Вы все еще верите, что электромобили спасут Землю? Заказуха от "нефтяников"

В Европе - да. В России - нет. За разбитие дорог я буду платить Ротенбергу через легковой Платон через пару-тройку лет, таможенные пошлины буду платить как все, плюс заплачу утилизационный сбор за несуществующую утилизацию.

Это сообщение отредактировал SuperCop - 10.10.2017 - 12:14

А у нас по 13 газ, пропан 17. Но есть заправки где эта цена рублей на 5-6 дороже.
Можно купить заправку в частный дом от бытовой газовой сети, стоить будет вообще копейки.

Я не противник электричек, я реалист. 300-400 км пробега при размерах нашей страны и климате - это просто EPIC FAIL. В городе да, норм, но можете ли вы себе позволить два автомобиля в семье, чтобы на одном по городу кататься, на другом ездить по необъятным просторам нашей Родины?
- Большинство не могут позволить. По этому будущее именно за газовыми автомобилями.

Про расход Весты


Это сообщение отредактировал beback - 10.10.2017 - 12:16

в семье было 3 приуса :) тоже был доволен как слон, во первых не ломается!!! воообще не ломается! во вторых расход до 7 литров максимум, это если топить постоянно тапку в пол, до питера на одном баке из москвы (40 литров) кайф!
единственное что бесило это клиренс и салон из убогих материалов. сейчас сменил на тигуан, пока что очень доволен, комфорт не сравним с приусом... а вот расход иногда заставляет плакать :))))

Да не паразитирует она. Что за чушь ты городишь! Она дополняет. Никогда не слышал о комплексных решениях? Давай я тебе объясню:

Вот едешь ты такой на велоспеде. Хорошо, солнышко светит, птички поют. Потом внезапно: трах-тибидох, хуяк — снег, холодища, ветер в харю. А ты: не, нах велик, прыг в поезд, и снова хорошо. Проводница чайку принесла, сидишь, в окошко смотришь. И приехал ты на нужную станцию, погодка снова супер. На велосипед прыг, и на пристань, там схватил велик в охапку, залез на паром и снова супер.

Вот скажи, должен ли был ты всю дорогу ехать на велосипеде, или на поезде или на пароме? И кто их этих средств передвижения паразит?

Это сообщение отредактировал Klientt - 10.10.2017 - 12:20

то есть ты сядешь в насквозь про мороженый авто, дыхнёшь на стекло , высунешь голову в окно ( по другому ничего видно не будет) и поедешь ? В пробках так же энергию тратит на обогрев/охлаждение салона.
И машины с ДВС уже во всю делают с режимом старт стоп.

замена в Электромобиль батареии раз в 5-6 лет с лихвой "окупит" расходы на масло и тому подобное.
А ремонт - современные авто и так ломаются крайне редко.

Я почему то раньше думал, что с прогрессом телефоны придется заряжать все реже и реже. А вот нихрена
С электромобилем все будет по-другому?

Это сообщение отредактировал Суперйожык - 10.10.2017 - 12:18

А мысль что вместо реже получится заряжать быстрее в голову не приходила? Quick Charge 3.0, 4.0 - не, не слышал?

Проблема в том, что "в будущем может быть появится", а нестабильные "зелёные" источники ставят уже сейчас, паразитируя на "незелёных". Причём формы паразитирования крайне разнообразны - дополнительные налоги на неэкологичные электростанции, обязательство распределительных сетей выкупать в первую очередь энергию у "зелёных" (т.е. на неэкологичные станции скидывается "зелёная пила" и у них снижается выработка, т.е. снижаются доходы и увеличиваются расходы, т.к. требуется постоянно регулировать выработку энергии, чтобы компенсировать "пилу")...

общество в большинстве совем не образовано всё-таки, не знаю кто заказал статью, но то что многие видят только обертку это точно подмечено - чистенький электромобиль без выхлопа! Крутотень! А никто еще из блогоносов не возвращался с реального производства литий-ионных, полимерных батарей...

Электромобили - это никакой не рывок в развитии , как многие думают.
В плане потребления он никаких преимуществ не даёт по сравнению с ДВС.
Вот авто по сравнению с повозкой с лошадью дал ох-ное преимущество в скорости перемещения. Мобильный телефон по сравнению с проводным то же дал преимущество в скорости получения информации.
В чём значимое преимущество электромобиля по сравнению авто с ДВС , для меня как потребителя ? В скорости перемещения нет , в удобстве использования даже проигрывает. В стоимости перемещения - не будет такого , просто акцизы перекачают из бензина в кВТ/ч.

Википедия пишет 90%.
Вообще в электрике КПД обычно гораздо выше 50%.
ps: и вообще, почему то в ДВС не учитываются КПД по переработке нефти, доставки и прочего, а в электродвигателях весь полный цикл пытаются учесть.

Это сообщение отредактировал Modigar - 10.10.2017 - 12:29

а что, мне понравилось...
WTF-анализ :)

Самый главный момент в твоей поучительной истории - кто оплачивал пробег электрички, пока ты ехал на велосипеде
Есть такое понятие постоянные и переменные расходы, условно если себестоимость выработки всего 5 рублей, то 1,5 рубля это переменные расходы (топливо), а 3,5 рубля это постоянные расходы электростанции - содержание персонала, амортизация и прочая прочая. Так вот когда электростанция простаивает, то экономится не 5 рублей, а всего 1,5. И ни куда от электростанции не деться, ясное солнышко и добрый ветер явления природы не постоянные.
По логике электроэнергия ветра и солнца стоит 1,5 рубля, но по европейским законам сетевые компании обязаны это добро покупать за полный тариф в 5 рублей и оплачивать резерв мощностей традиционным электростанциям.
А что в итоге? а в итоге немцы при тех же зарплатах и издержках платят за электроэнергию в 1,5 раза больше америкосов, потому что америкосы массово не страдают хуйней с "зеленой энергией"

Это сообщение отредактировал HomoVulgaris - 10.10.2017 - 12:32

электромоторы - это шаг к экологии. а старые бензиновые/дизельные двигатели - шаг назад. первое - будет совершенствоваться год от года! и пусть на сегодня производство электромобилей и электромоторов, да и электроэнергии - сопряжено с высоким уровнем отходов и выборосов углекислого газа в атмосферу - зато там где ездят эти электромобили - выбросов газа уже нет!
а бензиновые и дизельные - срут и при их производстве, в том числе и при добыче этой самой нефти, её переработке и при использовании этого топлива в самих этих бензиновых/дизельных автомобилях!

Чо все полегли там как один?

Это сообщение отредактировал Norwal - 10.10.2017 - 12:31

А мысль, что ты путаешь теплое с мягким тебе не приходила? У меня нет желания каждые 50-100 километров искать куда бы присосаться своим проводом ни на 5 минут ни на час.

Аналогично,приус отличная машина, очень безопасная и неприхотливая. Кстати проставки 2-3см спасают от проблемы клиренса, очень помогают. На дальняк RX, правда не гибридный, а с ГБО, т.к. гибрид стоит ровно в полтора раза дороже, и их мало...

аналогично, сравни новый приус с новой королой и цена опять же у гибрида в 1,5 раза больше
но я не противник гибридов, производители и владельцы оных не пытаются на чужом горбу попасть в рай. А электромобилям сука сплошные льготы, причем беспочвенные
Пусть учатся делать товар, который покупатель будет выбирать без преференций от государства

А мысль что ты несешь херню не приходила? Даже современные гибриды с урезанными батарейками по 60 км на электротяге могут ехать. У современного Nissan Leaf пробег на одной зарядке около 200 км, у следующего обещают более 300 км.

Вот только копипаста забыла упомянуть что это все справедливо только в случае сжигания углеводородов или просто угля.
Если используется даровая или атомная энергия расклад другой.

Стоимость обслуживания и его частота.
Скорость разгона, потому как у ЭД момент максимальный сразу и на весь диапазон оборотов, это и эластичность при движении и возможность рвануть с места с полной отдачей.
Ну а заправки и ёмкости батареек будут расти со временем, так что их отсутствие не показатель удобства пользования (надеюсь скоро будет).
А, ещё отсутствие нарваться на заправку от дяди Ашота, электричество он ослиными сцаками не разбодяжит )))

Т.е. наличие Автоваза, который за 20 лет высосал сотни миллиардов рублей дотаций, чтобы научиться делать не разваливающееся на ходу авто на базе румынской платформы Рено, тебя не смущает? Ему было можно, да?

Это сообщение отредактировал SuperCop - 10.10.2017 - 12:41

А можно поподробнее про даровую энергию?

Все это происки мирового сионизма! Да здравствует Илона Маска!

Всё верно. Но сжигание топлива в больших и технологичных электростанциях выгоднее и экономически и экологически, чем сжигание топлива в миллиардах маленьких ДВС.