Почему не делают крепких автомобилей как раньше?

Стоят в виде мангала.

потому что никто не заинтересован в этом - ни те кто покупают машины новыми, ни производители. что там происходит на вторичке похуй максимально и первым и вторым.
в те же деньги +- которые стоили раньше машины (с учетом инфляций и тд) сейчас делают машины в которых куда больше всяких разных приблуд, и если всякие экраны и прочая требуха нахер не упала, то подушки, крепкий кузов и продуманные зоны деформации это то что жизнь спасет. а конструкция кузовов сейчас хитрее в разы чем на старых дровах.
чтобы как то соблазнить человека поменять машину на машину твоего же бренда нужно выпускать что то новое и свежее. вам там всякие матричные фары предлагают по цене каждой как крыло от боинга, светюльки в салоне и прочее прочее - внешняя мишура нужна, привлекает людей которые в машинах ничего не понимают ( а они и не обязаны если что)
вся хуйня что двигатели рыгают из за маркетологов полная чушь - у вас раньше двигатель состоял из пары десятков деталей, без всяких турбин. 100500 хитрожопых вакуумных систем с миллиардом тройников, и прочего барахла - это все экология и белые мишки требуют (мишкам так т похуй, но их никто и не спрашивал). из за этого у вас там по 3 катализатора, каждый из которых тоже стоит как ебнврт.
облегченная шпг и алюминиевые двигатели из говна и палок жрут меньше, выбрасывают меньше - профит. то что они живут до 200к, ну это и не проблемы завода в целом. первый владелец счастлив и доволен - для него она едет быстро и весело, а как там с ней ебаться будут следующие владельцы ему побоку, заводу кст тоже побоку.
так вот имеем - новые плюшки нужны, безопасность улучшать надо. экология важна и нужна иначе машину на дороги не выпустят = где то надо экономить:)
ну и банально - механизм в котором 100500 соединений будет куда менее надежным чем механизм где пара трубок охлаждения и карбюратор.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 6.02.2025 - 15:58

Был 1995 год и я приехал во Владивосток. И каждый считал своим долгом мне рассказать, что вот у Тойоты двигатель- миллионник. И у Ниссана- тоже. А вот у Хонды, ко всему этому, еще и заряженный по самое не хочу...
А машины японцы меняют потому, что у них налоги бешенные и ремонт дорогой- проще отдать автомобиль на свалку, чем отремонтировать

Мерс бы я точно, не купил.
Дешманский на веслах и палке, а дорогой чересчур сложный.
Никогда не понимал дроч на Мерседес.

Вот на Джип Вагонир 90х, да, тут дрочить не передрочить.
Или на универсал Бьик Электра, Кадиллак Эльдорадо или на Ниссан Президент года этак 1995.
Хрен с ними, на закрытоарочный Каприс.
Это охуенно, это Автомобили!

Но это пузотерки, какие бы они охуенные не были, пузотерками то они и останутся,

Но вот к примеру, Вандуру, Шеви Экспресс и особенно Субурбан года этак 1989, база 2500 взял бы с превеликим удовольствием.
За разумные деньги, само собой.
Скажем, миллиона 1,5,деревянных.

Что из наворотов реально необходимо в автомобиле?
1.ПЭП. Без этого совсем хуйня
2.Гидромеханическая АКПП.
3.Кондиционер, но лучше 2х зонный климат контроль.
4.Подогрев сидений.
5. ABS.
6. Для заднеприводного авто штатная блокировка в мосту, только не GovLock, что-то типа PosiTrecк
7.Аудиоподготовка-сейчас выбор магнитол огромен, разумеется исключительно с 8 ядерным процессором.
Поставить вообще, не проблема, а штатные ГУ чаще всего говнище.
8.Люк-прикольная фича.
9.Электропривод сидений.
10.Спинки задних сидений с наклоном.
11. Подушки безопасности в базе.
12. Оцинкованный кузов,

Все!
Остальное суета и томление духа.
Ну можно добавить штатные LED фары и фаркоп, чтоб мозги не ебали гайцы газазад.
И в идеале не дутый, максимально прямоугольный кузов, без декоративных подштамповок.
И в сраку рейку - старый добрый рулевой редуктор.
Само собою ГУР.
И стальные бампера в базе.

Лично для меня образец идеального авто очень редкая модель Вандуры, с полным приводом.
АКПП 4L80E, мосты разгруженные.
Конверсия в Швеции.
Идеальный авто реднека.

Можешь, конечно, выпускать их тысяч по 100 в год и продавать штук по 5 баксов.
За 10 не факт что купят

Прямо сейчас куплю за 10 баксов. И отвечаю - это будет единственное авто в семье.
Найду ещё покупателей.
Бонусом за новых покупателей прошу новый Small-blоck350, тот что сейчас в США идёт для обновления старых авто,

Ну и возьмём к примеру, Субурбан 1989 года база 2500.
По сути один недостаток впрыск TBI, да отсутствие подушек безопасности в любой комплектации.
Но машина меганадежная, можно простить.
А если Форд Екскершен, да с дизельком 7 литровым?
Понятное что не для человейников и евридей по городу данные автор так и Страна наша не не из одних городов слава, Богу, не все в человейниках живут.

Пузотерка?
Да хотя бы и Ниссан Цефиро Вагон, Марк Квалис, Ниссан Стейджа, Легаси Ланкастер итд.

Поджопник?
Ниссан Тино, Тойота Раум,

И чем они хуже передутого современного китайца?
Магнитолой? LCD дисплеем вместо аналогового?
Так тот же дисплей сейчас можно купить за вменяемые деньги.

Вот как-то так.

Это сообщение отредактировал Former64 - 6.02.2025 - 16:18

Автомобиль раньше : мотор, 4 колеса
Автомобиль сейчас : смартфон на колесах, тонна электроники, сложное техническое устройство, камеры, сенсоры, радары, автопилоты, системы безопасности, устойчивости, подушки, нормы выброса евро-6, ебический дизайн и лед-фары и куча ещё всего.
Чем сложнее устройство - тем ниже надёжность, очевидно.

Это сообщение отредактировал ENRIQUE - 6.02.2025 - 16:05

Не выгодно .

Тестю моему сообщи это..

Дизельный 4.5 литровый двигатель - 1 VD.
Мощность 205 л/с
Экологический класс: Евро-5
8 посадочных мест + водитель (Категория В)
Механическая 5-и ступенчатая КПП
Отключаемый полный привод с пониженным рядом передач
Муфты свободного хода на переднем мосту (хабы)
Дифлоки переднего и заднего дифференциала
Шноркель
Стальные диски и шины 225/95 R16
Датчики давления в шинах
Топливные баки - 90+90 л.
Гидроусилитель руля
Кондиционер
Велюровый салон
Мультируль
Мультимедиа
Обогрев заднего стекла
Электрозеркала и стеклоподъемники
Запасное колесо в сборе
Набор инструментов
Тягово-сцепное устройство
Две подушки безопасности (2SRS)
Усилитель экстренного торможения (BA)
Антиблокировочная система (ABS)
Активная антипробуксовочная система (ATRC)
Система курсовой устойчивости (VSC)
Система распределения тормозного усилия (EBD)

Всё вами перечисленное хламина 40летней давности на 90% уже переплавленная.
Сельские и мелкие города никогда не потянут новую машину с салона, значит их мнение вычеркиваем.
Крупные города где у людей водятся деньги, в них нахуй ни чего не нужно кроме переднего привода ну может максимум муфты что б из колеи двора выпрыгнуть, да по выше что б не разъебать бампер об поребрик кстати из-за этого повальный спрос и предложения на всякие кросс версии.

Всякие прули в топку, у нас в стране дороги проектируются под машины с левым рулём и точка, ездить можно но нахуя усложнять себе жизнь, вы же не ешьте суп вилкой тоже можно и тоже получится.

Потому что копи-толизм про деньги, а не про качество.

Читал фантастический рассказ, как инопланетяне обрушили экономику землян, они научили их делать вечные вещи которые не ломались))) Хорошие машины которые будут долго ездить не выгодны производителю)))

Нас готовят ко всему одноразовому. Мы ведь перестали ремонтировать телефоны. Сломался идём и покупаем новый. Так же и с автомобилем. Хорошо это или плохо? Ну наверное хорошо, всегда иметь новую или почти новую машину. Всё дело в цене. Но тенденция такова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну оцинковка кузова какое-то время же предохраняет после скола лкп! 😁 Так и кусок цинка будет отводить на себя электрохимический потенциал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальная? Если в моем понимании, GAN, ватт на 65, от 3 до 5)
Причем особой разницы с Китаем не будет, чутка таможенных только. Заказывай напрямую, зачем у нас то брать?

По холодильникам, тут как, если тебе Либхер или Бош, то сейчас дорого. Раньше Бош 4 или 6й серии можно было взять за вменяемый прайс. 8я да, дорогая, но там платишь за навороты, если есть деньги, в надежности скорее минус.
Но есть вменяемый Китай, не прям дешман, а что то среднее, вижу периодически у знакомых, друзей, работают себе годами.
Просто кроить уж совсем не стоит.

В описанной ситуации мой товарищ мог бы купить зарядку за 1.5к, ватт на 25, ему больше не надо было. Это, с моей т.з. незначительно дороже трех умерших зарядок, друг за другом, за 250+- рублей.
И сильно дешевле телефона за 15к+-к.

Качество стоит дорого, но потом ты начинаешь экономить.
Вот чайник, можно взять за косарь и менять раз в пол года, а то и вовсе подпалить чего.
А можно сразу взять нормальный, который 5 лет отбарабанит, потом поменять контактную группу и еще 5 лет будет работать.
На дистанции выйдет или незначительно дороже, или вовсе дешевле. Что мы и видим на примере чайника Браун.

Пластмассовый мир победил!

Ну и духота!!!
Это как же такая жесть может быть в мире людей?!
Мы говорим про машину, про тачку - эта такая штука чтобы ездить, чтобы возить жопу, блять!!!

Это не картина, не ребенок, не кошак даже ебаный - это тачка, жоповозка! На тачке люди ездят чтобы не идти пешком!
Давайте ещё говорить какой троллейбус лучше какого - бля да похуй! сколько времени человек в тачке проводит.

У меня 25 летний мб
W210
4 месяца назад случилась та же проблема.
Ужасное качество!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В машине человек проводит достаточно много времени, если взять среднее, это около 2х часов в день. Немало.
Отсюда и желание проводить это время с комфортом. Иначе в автомобиле нет смысла, ведь есть ОТ. Хотя и там от качества автобусов\троллейбусов\трамваев\вагонов метро.... многое зависит.
Вот ты летом в +35 желаешь оказаться в автобусе, где есть кондиционер, или где оного нет? Спойлер - окна не спасают, скорость движения невысокая.
Хочешь удобные сидения, или убитые и неудобные?
Как относишься к запахам в ОТ, ничего если будет слегка пахнуть выхлопом и ГСМ?

Про безопасность молчу, ведь вряд ли оно тебе важно, судя по тексту.

Машина что бы ездить с комфортом, безопасно и желательно быстро. Просто из пункта а в пункт б тебя и телега довезет.

Дак купи себе Гранту и забей на все! Это ж жоповозка!
Ездит и ладно. И об осину приложить не жалко.
А как быть людям, для которых машина - навроде живого существа? Ну нравится им (мне) породистые автомобили!
И имел я везде сенсорные экраны и прочие свистоперделки!
Да и просто не люблю, когда машина умнее меня. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видели и знаем - раковые клетки.
И они убивают все.

Если у меня быстро ломается какая то вещь, то я конечно же приобрету точно такую же? Ага? Да хуй там ночевал! СтОит один раз наебать и меня в том магазине уже хер будет, ну а если тебя наебали два раза на одном и том же, то это уже твои проблемы...

Блин! Та же хрень, сцукко! У меня "копейка" 73 года выпуска и летом тоже самое... а! Вспомнил! Я ж его уже заменил, ёпта!

Правильным путем Великого Сталина и Председателя Мао к Коммунизму идут товарищи китайцы!
Каждый купленный автомобиль китайавтопрома-посильный вклад Русского Человека в дело строительства справедливого общества Человека-Созидателя в Китае.

ЯП купил новую семидесятку. Стальные бампера вместо пластмасски. Нет никакой лишней электроники, дизель может переварить подсолнечное масло. И машина намного надёжней, чем швейцарские часы!

Андрей7710

Мой автомобиль делался явно на подольше!
2001 года производства, BMW.
Живее всех живых!
И да - я за вечный автомобиль. То есть за тот , который "на мой век хватит"