.06 Сообщений: 6686	На япе, оказывается, столько экспертов-авиаторов. Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 55835
0 Пользователей: