Пересел на ведро

Вот и я ему про это толдычу, а ему как об стенку горохом.

в июне взял гранты АКПП за 337т.р , езжу ненарадуюсь.Между прочим по уровню шумоизоляции лучше чем у друга на 5-летнем авенсисе.Проехал 15 тыс. км ничего не скрипит(кроме мелочи в пепельнице).в 35 градусный мороз завелась со 2-го раза с полпинка,притом что стояла на морозе 5 дней.Вообщем зря вы так на Ваз гоните, по соотношению цена-качество до 400 тыс.руб лучше вариантов не найти.

Хорошо, ладно. В то что писал про 400 кобыл, я и сам не верю. Но почему ты отрицаешь то, что 126 двиг не может дать 120 кобыл? Ты сам этот двиг собирал? Сам проектировал? Если он собран нормально(допустим), то почему нет?! У другана аудюха а4, двиг 1.8 турбо, с завода 120 кобыл, но если сделать чип-тюнинг то подъём до 170. У меня галант был 97 года. По паспорту выдавал 145 кобыл. Атмосферник. Объём 1.8... Кстати насчёт 126-го, я не в первый раз слышу...

старый,но актуальный анекдот
В фильме "Гостья из будущего" космические пираты предлагали мальчику Коле новые "Жигули" за информацию о миелофоне. Но парень уже тогда понимал, что к чему, и ответил: "Лучше сразу убейте".

насчет изделий отечественного автопрома. Сегодня хотел с семейством проехаться на электричке до города-героя Москвы. Выбор был между "доехать до платформы на маршрутке" и "" доехать на ВАЗ 21310. Решил, что комфортнее будет добираться на машине. Машина проехала метров 300, в аккурат на перекрёстке чихнула, заглохла и заводиться категорически отказалась. Через час плясок с бубнами и гаечными ключами, покрывшись по-локоть какой-то липкой грязью, выяснил, что подключение модуля зажигания к массе каким-то непонятным образом окислилось. Пришлось возвращаться домой.
Итак, резюме. Хотите узнать, почём в вашем городе автоэвакуатор? Хотите, чтобы вас и вашу машину узнавали на всех ближайших автосервисах? Хотите, отправляясь в путешествие, с вероятностью 50% заканчивать его в автосервисе? Хотите накачаться, регулярно таская домой сдохший аккум на подзарядку? Хотите тоже регулярно проверять ваших друзей на вшивость просьбами приехать и дотянуть дохлое авто до дома? Тогда ВАЗ - это именно то, что вам нужно!

Ездили на Оке в пятером,максимум что смог выжать это 137км\ч.Правда по прямой и очень долго набирали,и ветер был попутный))) Обогнала нас Мазда 626 ая,там тоже молодежь отчаянная ехала,так из всех четырех окон нам руки с (как сейчас говорят) лайками выставили.Потом сравнялись с нами и уже в ладоши хлопали.Вот такая была история.

Добавлено в 15:19
Ока была светло-голубого цвета.И звали мы ее как ветролет в кино "Голубой гром".

Это сообщение отредактировал serg353 - 5.01.2014 - 15:18

А причем здесь "лада"? Они купили Логан, только в кузове универсал. В Европе продается под маркой Dacia. Одно говно, что кончается на "О"

Или как пример: Ямаха Р1 с двигом 1 литр, 4 горшка, мощность не поверишь.....182 кобылы!!!


Добавлено в 15:21
Ну эт конечно отдалились от темы....Всё таки разговор про приоровский 126-й мотор...

КГ/АМ в чистом виде.

http://www.newmoto.net/YAMAHA/Motocikli/Ya...-2011-2009.html

Какой хозяин - такая и машина, хуле

120 там если мерить сразу с двигла.А если с колес,на стенде,на стоковом моторе от 95 до 105,в зависимости от состояния авто,настроения сборщика на ВАЗе и фазы луны.

в стоке 120 л.с. он не даст никогда!!! 126 двигло- это 21083 (двигатель начала 80х)+ на 2.3 мм увеличенный в высоту блок (для того что бы получить объем 1.6)+ 16 клапанная башка. По сути дела - это доведенный до ума старый восьмерочный двиг. НИКОГДА ОН НЕ ДАСТ НА СТОКЕ БОЛЬШЕ 98 л.с. Я не верю даже в эту цифру!
Насчет того, что на ино после чиповки со 120 на 170 л.с. прыгнули. Это реально. Это есть. Просто завод- изготовитель изначально ограничил двиг для того, чтобы уложиться в эко- нормы (Евро-4, 5,6 смотря какой год выпуска). Это применимо только для иномарок. ТОЛЬКО!
ВАЗ 400 л.с. с турбиной- это реально. В том видео стоит турбина. Турбина охерительно здоровая. От этого и есть 400 л.с.
Но стоковая коробка ВАЗов- говно еще то, поэтому увеличивая мощность нужно изменять передаточные числа и т.д.
Есть компрессор, а есть турбина... Короче долго описывать...
Прошлая 2109 была из Швейцарии. какое то местное ателье тюнинговало в конце 80х восьмеры и девятины. Так там салон и ходовка полностью от СААБА, а двигло и прочее- двухкарбюраторный твинтурбо. 250 л.с. И поверь- эта тачка делала ветер. Но там от ВАЗа только внешний вид.
А так- ВАЗ самый благодатный для тюнинга материал. За минимальные бабки можно получить максимальный эффект. Это факт. Но в стоке- эта машина простой эконом- класс.

да хз .у меня 2114 16-клапанная. Езжу два года. Доволен, бортовой компьютер, радиостанция, магнитола, юсб выход для зарядки телефонов. 110 лошадок. кондиционер. Хороший клиренс в 19 см. Стеклоподъемники.
На дороге весьма устойчмва, разгон хороший. Разгонял ее до 180 идет уверенно- музыку слышно. Езжу с максимальной скоростью 110 км/ч (мне так комфортно и расход становится 5,4 литра на 100 км). На поворотах не кренится как Логан (а до14 у меня был Логан). В Логане после 80 км шумнее чем в 14-й. Так что хз. Русские машины не так уж и плохи.

Я как то знакомого попросил дать мне прокатиться на Приоре. Это ещё тот отстой, как такое вообще можно собирать, продавать и покупать))) У меня ниссан цефиро 96 года, так по сравнению с этой приорой, кефирчик просто само совершенство! А цена этому ниссану - 3.5 тыщи баксов. Резюме: под дулом пистолета не куплю это исчадие под названием ВАЗ.

ну дело то не в объеме и т.д. Пример- двиг КАМАЗ 740 объем 10 литров и всего 210 л.с.

После 110 шум становится ощутимый,но радио прибаляю совсем немного.

Пиздец ты чучело пиздабольное.Разбить бы тебе ебало.Твой папаня на логане бы убился уже давно,Да и тебе ушлепку раз ты после 100 не можешь приорой управлять,недолго по ходу осталось.Я на своей езжу всегда 110,на обгонах 130,Без жены 150.Вот 150 это да-уже много для нашего авто,А 110 самая оптимальная скорость.Я понимаю что у нашего автопрома дох недостатков итд итп и хочется обосрать его но бляяяяя...ТС ТЫ ПИЗДЛИВАЯ СУКА ! Обычно не пишу гневных коментов и не перехожу на личности...но ты гандонище тупое просто меня убил...блять как можно быть таким пиздаболом..пол страны ездит на приорах и калинах-и все блять ездят и обгоняют на скоростях за 100Ю,а у тебя хуесоса вдруг авто совершенно неуправляемо-ИДИ НА ХУЙ КЛОУН.

пс-моей приоре тоже 1.5 года-ничего не ломается и ездит норм.ездил по 700км в одну сторону-1 раз выходил поссать,когда езжу по 250-300-вообще не выхожу и не устаю.Долбоебу понятно что иномарки от 600-700т это небо и земля по сравнению с нашими авто,но в своей ценовой категории и приоры и калины выглядят более чем достойно-что подверждают продажи.Я не фанат наших машин и через год-2 продам свою и куплю новую иномарку,но вот так обсирать наши машины это полный пиздц

еще один... Откуда??? Откуда там 110 л.с. Один товарищ мне тут про 120 пишет. Ты про 110. Там 98 л.с.
Один придурок на автоладе написал, про 110-120 л.с. и все поверили ТАМ 98л.с. ПРИ ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ!!!

Узкая резина на снегу и каше проваливается и теряет сцепление намного быстрее, вспоминаем физику камрады. Поэтому не надо гнать про нивъебенную проходимость узкой резины! Наверно не зря на ралли-рейдах на авто стоит нивъебенно широкая резина, дабы увеличить пятно контакта с зыбкой поверхностью (песок-снег-грязь) и уменьшить давление на грунт, чтоб не зарыться. Только у раллийщиков ахуенная узкая резина, ток там протектор тракторный + шипы, которые никто не поставит в гражданские колеса.

Целиком и полностью под каждым словом

хех бля, сравнил. Так он ездит то на солярке, а не на высокооктановом бензе.

Вызвал как то такси, был немного бухим . т.к. возвращался с бара.... подъехала машина, сел, едем, полусплю... и так сквозь сон обращаю внимание на окружающую себя обстановку, пластик как на дешевых китайских игрушках, материал салона дешевое неприятное говно, даже блять ремень безопасности как резинка от трусов и т.д. на мои подозрения по поводу марки авто, был получен утвердительный ответ ЛАДА блять Гранта (это цитата водителя). Вообщем сколько дерьмо в шоколад не кунать, все равно оно ГОВНО! может конечно для Центральной России такие мобили и прокатят, но у нас на Камчатке их берут только для такси и то водители все плюются и смеются.. До этого ездили на полноприводных праворульках. Водитель жаловался , что ездил на королле 1993 гв. 2л дизель, механика, 4вд. Пересадили на это произведение из металла и дешевого пластика. То что написал ТС, конечно видимо на эмоциях написано, но ооочень похоже на правду.

ты сделал мой день!!!

Парадокс, Жигуль гораздо надёжнее Мерседеса. При дальней поездке Жигуль может сломаться 10 раз, но доедет до места назначения, так как его можно починить в любом гараже, а запчасти "валяются" на обочине. Но вот Мерседес сломается 1 раз и никуда не доедет, так как в гараже или автосервисе какого-нибудь Задрищинска вы будете посланы мастером на три буквы. Жигуль прост и дешов это его основное и единственное преимущество.

Ну а автор сего опуса, скорее всего просто зажрался, написал бы какой у него там кроссовер был.

Это сообщение отредактировал skrapy - 5.01.2014 - 15:43

лааадно. ЗМЗ 21Е бензиновый. 2.5 литра. 80 л.с.