Почему самолет МС-21 - это настоящий прорыв

дурак думками богатеет.
тут вон власти Москвы жаловались что без мигрантов не обойтись но самый умный кремлебот предлагает шантажировать оными мигрантами

вы так говорите, как будто вам кто то радоваться мешает.

ИМХО основные элементы сделаны на ПЛИС в соответствии со стандартами типа DO-254 и прочими.

ПЛИС вполне могут быть отечественные аналоги тех же Интел, либо более современные от того же Интел или Xilinx, на профильных форумах в прошлом году был всплеск вопросов по соответствию авиационным стандартам

Собственно сделать железо не проблема, а вот сертификация, особенно международная, может быть подвержена политическому влиянию со всеми вытекающими...

А почему "может быть"?

ну про тех харакетристики спорить не буду, не знаком с темой. а красивого в нем такого что?

конечно будет, это же крупный бизнес. когда он был вне политики?

Почитал комментарии, понял, что люди переживают за страну и за промышленность.
Но, что касается самого самолёта, то моё мнение такое: Хорошо, что создали свой, новый самолет. Это безусловно хорошо. Понятно, что системы жизнеобеспечения, авионика, и другие системы импортные. Пусть они будут импортными. Не нужно гнаться за импортозамещением на 100%. В современном мире это не возможно. Нужно кооперироваться с ведущими производителями. Мы не можем быть впереди планеты всей во всех областях самолетостроения. Для этого нужно, чтобы уровень нашей науки был выше всех остальных в мире на порядок. Понятно, что нас никто не ждет на мировом рынке. Он жестко поделен между игроками. Нужно начинать с малого. Мы привыкли, что в нашей стране, всё производство нацелено на производство чего-то единичного, "уникального и не имеющего аналогов в мире". Нам нужно учиться работать конвеерно, постоянно, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и 365 дней в году. А то мы привыкли, что можем подковать блоху, показать всему миру и завалиться обратно на печь на 33 года. А сейчас нужно работать, налаживать кооперацию производителей. Те же пресловутые менеджеры должны не спать, а работать, работать, работать. Чтобы комплектующие доставлялись к 8-00 утра, когда рабочие приходят на смену, а не в этом месяце, чтобы сборщик, приходя на работу не думал, чем он будет кормить детей вечером, а знал, что получит два раза в месяц стабильно-высокую зарплату, чтобы техник в Гватемале, Мексике или в любой другой стране мира придя на обслуживание самолета не снимал запчасти с другого самолета, а выписывал их со склада по регламенту и устанавливал строго по инструкции. Вот тогда мы сможем гордиться нашей авиаотраслью. Но нужно быть заинтересованным в этом на долгие годы.

главное радоваться не уставать. прорыв за прорывом, который по итогу обсерается. вот что куево. Хотя может когда нибудь и принесет все это свои плоды. Нам остается только верить в эти сказки. Другого варианта у нас все равно нет

в том то и проблема. что пока Пу у власти с нами не хотят кооперирваться. плохо это или хорошо судить не мне

Из поста:
Ну и авионика: радиооборудование, обеспечение безопасности полетов — все на базе российских комплектующих. Авиация становится полностью независимой от западных санкций.

Уже скооперировались и получили полное разрушение заводов, которые могли составить конкуренцию.

Очередная кооперация закончилась запретом на поставки авионики.

Более того современная элементная база запрещена к продаже в РФ, т.е. напрямую многое уже хрен купишь, только через посредников, с соответствующей накруткой...


Баумановке Мелкомягкие запретили использовать свой софт, будем дальше кооперироваться?

Суперджет сделали в кооперации. До сих пор проблемы разгребаем.

Ну на зимнике в метель опель и 1 км не проедет, а хаммер может.

Ну необязательно, в качестве факта первого полёта сгодится новость, но куда нам без пиздежа то

Я даже подозреваю, от чего полезли на лоб глаза

Это что вобще значит? Если нужно сказать все российское то говорят *все российское*. Зачем обманываете людей.
Ну вот, минусят. Про термоядерный реактор тогда читайте, щас, скоро запустят тоже.

Это сообщение отредактировал Santovoz - 19.12.2020 - 14:22

Как по мне, так в Суперджете на 80 % наши проблемы, неумение четко и в срок проводить техобслуживание, срыв поставок комплектующих, плохая работа логистики и т.д. Даже если мы сейчас упремся рогом, то не сможем на 100% создать свой самолет. У себя делать максимум, но не рвать пупок.

Пожалуй воздержусь от комментариев лет этак 8

А я что написал что проблема в самом самолете? Да нихуя! Вы, кинулись шпалить даже не поняв смысла. Тень это как раз и есть эти менеджеры, хапуги, откатчики и похуисты. За любым новаторским продуктом будет стоять ихи тень, тень отца Гамлета.

Дай то Бог.
Возникает резонный вопрос, почему изначально не использовался отечественный материал?
Российский композит уже прошел сертификацию?
Злые языки говорят, что это импортозамещение сдвинет сертификацию самолёта на минимум на год.
Я то, всей душой, за возрождения российской промышленности.
Вот только предыдущий опыт оптимизма не внушает.

Потому что сырье импортное, заявляют что сырье тоже уже заметили, но терзают смутные сомнения,так быстро импортозаместить сырье весьма не просто, с учётом того, что контрольные материалы по некоторым направлениям производят только американские и японские фирмы.

С 1993-го! Потом, после расстрела парламента, молодые младо-реформаторы хуевы получили картбланш на разграбление страны. А до того, во многих местах ещё сидели старые хозяйственники, которых после 93-го сожрали.

Ваши проблемы не с Суперджетом, а безмозглыми менеджерами, которые не смогли наладить техобслуживания, так как не знали, что оно понадобится. И благодаря им похерили нормальный самолет, за что их обласкали и наградили.

прорыв, это большая и могучая струя, бъющая в сторону от привычного русла! а то что мы наблюдаем - капля, ещё и не понятно куда капающая. может просто член встряхнули.
ну а летучий самолёт это всегда хорошо. мягких ему посадок.

О - ещё один не купив мозга у Гудвина выперся.

Недо**** - это пост про самолёт или ты читать не способен ничего кроме методичек.

А на фото у тебя работа школьницы по Экологии. девочка школьница разработала тему, организовала, устроили презентацию - это презентация называется неуважаемый больной мозг.

А ты нэжить в этой жизни хотя бы подобное делу девочки сделал или только пиги и сиги в КБ покупать умеешь

Боинг чуть не на половину у нас конструируется и процентов на 20 у нас делается.

Так что показывают.

А что Боинг не американский практически так это другое понимать надо

У нынешнего ИЛ-114 новый двигатель, новая авионика и планер на треть новый.

И полетал он тогда хорошо, только садился проблемно, чуть не катастрофа. Дефект конструкции планера - рысканье поперечное при посадке, с трудом посадили.

Это сообщение отредактировал RegionZemlya - 19.12.2020 - 22:00