Почему самолет МС-21 - это настоящий прорыв

тут опять кому то чем то не угодили из диванов?

Это сообщение отредактировал Производител - 19.12.2020 - 11:14

Написали же "возрождать". Ты много знаешь стран, которые выпускают самолеты, к тому же со своими двигателями?

тупая пропоганда, все деается за бугром, все равно все разворовали, все полимеры просраны а композиты просраны по нескольку раз
ничего из методички для хомячков не забыл?

а для нормальных людей, главное теперь найти рынки сбыта а потом наладить нормальное сервисное обслуживание. жнлаю чтобы все получилось.

Спорить не буду - самое главное в том, что мы способны обеспечить себя современной авиатехникой, рассчитываю что дальше, больше !

им похуй. как и в случае со Спутник V, когда кремлеботы истерику устраивали, мол, конкурировать будем с зарубежными вакцинами, вот они и бесятся. оказалось, что бесились только тупые кремлеботы, на западный рынок никто российскую вакцину и не думает пускать, та же Турция с Пфайзер договаривается о покупке, ниша российских вакцин - бедные страны, до которых никому дела особо нет.
также с российскими самолётами, по сравнению с ситуацией вокруг ковид - российские самолеты нахер никому не интересны. за пределами РФ массово их никто закупать не будет, а сам рынок РФ не такой большой. давно уже предполагаемые убытки подсчитали и успокоились.

Поддержка государства в данной ситуации вполне уместна. Можно сказать это его прямая обязанность поддерживать в подобной ситуации. В качестве некой аналогии и примера можно посмотреть на банкротство и спасение GM в штатах.

Прорыв будет, когда авиакомпании будут предпочитать его другим самолётам. И не по принуждению и под финансовым давлением, а естественным образом.
"Тогда и поговорим".

не спорьте с голосами у вас в голове, не надо так.
вот и мне интересно, что это будет за рынок сбыта, кроме России.

Не в курсе, но, если вы думающий человек, должны понимать - справедливость в этом мире - удел тех, кто может себе это позволить, и, каждому вернется по делам его :)

Все круто, но почему мне кажется что за этим самолетом нависает "тень отца Гамлета" в виде Sukhoi Superjet 100 со всеми его проблемами?

Это сообщение отредактировал AlexJew - 19.12.2020 - 11:13

Прорыв!! Великая авиационная держава не в состоянии сделать современное ?композитное крыло, двигатели и авионику. Какого хрена вы лезете в авиостроение? Грабли надо делать, пока не все технологии потеряны

Это сообщение отредактировал seugene - 19.12.2020 - 11:12

Почему-то вспомнился ЯК-242, разработанный в 1993 году (в те самые "кровавые 90-е").

Это как то скажется на стоимости билетов? Кому радость и в чем? Стоимость внутренних рейсов дороже чем международные перелеты, пилоты бегут из Росавиации в Азию работать ибо за копейки не хотят... Продали суперджет от него все отказались ибо запчастей нет, тут та же история один в один.... Самолёт будет запчастей и сервиса нет. Может оно и нужно конечно, но на мой взгляд ,тут как в анекдоте-не мебель переставлять надо....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Остальное чего не упоминаете? Сможет перейти, а может и не сможет.

Узнаю брата Колю хохла по непередаваемой манере комментирования. ))
Иди в гроб своего авиастроения последний гвоздь забей. Хотя там без такого диванного эксперта уже постарались.
Успокойтесь вы уже, дайте посту набрать заслуженные 50+ зелени. Всё равно его на главную не пустят, это же не очередная шняга про Навального, которой там всё забито.

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 19.12.2020 - 11:23

В окно выгляни. Какие нах рынки сбыта, Аэрофлот на чём летает? S7? И остальные, Победа. Если правительсво не может заставить своих перевозчиков брать наши самолёты то можно их разработать 100500 тыщ а летать будут на бингах и аирбасах. То же относится и к ситуации со Сбером в Крыму. Потому как разрабатывать можно на бюджетные деньги, а прибыль-только в свой карман. А как только кризис-государство помоги. Напомните сколько лярдов влили в банки в последний кризис?
Я только за что бы наши самолёты были. И летали. Но одной рукой кладут в корзинку, а пятью другими оттуда гребут по карманам.

Да уж, даже тут опростоволосились. На Украине открытие мусорки было куда масштабнее:

https://www.yaplakal.com/forum1/topic1605708.html

"Цэ Эуропа", как-никак.

Все зависит от загрузки и весов - взлетного и посадочного.

Авиационные двигатели производятся в США, Франции, Великобритании, Канаде, Германии, Швеции, Китае. Самолеты производятся в чуть большем числе стран, потому что некоторые, например Италия, Бразилия, Япония считают незазорным ставить импортные движки, потому что их производство убыточно.
И какое отношение импортные двигатели имеют к Ил-114, если на нем изначально ставили советские ТВ-117 и только узбеки на свои безуспешно приладили Пратты.

Надо, товарищ, надо. На раскачку совершенно нет времени!

Да проблемы не в самолетах , проблемы в "эффективных менеджерах".
Хули вы хотите , если за угробленный проект СуперДжета главный "гробовщик" обласкан и на нехуёвых гос. должностях и поныне.

вы оба - жертвы ЕГЭ. Сравнение делается в одном классе. Увеличить дальность на 18% нельзя! Допустим, экономичность новых двигателей составила 10%. За счет уменьшения массы топлива, повысили экономию еще на 8%.
Снижаем количество топлива на 18%, получаем те же самые характеристики.
Если увеличиваем дальность, то снова теряем в экономичности. В данном классе самолетов уже найден оптимальный баланс по грузоподъемности и дальности. Начнешь изобретать велосипед - проиграешь конкуренцию

Не всёпропальщик, но когда в серию пойдёт и будет не просто продаваться, а летать на линиях, тогда и можно будет радоваться прорывам.

Пока что канадцы (Bombardier) и сука, что больше добивает, даже бразильцы (Embraer) делают самолёты и не считают это прорывом.

Нет. У самолета есть понятие взлетного веса.
Сухой вес 15 тонн - взлетный 25 тонн
Вот в эти 10 тонн изгаляйся как хочешь хочешь одног чела впихни и топлива 9 тонн хочешь 3 тонны топлива и остальное груз.

Как вычислить кремлебота? Он в любой разговор ввернёт хоть слово ,хоть пол слова про Украину

Размещено через приложение ЯПлакалъ