Почему не делают крепких автомобилей как раньше?

Вспомните немецкий, японский, американский автопром до конца 90-х годов. Старые Мерседесы, Ауди, Фольксвагены, японцы тех годов до сих пор колесят по нашим дорогам несмотря на преклонный возраст и пробеги по миллион.

Сейчас же все одноразовое, хлипкое, и не такого хорошего качества.

Почему же все таки производители отказались от крепких, надежных, качественных автомобилей? Понятное дело что им выгодно что бы покупатели как можно чаще покупали новые автомобили. Но ведь сейчас да же и машин толком нет которые отслужили бы не один десяток лет, и проехали бы пол миллиона и больше, наверняка нашлось бы немало людей желающих купить 124 Мерс или Пассат Б3 в новом состоянии (Кроме Крузера 70 ничего то и нет в выпуске) И это была бы все равно выгода для автопроизводителей.

Швейную машинку Zinger знаешь? так вот машинки у некоторых до сих пор стоят, а компании уже сто лет как нет.

ну а если серьезно, то привет "зеленым". Машина должна ЖРАТЬ меньше, ехать быстрее...итд. а для этого она должна меньше весить, как минимум. А если машина ни хрена не весит то и металла в ней нет ни хрена... это раз.

А второе, ни кому нахрен не сдался вечный автомобиль, ни продавцу ни покупателю.

Щас через год ЖК экран в машине устареет и все пиздец, трагедия! или блютуз выйдет новой версии....

Это сообщение отредактировал Bes72 - 6.02.2025 - 14:02

Потому что автомобиль делается на 3 года, а потом покупается новый. Это в идеале. Тогда денег больше зарабатывается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Культура всего одноразового пришла к нам. Маркетологи притащили

Все как с бытовой техникой - это было понятно уже в начале 2000, хотя зачем вам машина которая будет ездить 500 тыс и 40 лет ? Никто не ездит больше 10 а то и 5 .

Никогда вопросов глупых
Сам себе не задавай,
А не то еще глупее
Ты найдешь на них ответ.
Если глупые вопросы
Появились в голове,
Задавай их сразу взрослым.
Пусть у них трещат мозги. © Г.Остер

Все знают ответ на ваш вопрос. Даже вы.

смешной ты человек...
теперь всем правят манагеры --- а у них главное прибыли побольше...
чаще ломается - чаще продаётся

Не положено потому что вам на нормальных машинах ездить. Катайтесь на китайцах.

есть
https://www.singer.com/pages/singer-about-us

Потому что тот же самый авто из прошлого будет по стоимости нового, но без всяких систем комфорта и помощи. Сам купишь старую модель Ленд Круизера по цене новой модели?

За то качественной и надежной техникой, ты наслаждаешься каждый раз когда к ней прикасаешься, ты знаешь что она заведется и поедет при любых условиях, и будет это делать не один десяток лет. ..

Это чувство не передаваемо., это называется "Вещь!" и не с меркантильной точки зрения обладания чем то, а с точки зрения обладания чем то таким что заслуживает уважения.

Это как хорошие, дорогие часы. Жаль что многих из нас этого лишили..

Это сообщение отредактировал Bes72 - 6.02.2025 - 14:08

Это попытка жить из ложной предпосылки, что производство должно расти. Вы видели в живой природе организм, который бы рос постоянно? А вот производство должно расти и приносить все большую прибыль. Если сделать очень надежный автомобиль, рынок постепенно насытится и автомобили покупать будут меньше и меньше и спад производства, депрессия...

Это сообщение отредактировал VladimKa - 6.02.2025 - 14:11

Ну, это пока у потребителей деньги есть...

Да ничего подобного, так же их и ремонтировали. Сейчас машины намного лучше.
Другое дело, что сейчас комплектующие говно. А те что нормальные - дорогие.

Это сообщение отредактировал zabudem - 6.02.2025 - 14:12

я уверен что "делать хорошо и на века" скоро снова вернется...
Бесконечное потреблядство не возможно... ресурсы земли не безграничны.

А автокредит дают на пять лет 🤔 ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экономически невыгодно нынешним толстосумам делать долгоживующую технику. Ни машину, ни телефон, ни холодильник.
Поюзал три-пять лет - и беги за новым девайсом. Тогда и капиталисту прибыли, и заводы работают и рабочие работой обеспечены.

Чем больше узлов, тем меньше надежность.
Современный потребитель избалован. И твои старые кондовые авто ему не зайдут.
Опять же динамика, управляемость, все улучшается.
Тот же кваттро прошел большой путь. Есть удачные решения, есть не очень. Или ДСГ, кто то скажет - ломучая коробка, но ведь есть тот DQ500 или DL501, которые и 400к ходит без ремонтов, главное вовремя меняй масло.
И если экраны и прочее мне по боку, то ходовые качества, управляемость - важны. Безопасность, опять же.

Кстати, если взять расход топлива, то и тут серьезный прогресс.
Да, кондовые объемные моторы едут как турбины но они жрут так, что экономии то никакой и нет.

Время идет, все меняется. Но одно неизменно, всегда найдутся те, кто будет ругать современное.

Купи буханку. Она сразу идеальной вышла и до сих пор производится в том же виде.

ну годы все таки берут своё. пороги вот все таки пришла пора менять, рыжиков накопилось на сколах, надо бы зацинковать да подкрасить, но может и полировкой обойдусь, свет родной не очень на галогенках, на трассе больше 170 шумно очень, климат всего двухзонный и дуркует - заслонки надо бы поменять, да и кушает уже не 9 а 10 литров солярки на сотню. 2002 года выпуска все таки индейцу

делают просто дорого очень.

Потому что раньше у тебя на приборной панели было 3 лампочки и 2 рычага, а сейчас у тебя там 3 телевизора и 100500 сенсоров. И так со всеми деталями.
Чем сложнее техника, тем больше вероятность что она навернётся.

делают. Уазики. Буханки люди радуются и берут, даже драки в очередях бывают...

УАЗ с 3 лампочками и 2 рычагами с вами не согласен

интересно, что должно произойти с человеком, чтобы у него вызывали вопросы детсадовские темы?