Почему самолет МС-21 - это настоящий прорыв

А назови аналоги. Ну давай - отожги.

Только сравнивай самолёты в его классе.

Не надо Оку сравнивать с Пульманом - ясно дело Мерседес выиграет.

Итак - ждём самолёты одного класса с Суперджетом показатели которых выше чем у Суперджета, один хотя бы наковыряй

Как вычислить тупого госдепобота, кастрюлю, подхрюкивающего и просто не имеющего мозгу? Они в любой разговор ввернёт всёпропаловсёпросрали и не имея аргумента подтверждённых фактами просто обзовёт нормального, адекватно мыслящего, умного Человека кремлеботом и пойдёт срать дальше.

У вас фантазии больше методички ни буквы - одно и то же.

А давайте лучше посрём как тупая америка не способна свой боинх сделать без деталей со всего мира и без конструирования чуть не на половину в России. Никчёмная страна США, сама ни на что не способна. Даже самолёт самостоятельно создать и изготовить не в состоянии.
Простите их Райты они всё просрали.

И угадай по фото страну с полностью разваленной медициной

Для полноты картины добавим, что композитные материалы отечественные, и композитные детали самолётов делаются полностью в России, из российских материалов, на российском оборудовании, по российской технологии.

Никто в мире не способен в настоящее время выпускать полностью своё композитное - даже США, даже Япония, даже прочие отсталые страны вроде Англии, Франции, Германии и т.д.

Яндекс тебе в помощь

В самолёте расход изменяется прямо во время равномерного полёта, горючки становится меньше, необходимая подъёмная сила уменьшается, уменьшается и тяга двигателей. Поэтому бонусом к меньшему часовому расходу плюсуется возможность загружать в самолёт меньше топлива в сравнении с аналогами. Чем легче самолёт, тем он дальше летит.

"К инновационным системам и агрегатам также относятся модернизированная вспомогательная силовая установка ТА14-114, система пожарной защиты, система кондиционирования воздуха, которая создана с широким использованием отечественных композитных материалов, система регулирования давления, повышающая комфорт пассажиров, система электроснабжения, включающая новую кабельную сеть на основе облегченных типов проводов и разъемов, которые обеспечивают снижения веса конструкции.

Самолет оснащен также цифровым пилотажно-навигационным комплексом ЦПНК-114М2, автоматическими радиомаяками, системами сбора полетной информации и регистрации звуковой и речевой информации. При отделке тепло- и звукоизоляции использовались самые качественные отечественные материалы, а кабина экипажа выполнена с учетом современных стандартов эргономики и укомплектована новым аварийно-спасательным оборудованием.

Параллельно с началом летных испытаний первого опытного образца на производственной площадке Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех в Луховицах строится второй опытный самолет Ил-114-300, создаваемый по серийным технологиям, который получит обновленный планер. "

Даааааа - абсолютно старый СССРовский самолйт - только название и осталось

Похоже, что ТС мне его продать хочет, сцуко.
И кстати, настоящий прорыв: это куда- на свалку или в канализацию???

Комменты огонь, как будто пресс-конференцию президента послушал.

В догонку

Это сообщение отредактировал Prostofil - 20.12.2020 - 01:26

а можно без прорывов ,разрыво нарывов , обрывов .... просто делать?
нафиг нести высокопарную ересть? ну для зимбаве ,если они построили первый самолет , может это и прорыв ..
А для страны имевшей десятки авиа кб . и попрошествии 30 почти лет ...
это ну не знаю .скажем я рад, но не прорыв, а догонялки

Просто надо немного подумать.
Основной расход топлива осуществляется при изменении режима полета - взлет, посадка и прочие развороты и смены эшелона.

Поэтому экономия топлива в 15%-18% приведет к большему процентажу дальности полета чисто за счет того, что стационарные участки полета составляют большинство времени полета и жрут меньше топлива, чем нестационарные.

Что то как то не клеится у рф с новыми гражданскими самолетами. Каждая новая модель разбивается в первые несколько лет. Для авиации это считай что пуповину отрезали. И конечно в лучших традициях виноват всегда экипаж. Правильно они ж не Боинг свои ошибки признавать, исправлять их и выплачивать компенсацию семьям погибших.

Он среднемагистральный, гений
Какие США?

А в чем разница нового двигателя и старого?

Нет, нельзя. Иначе получится, что ученые придумали, инженеры разработали, рабочие собрали, пилоты подняли. А как же роль юриздов, экономиздов, журнализдов и прочих важных звеньев самолетостроения? Вот они то и заказывают весь этот безграмотный кильдим.

Ил-86 - знатный самолет??? С дальностью в 3800 км (в 2-3 раза меньше, чем у конкурентов)?? Из Москвы во Владивосток с дозаправкой летать?

Неясна только логика, т.е. сначала отказываемся от своего, теряем специалистов, технологии, производственные мощности, а потом возрождаем.
Ок. Только это вроде как вредительство и саботаж. А где виновные в этом, где наказание?

а мне всегда нравился ТУ-154 по красоте он ТОПчик. А как звучит его движка... услада моих ушей